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REXROTH力士樂齒輪泵PGM4-40/040RA11VU2工作原理

時間:2024/9/27閱讀:245
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REXROTH力士樂齒輪泵PGM4-40/040RA11VU2工作原理

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REXROTH力士樂齒輪泵是一種容積式泵,,通過兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉來實現(xiàn)液體的輸送。? 這種泵的基本形式是兩個齒輪在一個類似“8"字形的殼體內(nèi)旋轉,,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合,。當來自擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間并充滿這一空間后,隨著齒的旋轉沿殼體運動,,在兩齒嚙合時排出。齒輪泵也被稱為正排量裝置,,因為當一個齒進入另一個齒的流體空間時,,液體就被機械性地擠排出來。由于液體是不可壓縮的,,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,這樣,,液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)發(fā)生,,從而在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,泵每轉一轉,,排出的量是一樣的,。這種泵的流量直接與泵的轉速有關,實際上,,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能達到100%,,但對于大多數(shù)擠出物料來說,,仍可以達到93%~98%的效率,。此外,對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,,這種泵不會受到太多影響,。如果有一個阻尼器(如在排出口側放一個濾網(wǎng)或限制器),,泵則會推動流體通過它們。如果阻尼器在工作中變化(如濾網(wǎng)變臟,、堵塞了,,或限制器的背壓升高了),泵仍將保持恒定的流量,,直至達到裝置中弱的部件的機械極限?。


德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點

REXROTH齒輪泵的工作原理和結構,。泵主要由主、從動齒輪,,驅(qū)動軸,,泵體及側板等主要零件構成。

REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主,、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積,,齒輪的嚙合點將左,、右兩腔隔開,形成了吸,、壓油腔,,當齒輪按圖示方向旋轉時,右側吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,,密封工作腔容積不斷增大,,形成部分真空,,油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進入吸油腔,并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔,。左側壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合,,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統(tǒng),,這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中,,嚙合點沿嚙合線,,把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。 

REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,,齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1,即至少有一對以上的輪齒同時嚙合,,因此,,在工作過程中,就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內(nèi),,如圖所示,這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化,。圖(a)到(b),,密封容積逐漸減小,;圖(b)到(c),密封容積逐漸增大,;圖(c)到(d)密封容積又會減小,,如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,,密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通,油液將從縫隙中被擠出,,導致油液發(fā)熱,,軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用,;若密封容積增大時,無油液的補充,,又會造成局部真空,,使溶于油液中的氣體分離出來,,產(chǎn)生氣穴,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。 困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強烈的噪聲,,并引起振動和汽蝕,同時降低泵的容積效率,,影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命。消除困油的方法,,通常是在兩端蓋板上開卸槽,,見圖2.5(d)中的虛線方框,。當封閉容積減小時,通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通,,而封閉容積增大時,,通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸,、排油相通。


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