當鐵心松動時,，由硅鋼片磁致伸縮引起的鐵心振動信號發(fā)生變化,，傳遞到箱體表面的振動信號也會隨之發(fā)生變化，因此可通過分析箱體表面振動信號（即振動法）來監(jiān)測變壓器鐵心狀況,。

本文采用加速度傳感器對一臺空載調壓器進行多測點振動特性測試,，分析了典型測點振動信號的頻譜特性，根據箱體上振動信號幅值與電壓平方關系,，找到監(jiān)測鐵心狀況時傳感器的布置區(qū)域,。由于調壓器的結構類似一般繞線式異步電動機，且使其工作于制動狀態(tài)下，故其作用原理與變壓器基本原理相似,。因此，本文的分析和結論可為振動法監(jiān)測變壓器運行狀況的現(xiàn)場應用提供參考,。

電力變壓器是電力系統(tǒng)的關鍵設備,，其運行可靠性直接關系到電網的運行安全。電力變壓器常見故障有繞組變形,、鐵心松動,、油紙絕緣老化和分接開關故障等。據統(tǒng)計,，繞組變形和鐵心松動約占總故障的60%,。其中，鐵心問題造成的故障在變壓器總事故中排第三位,。

振動信號的變壓器運行狀況在線監(jiān)測方法不僅具有安裝簡單,、不影響變壓器正常穩(wěn)定運行等優(yōu)點，而且振動信號中所包含的豐富的運行狀況特征信息,，有利于對變壓器運行狀況的診斷,。但是，鑒于積累數(shù)據較少,，變壓器振動監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測振動信號的準確度,、有效性還需進一步研究。

變壓器在正常運行時,，繞組在負載電流電磁力作用下會發(fā)生振動,，硅鋼片因發(fā)生磁致伸縮也會引起鐵心振動，通過變壓器繞組及鐵心支撐件,、變壓器油的傳遞引起油箱振動,，因此通過采集油箱器身振動信號可判斷繞組和鐵心的運行狀況?；谡駝臃ǖ淖儔浩髟诰€監(jiān)測系統(tǒng)因其靈敏度高,、與電力系統(tǒng)無電氣連接等優(yōu)點引起人們的廣泛關注。

西班牙馬德里理工大學García等人通過對變壓器繞組和鐵心受力分析,，發(fā)現(xiàn)繞組振動信號幅值與電流平方成正比,，鐵心振動信號幅值與電壓的平方成正比，繞組和鐵心振動信號基頻均為100Hz,。中國科學技術大學吳書有通過對單相試驗變壓器進行振動測試,，驗證了箱體振動模型中上述3個發(fā)現(xiàn)的正確性。華北電力大學徐樊浩分析了繞組預緊力與振動加速度之間的關系,，并選取振動信號的頻率復雜度和各頻段能量分布百分比作為特征指標來評估變壓器的運行狀況,。華北電力大學宋天慧分析了變壓器振動信號的時域峰值、傅里葉頻譜和小波分析能量譜特征，構造了可用來表征繞組和鐵心狀況的特征向量,。

1）鐵心振動信號具有周期特性,，箱體上表面振動信號為單極性，箱體側面振動信號為雙極性,。2）箱體振動信號能量主要集中于0～800Hz,，某些頻率成分是由鐵心的磁致伸縮引起的磁場力和硅鋼片縫隙間的電磁力共同作用而產生的。3）監(jiān)測感應調壓器鐵心狀況的傳感器位置是在轉子鐵心上的測點,。4）由于感應調壓器的原邊繞組存在電流,，因此測量得到的振動信號包含繞組振動。如何把繞組振動信號和鐵心振動信號分離開值得進一步研究,。