應(yīng)用背景

船舶在航行中,，船上的燃料、貨物,、食品,、飲用水等都在定制的艙室中,。壓載水艙是專用于調(diào)整船舶縱傾、橫傾,、吃水,、重心和穩(wěn)性等航行性能而設(shè)計(jì)供裝壓艙水的艙室。船舶在運(yùn)行中,，載重和船上生活和燃料物資都在變化,，這些變化會(huì)使原來的船舶吃水發(fā)生變化，或前,、后的載重量發(fā)生變化,，會(huì)影響船舶的航行性能。

為了及時(shí)調(diào)整因運(yùn)行發(fā)生的船載物品變化而帶來的影響船舶穩(wěn)定問題,，設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)了“壓載水艙",，分布在雙層底艙、首尖艙,、尾尖艙,、舷側(cè)邊艙或深水艙內(nèi)。

用泵吸入或排出艙內(nèi)的水,，使船舶保持壓載正常和縱傾度正常,，這就是船舶壓載水系統(tǒng)。例如,，因左舷貨艙卸貨過多,，左舷失去壓載，船只可能發(fā)生右傾,，這時(shí)只要向左舷側(cè)邊艙注水,，就恢復(fù)了原來的壓載，使船只平穩(wěn),。

壓力·液位測(cè)量

船舶壓載水倉(cāng)液位測(cè)量的目的是為了按照船舶運(yùn)行狀況及時(shí)調(diào)駁壓載水,。

在船舶動(dòng)力裝置管路系統(tǒng)中，除了為主機(jī)正常航行所必需的動(dòng)力系統(tǒng)管路外,，以確保船舶安全運(yùn)營(yíng)的壓載水系統(tǒng),、艙底水系統(tǒng)和水消防系統(tǒng)的管路也是重要組成部分。這三種系統(tǒng)均以海水為介質(zhì),，共用一根海水總管,，必要時(shí)，海水主供泵,、消防泵或總用泵可以互相兼顧或共用,。

船舶壓載水系統(tǒng)由壓載水泵、壓載水管路,、壓載水艙及有關(guān)閥件閥箱組成,。系統(tǒng)及時(shí)有效地注入,、排出或調(diào)駁各壓載艙內(nèi)的壓載水已完成：

（1） 使船舶保持恰當(dāng)?shù)呐潘俊⒊运疃?，維持船體縱,、橫向平衡；

（2） 使船體保持一定的穩(wěn)性高度,；

（3） 減少船體變形,，使船體免受過大的彎曲力矩，免受過大的剪切力,；

（4） 降低船體振動(dòng)；

（5） 改善船舶空艙適航性,。

適用產(chǎn)品

MPM489型壓力變送器

認(rèn) 證

麥克傳感在船舶行業(yè)有著大量的客戶應(yīng)用實(shí)例,，船用壓力/液位變送器產(chǎn)品均通過中國(guó)船級(jí)社CCS型式認(rèn)可和挪威船級(jí)社DNV.GL認(rèn)證。