正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速檢測(cè)表/振動(dòng)

1.概述

    正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速檢測(cè)表/振動(dòng)

大部分的情況下,，機(jī)器的軸只朝一個(gè)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn),，因此只需監(jiān)測(cè)機(jī)器的正向轉(zhuǎn)速就可以了,，而對(duì)于某些機(jī)器的工作，比如在啟停機(jī)時(shí),，轉(zhuǎn)子朝反方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)的情況也會(huì)發(fā)生,，這種突發(fā)事故會(huì)給機(jī)器造成極其嚴(yán)重的破壞，因此對(duì)反轉(zhuǎn)的識(shí)別和停車保護(hù)同樣是監(jiān)測(cè)中的一項(xiàng),。

智能反轉(zhuǎn)速表對(duì)機(jī)器的軸的反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行識(shí)別和保護(hù),，是在對(duì)機(jī)械的轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)中同時(shí)進(jìn)行的，它可以接收兩路轉(zhuǎn)速傳感器提供的相位進(jìn)行對(duì)比而做出方向判斷,。它既具有轉(zhuǎn)速測(cè)量,，又提供反轉(zhuǎn)保護(hù)。

2.主要功能

2.1實(shí)現(xiàn)智能處理：量程值,、報(bào)警值,、齒數(shù)等參數(shù)可通過(guò)按鍵設(shè)置

2.2報(bào)警、危險(xiǎn),、反轉(zhuǎn)報(bào)警功能,，面板上通過(guò)指示燈指示,，接線端子提供繼電器輸出

2.3報(bào)警延時(shí)調(diào)整范圍0～60秒,以防止現(xiàn)場(chǎng)干擾引起誤報(bào)警

2.4后面板有與轉(zhuǎn)速值成正比的電流輸出端子，供記錄輸出

3.技術(shù)參數(shù)

3.5 齒數(shù)：3 齒（采用2路獨(dú)立傳感器） 或 任意齒(采用專用反轉(zhuǎn)速傳感器)

3.6 電流輸出：4~20mA 有源,，輸出負(fù)載 ≤500Ω

3.7 報(bào)警點(diǎn)范圍：0~100% 滿量程,，精確度 ±0.1%

3.8 繼電器密封：環(huán)氧樹(shù)脂，節(jié)點(diǎn)容量 7A/240VAC,，常開(kāi)觸點(diǎn)

3.9 溫度范圍

運(yùn)行時(shí)：0℃~+65℃

儲(chǔ)存時(shí)：-30℃~+80℃

3.10 相對(duì)濕度：至95%,，不冷凝

3.11輸入阻抗：>10KΩ

3.12 外形尺寸：160*80*160mm

3.13開(kāi)孔尺寸：152+1×74+1mm

7. 傳感器安裝方式

 7.1安裝方式1 

傳感器的安裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1. 兩探頭成90 度夾角安裝，其中一個(gè)傳感器的中心對(duì)準(zhǔn)齒頂?shù)膹较蛑休S線,，另一個(gè)傳感器中心對(duì)準(zhǔn)齒頂和齒谷的相交處,。

2. 齒輪的正反轉(zhuǎn)方向與傳感器安裝存在一定的關(guān)系。探頭連接好后,，向齒輪正常工作旋轉(zhuǎn)的方向拔動(dòng)齒輪,，如儀表發(fā)生反轉(zhuǎn)報(bào)警信號(hào)，則將INA,、INB兩信號(hào)線對(duì)換,。若未出現(xiàn)反轉(zhuǎn)報(bào)警信號(hào)，則表示連接正確,。

3. 探頭與齒頂間的安裝間隙為1±0.2mm 之間,。

4. 測(cè)速齒盤(pán)的模數(shù)≥1.5, 齒輪均勻分布；齒頂和齒谷的長(zhǎng)度盡量相等,。

7.2 安裝方式2 

采用專用反轉(zhuǎn)速傳感器（四芯屏蔽線）

1. 傳感器正對(duì)軸心,，軸面上需要有至少一個(gè)鍵槽。

2. 齒輪的正反轉(zhuǎn)方向與傳感器安裝存在一定的關(guān)系,。探頭連接好后，向齒輪正常工作旋轉(zhuǎn)的方向拔動(dòng)齒輪,，如儀表發(fā)生反轉(zhuǎn)報(bào)警信號(hào),，則將INA、INB兩信號(hào)線對(duì)換,。若未出現(xiàn)反轉(zhuǎn)報(bào)警信號(hào),，則表示連接正確。

3. 探頭與齒頂間的安裝間隙為2±0.2mm 之間,。

4. 測(cè)速齒盤(pán)的模數(shù)≥1.5, 齒輪均勻分布,；齒頂和齒谷的長(zhǎng)度盡量相等。