PARKER派克馬達(dá)F11-005-MB-CV-K-000-000 3707249 故障原因及排除方法
上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專營歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國外原廠渠道,,價(jià)格好,,貨期短,。
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美國PARKER派克液壓泵F1系列是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,,其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油,,從能量轉(zhuǎn)換角度講,,它將是原動(dòng)機(jī)(如發(fā)動(dòng)機(jī))輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件,,它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能,,用來拖動(dòng)負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式,,美國PARKER派克液壓泵F1系列與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式,、葉片式、柱塞式等類型,。
美國PARKER派克液壓泵F1系列傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力,因此不允許在軸端直接安裝帶輪,、齒輪、鏈輪,,通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸,。如因制造原因,,泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo),裝配時(shí)又存在偏差,,則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形,,變形大又使離心力加大,。造成惡性循環(huán),其結(jié)果產(chǎn)生振動(dòng)噪聲,,從而影響泵的使用壽命。此外,,還有如聯(lián)軸器柱銷松動(dòng)未及時(shí)緊固,、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素,。
Parker派克馬達(dá)是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械的器件。通過感場(chǎng)相互作用來實(shí)現(xiàn)電能直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,,是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中*一個(gè)部分,,可廣泛用于機(jī)械、交通工具,、電器設(shè)備,、家居用品等各種領(lǐng)域,。
該馬達(dá)的原理是基于二次法,即將直流電能通過磁場(chǎng)相互作用轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力,?;旧嫌蓛蓚€(gè)主要部分定子和轉(zhuǎn)子組成,。定子是馬達(dá)的外殼,,由鐵芯和線圈組成,。鐵芯外面繞有線圍,,線匿通電后可產(chǎn)生碰場(chǎng),,轉(zhuǎn)子則是馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)部分,,由永磁體和電流線圈組成,,當(dāng)線圍通電時(shí),,它會(huì)在隨場(chǎng)中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力,從而使轉(zhuǎn)子開始旋轉(zhuǎn),。
派克馬達(dá)與電力機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的變化形式有很大的不同。因?yàn)樗且环N通過直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備,,所以無需機(jī)械變速裝置就可以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速,,并
且它可以更加準(zhǔn)確地控制轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。這使得馬達(dá)在自動(dòng)化和智能化控制中具有重要的應(yīng)用價(jià)值,。除了直流馬達(dá)外,,還有一種常見的馬達(dá)是交流馬達(dá),交流馬達(dá)用于向軸承,、離心泵,、通風(fēng)機(jī)、約束設(shè)備等需要改變轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)中,。在交流馬達(dá)工作時(shí),,交變電流會(huì)通過定子繞組產(chǎn)生磁場(chǎng),并在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生感應(yīng)電流,。因?yàn)榻蛔冸娫吹姆群皖l率是不變的,,所以馬達(dá)的速度和轉(zhuǎn)向是固定的。但通過設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)子和繞組結(jié)構(gòu),,可以將速度和轉(zhuǎn)向調(diào)整到所需的任何水平,。
總之,派克馬達(dá)是一種可將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械的的設(shè)備,,已廣泛應(yīng)用于工業(yè),、交通、家居等各個(gè)領(lǐng)域,。其原理是通過道場(chǎng)相互作用將電能直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,,具有高效、準(zhǔn)確控制,、便攜性等諸多優(yōu)點(diǎn),。
PARKER派克液壓泵F1系列故障原因及排除方法,詳情如下:
故障原因:(1)液壓油箱油面過低,;
排除方法:添加液壓油
故障原因:(2)沒按季節(jié)使用液壓油,;
排除方法:通常適用46#液壓油(或68#)無需要特別更換,冬季的北方特冷時(shí)考慮使用32#
故障原因:(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞,;
排除方法:取出管內(nèi)異物
故障原因:(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
排除方法: 更換老化的或損壞的油封,、O形密封圈
故障原因:(5)油泵進(jìn),、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞,彎接頭緊固螺 栓或進(jìn),、出油管螺母未上緊,,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
排除方法:更換O形密封圈,,上緊接頭處螺栓或螺母
故障原因:(6)油泵內(nèi)漏,,密封圈老化;
排除方法:更換密封圈
故障原因:(7)油泵端面或主,、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,,兩軸套端面不平度超差;
排除方法:更換磨損齒輪油泵或油泵軸套,,磨損輕微時(shí)平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm,;上軸套端面低于泵體,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),,如超差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,,安裝時(shí)則應(yīng)套后軸套上裝入
故障原因:(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏;
排除方法:卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔,,兩軸套才能保持平衡,。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,,使主,、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè),,以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害閉死容積,;壓入自緊油封前,應(yīng)其表面涂一層潤滑油,,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反,;裝泵蓋前,,須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪
故障原因:(9)“左旋"裝“右旋"油泵,,造成沖壞骨架油封,;
排除方法:“右旋"泵不能裝“左旋"機(jī)上,否則會(huì)沖壞骨架油封,;
故障原因:(10)液壓油過臟,。
排除方法:清洗系統(tǒng),更換液壓油,。
故障原因:(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用
排除方法:用干凈的清洗油將過濾器去除污物,。
故障原因:(12)油位不足,吸油位置太高,,吸油管露出油面:
排除方法:加油到油標(biāo)位,,降低吸油位置。
故障原因:(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊,;泵體與泵蓋不垂直密封:
排除方法:旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣:泵體與泵蓋間加入紙墊,;泵體用金剛砂在平板上研磨,使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm,,緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié),,不得有泄漏現(xiàn)象。
故障原因:(14)泵的主動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器不同心,,有扭曲摩擦:
排除方法:調(diào)整泵與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同心度,,使其誤差不超過0.2mm,。
故障原因:(15)泵齒輪的嚙合精度不夠:
排除方法:對(duì)研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度。
故障原因:(16)泵軸的油封骨架脫落,,泵體不密封:
排除方法:更換合格泵軸油封,。
美國PARKER派克液壓泵F1系列特色:
連續(xù)壓力275bar(4000 PSI)
多段和跨框設(shè)計(jì)
壓力平衡推力板設(shè)計(jì)用于高效率
互鎖體
減少系統(tǒng)噪聲
串聯(lián)和三泵的常用入口
上海譜閔熱賣型號(hào)如下:
RexrothHSZ 06 A106-3X/M00 R900516519
RexrothHSZ 06 A100-3X/M00 R900516965
RexrothZDR 6 DP2-4X/75YM R900483786
Rexroth4WE6H73A62/B R800550284
Rexroth齒輪泵 PGM4-40/040RA11VU2
Rexroth溢流閥ZDR10DP2-55/210YM R900410876
力士樂泵PGH5-30/125RE11VU2
E+H物位計(jì)FMR52-AAACCABPCHK+AK
ROSS電磁閥W6076B4401
ROSS電磁閥W6077B4401
ASCO電磁閥WPXB344-082MO
REXROTH電磁閥SL30PA1-4X
REXROTH電磁閥M-SR30KE05-1X
REXROTH電磁閥DBW20B2-5X/315-6EG24N9K4SO160
世格ASCO電磁閥EFG551A002MS
世格ASCO電磁閥SCG551A002MS
ATOS泵PVPC-C-4046/1D
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