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CD-21-C振動速度傳感器產(chǎn)品描述

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品       牌

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所  在  地蘇州市

更新時(shí)間:2024-02-14 21:15:50瀏覽次數(shù):144次

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應(yīng)用領(lǐng)域 石油,電子,交通,電氣
CD-21-C振動速度傳感器產(chǎn)品描述,CD-21-C振動速度傳感器是慣性式傳感器,,它利用磁電感應(yīng)原理把振動信號變換成電壓信號,,該電壓值正比...
CD-21-C振動速度傳感器產(chǎn)品描述

CD-21-C振動速度傳感器是慣性式傳感器,它利用磁電感應(yīng)原理把振動信號變換成電壓信號,,該電壓值正比于振動速度值,。可用于測量軸承座,、機(jī)殼或結(jié)構(gòu)的振動(相對于慣性空間的振動),。可以直接安裝在機(jī)器外部,,使用維護(hù)極為方便,。

中文名振動速度傳感器
外形尺寸Ф41×92
重    量400克
使用溫度范圍-30°c~120°c
頻響范圍10-1000hz(-3db)
幅值線性度<3%
橫向靈敏度<5%
靈敏度20mv/mm/s±5%;
輸出阻抗≤1kΩ
絕緣電阻≥2mΩ
測量位移1mm(單峰值)

振動速度傳感器工作原理
振動速度傳感器是利用磁電感應(yīng)原理把振動信號變換成電信號它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量,、彈簧尼等部分組成,。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵,,慣性質(zhì)量(線圈組件),用彈簧元件懸掛于殼上,。工作時(shí),,將傳感器安裝在機(jī)器上,在機(jī)器振動時(shí),,在傳感器工作頻率范圍內(nèi),,線圈與磁鐵相對運(yùn)動、切割磁力線,,在線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電壓,,該電壓值正比于振動速度值。與二次儀表相配接(如 系列,,系列儀表以及本公司出品的 系列儀表),,即可顯示振動速度或位移量的大小。也可以輸送到其它二次儀表或交流電壓表進(jìn)行測量,。

產(chǎn)品特點(diǎn)
1.輸出信號和振動速度成正比,,因此對振動測量來說可以兼顧高頻、中頻和低頻的應(yīng)用領(lǐng)域,。并且符合國際標(biāo)準(zhǔn)(iso)對旋轉(zhuǎn)機(jī)器評定參數(shù)的要求,。
2.具有較低的輸出阻抗,較好的信噪比,,使用方便,。
3.具有較低的使用頻率可以適用于低轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)機(jī)器。
4.靈活性好,,可以測量微小的振動,。
5.有一定抗橫向振動能力(不大于10g峰值)。
CD-21-C振動速度傳感器












行業(yè)知識 | CbM應(yīng)用與傳感器,,振動檢測里傳感器選擇又有哪些考量
隨著工業(yè)場景對設(shè)備的監(jiān)控的重視程度越來越高,,傳感器需要對設(shè)備進(jìn)行可預(yù)測的狀態(tài)監(jiān)控?;跔顟B(tài)的監(jiān)控(CbM)是一種預(yù)測性維護(hù),,使用不同類型的傳感器持續(xù)監(jiān)控設(shè)備狀況。
我們以電機(jī)為例,,軸承損壞是使用過程中時(shí)常能碰見的故障,,在檢測此類故障時(shí)用到的多的就是振動和聲壓傳感器件。而轉(zhuǎn)子,、繞組等方面的故障則多通過電流變壓器在電機(jī)供電時(shí)測量,。

CbM與傳感

在工業(yè)場景中,電機(jī)的應(yīng)用場合很多,,我們以電機(jī)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控來看傳感器在其中的作用,。這種場景中,,有幾大類信息需要傳感器測量,振動,、升壓,、電機(jī)電流、磁場以及溫度,。振動信號一般使用加速度計(jì)進(jìn)行檢測,,電機(jī)中常見的幾個(gè)故障和振動息息相關(guān),諸如軸承狀態(tài),、齒輪嚙合,、泵氣蝕、電機(jī)對準(zhǔn)狀態(tài),、電機(jī)平衡狀態(tài)以及電機(jī)負(fù)載狀態(tài),。在此類檢測里,壓電式加速度計(jì)和MEMS加速度計(jì)非常常見,。壓電式加速度計(jì)噪聲低,、頻率高,適用的場合非常多,,MEMS加速度計(jì)成本低尺寸小,、功率不大,也是CbM中出現(xiàn)的??汀?br/>
聲壓的檢測自然是通過麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn),,普通的麥克風(fēng)和超聲麥克風(fēng)成本都不高,,尺寸也都很小,功率上也不會占用太多預(yù)算,,區(qū)別主要在頻率上,。普通麥克風(fēng)頻率上限在20kHz左右,超聲麥克風(fēng)頻率上限可以達(dá)到100kHz,,更高的頻率上限意味著使用超聲麥克風(fēng)可以檢測壓力泄露等設(shè)備故障,,普通的麥克風(fēng)主要還是檢測軸承狀態(tài)、齒輪嚙合,、泵氣蝕,、電機(jī)對準(zhǔn)狀態(tài)、電機(jī)平衡狀態(tài)以及電機(jī)負(fù)載狀態(tài)等故障,。

