德國(guó)EB6.1SYD氣動(dòng)執(zhí)行器原裝全系列進(jìn)口

上海譜閔在德國(guó)美國(guó)有自己的分公司 專營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊,。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道，價(jià)格好,，貨期短。

價(jià)格優(yōu): 我們直接從工廠拿報(bào)價(jià),，避開許多中間環(huán)節(jié),，許多工廠給我們提供固定折扣,，確保我們給客戶優(yōu)惠的價(jià)格。

渠道廣: 除了工廠,，我們跟歐洲許多經(jīng)銷商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系,，使我們可以采購(gòu)到由于保護(hù)代理而不能報(bào)價(jià)的品牌,。

德國(guó)氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的種類和構(gòu)造大致相同，主要是執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同,。因此在德國(guó)EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器介紹時(shí)分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分,。德國(guó)氣動(dòng)執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）兩個(gè)部分組成,。根據(jù)控制信號(hào)的大小，產(chǎn)生相應(yīng)的推力,，推動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作。調(diào)節(jié)閥是德國(guó)EBRO氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分,，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力的作用下,，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角,，直接調(diào)節(jié)流體的流量。

1,、氣動(dòng)裝置主要由氣缸、活塞,、齒輪軸,、端蓋,、密封件、螺絲等組成,；成套氣動(dòng)裝置還應(yīng)該包括開度指示,、行程限位,、電磁閥、定位器,、氣動(dòng)元件、手動(dòng)機(jī)構(gòu),、信號(hào)反饋等部件組成,。

2,、氣動(dòng)裝置與閥門的連接尺寸應(yīng)符合ISO5211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定,。

3、帶手動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置,，在氣源中斷時(shí)，應(yīng)能用其手動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行氣動(dòng)球閥的啟閉操作,，面向手輪時(shí),，手輪或手柄應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥開,，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān)。

4,、活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時(shí),，應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口,。

5,、活塞的密封圈應(yīng)便于更換與檢修。

6,、帶緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，其緩沖機(jī)構(gòu)的行程長(zhǎng)度可參照《表 1》的規(guī)定,。

7、帶可調(diào)緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置,，應(yīng)有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機(jī)構(gòu)。

8,、氣缸進(jìn)出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合MANUR NORM(附件標(biāo)準(zhǔn)) sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定,。

當(dāng)壓縮空氣從A管咀進(jìn)入德國(guó)氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，氣體推動(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運(yùn)動(dòng),，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90度,，閥門即被打開。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行閥兩端的氣體隨B管咀排出,。反之，當(dāng)壓縮空氣從B官咀進(jìn)入德國(guó)氣動(dòng)執(zhí)行器的兩端時(shí),，氣體推動(dòng)雙塞向中間直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90度,，閥門即被關(guān)閉,。此時(shí)德國(guó)氣動(dòng)執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出,。以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動(dòng)原理,。根據(jù)用戶需求，德國(guó)氣動(dòng)執(zhí)行器可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動(dòng)原理,，即選準(zhǔn)軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為開啟閥門,，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為關(guān)閉閥門。單作用(彈簧復(fù)位型)德國(guó)氣動(dòng)執(zhí)行器A管咀為進(jìn)氣口,，B管咀為排氣孔(B管咀應(yīng)安裝消聲器)。A管咀進(jìn)氣為開啟閥門,，斷氣時(shí)靠彈簧力關(guān)閉閥門,。

德國(guó)EB6.1SYD氣動(dòng)執(zhí)行器原裝全系列進(jìn)口

德國(guó)氣動(dòng)執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置,，不過(guò)一般通俗的稱之為氣動(dòng)頭,。德國(guó)氣動(dòng)執(zhí)行器有時(shí)還配備一定的輔助裝置。常用的有閥門定位器和手輪機(jī)構(gòu),。閥門定位器的作用是利用反饋原理來(lái)改善執(zhí)行器的性能,使執(zhí)行器能按控制器的控制信號(hào),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位。手輪機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng)控制系統(tǒng)因停電,、停氣、控制器無(wú)輸出或執(zhí)行機(jī)構(gòu)失靈時(shí),利用它可以直接操縱控制閥,，以維持生產(chǎn)的正常進(jìn)行,。

德國(guó)依博羅執(zhí)行器分類

(1) 執(zhí)行器按所用驅(qū)動(dòng)源分為氣動(dòng),、電動(dòng)和液壓執(zhí)行器三種。

(2) 按輸出位移的形式,，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種

(3) 按動(dòng)作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型,、積分型和比例型三類

(4)按輸入控制信號(hào),，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號(hào),、直流電流信號(hào)、電接點(diǎn)通斷信號(hào),、脈沖信號(hào)等.

德國(guó)依博羅執(zhí)行器工作原理口在齒輪級(jí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過(guò)兩套齒輪傳送到輸出桿上,。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)，它被一套潮緊的彈賽固定在中心位置,，在發(fā)生過(guò)載的情況下，也就是輸出桿超過(guò)了彈黃的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí),，中央娛輪會(huì)發(fā)生軸向位移,，對(duì)開關(guān)及信號(hào)裝置進(jìn)行微調(diào),，為系統(tǒng)提供保護(hù)。受由外部變化控制桿撰縱的合的作用,，輸出桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)與輪羯合,，在手動(dòng)撰作時(shí)與手輪羯合,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動(dòng),，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪,，由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于手動(dòng)操作,，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)發(fā)生反向動(dòng)作,。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開啟手輪，有利于保護(hù)系統(tǒng),。

上海譜閔熱賣型號(hào)如下：

德國(guó)Z014-A DN150

德國(guó)Z014-A DN200

德國(guó)蝶閥 Z014-A DN250

德國(guó)蝶閥 Z014-A DN300

德國(guó)蝶閥 Z014-A DN350

德國(guó)蝶閥 Z014-A DN400

對(duì)夾式蝶閥Z011-A

支耳式蝶閥Z014-A

對(duì)夾式蝶閥Z011-AS

雙法蘭蝶閥F012-A

雙法蘭蝶閥F012-K1 F012-WN

對(duì)夾式蝶閥 Z411-A

支耳式蝶閥Z414-A

對(duì)夾式蝶閥Z011-GMX

對(duì)夾式蝶閥Z611-A

支耳式蝶閥Z614-A

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