(狀態(tài)監(jiān)控開發(fā)平臺,,ADI

電機(jī)電流的測量使用傳統(tǒng)的分流辦法,成本不高而且對設(shè)備電路本身沒有侵入性,,在電機(jī)供電時(shí)可以檢測偏心轉(zhuǎn)子,、繞組問題,、轉(zhuǎn)子條問題、供電不平衡問題以及軸承問題,。磁場相關(guān)的檢測也是耳熟能詳?shù)幕魻?、磁力?jì)這些傳感器,成本低尺寸也不大,,在工業(yè)溫度范圍內(nèi)也能保持穩(wěn)定性,,多用來檢測轉(zhuǎn)子條以及端環(huán)問題。

溫度方面的檢測常規(guī)的我們會先想到RTD,、熱電偶,、數(shù)字溫感這些傳感,這些傳感器現(xiàn)在都做到了低成本小尺寸而且也夠準(zhǔn)確,,能對由于摩擦,、負(fù)載變化、過度啟停,、供電不足等造成的溫度變化敏銳感知,。如果對溫度檢測的要求非常高,想要檢測由于負(fù)載變化,、過度啟停,、供電不足等原因造成的熱源位置變化,紅外熱成像更合適,,雖然這種傳感一次性配備成本高昂,,但能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的CbM。

CbM振動檢測應(yīng)該怎樣選用傳感器

在基于狀態(tài)的監(jiān)控中選用傳感器標(biāo)準(zhǔn)肯定是選擇高性能的器件,,但這個(gè)高性能究竟高在哪里還是要分不同的檢測對象來判斷,。比如在軸承檢測上,振動傳感器必須具有低噪聲和寬帶寬,,這是重要的兩個(gè)性能,。當(dāng)然,受益于無線安裝的推動在近年來增長迅速,,傳感器的尺寸,、集成性和功耗也是很大一部分考慮因素。

在振動檢測中,,軸承缺陷和齒輪缺陷都需要振動傳感器的噪聲控制在100 μg/√Hz以下,,同時(shí)帶寬需要在5kHz以上,否則就無法感知在軸承和齒輪上出現(xiàn)的故障,,而且軸承缺陷檢測會額外要求更高的傳感器g值范圍,。因?yàn)檫@種故障開始出現(xiàn)并不是很明顯,尤其是在早期,很難單單通過增加振動頻率來識別,,必須將具備低噪聲和寬帶寬的振動傳感器與高性能信號鏈,、處理、收發(fā)器和后處理器配對來進(jìn)行的監(jiān)控,。

100 μg/√Hz以上的中等噪聲要求適用于不平衡以及為電機(jī)未對準(zhǔn)的檢測,,這類故障檢測對帶寬的要求達(dá)到5×至10×基頻即可。不平衡以及為電機(jī)未對準(zhǔn)可能出現(xiàn)的故障會額外要求傳感器能進(jìn)行多軸檢測,,其中不平衡的故障會需要振動傳感器對轉(zhuǎn)動緩慢的機(jī)器做出低頻響應(yīng),。

(MEMS加速度計(jì),ST)

在需要高帶寬和低噪聲的振動檢測中,,壓電式加速度計(jì)和MEMS加速度計(jì)都具有滿足條件的帶寬和低噪聲,,如果追求性能,壓電式的帶寬和噪聲性能肯定是更好一些,,但也比MEMS貴了不少,。MEMS加速度計(jì)則可以提供直流響應(yīng),自帶的自測功能能驗(yàn)證傳感器自身的可用性,,畢竟MEMS模塊通常包含ADC,、處理器和根據(jù)傳感器調(diào)諧的濾波,以優(yōu)化性能,,并節(jié)省信號鏈對空間的需求,。應(yīng)該說MEMS加速度計(jì)更小的尺寸和更高的集成性優(yōu)勢也很明顯。

小結(jié)

在CbM應(yīng)用中選擇合適的傳感器非常重要,,一個(gè)合適的傳感器選擇可以檢測,、診斷甚至是預(yù)測設(shè)備可能發(fā)生的故障。另外,,目前機(jī)器學(xué)習(xí)也開始應(yīng)用在CbM上,,將監(jiān)測數(shù)據(jù)與其他傳感數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來,推斷出設(shè)備更多可能出現(xiàn)的狀況,。

                       


CD-21-C振動速度傳感器產(chǎn)品描述

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