振動傳感器是一種目前廣泛應(yīng)用的報警檢測傳感器,，它通過內(nèi)部的壓電陶瓷片加彈簧重錘結(jié)構(gòu)感受機械運動振動的參量（如振動速度、頻率,、加速度等）并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號,，然后經(jīng)過LM358等運放放大并輸出控制信號。

振動傳感器可用于機械中的振動和位移,、轉(zhuǎn)子與機殼的熱膨脹量的長期監(jiān)測,；生產(chǎn)線的在線自動檢測和自動控制；科學(xué)研究中的多種微小距離和微小運動的測量等,。

振動傳感器在測試技術(shù)中是關(guān)鍵部件,，它具有成本低、靈敏度高,、工作穩(wěn)定可靠,，振動檢測可調(diào)節(jié)范圍大的優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于能源、化工,、醫(yī)學(xué),、汽車、冶金,，機器制造,，*，科研教學(xué)等諸多領(lǐng)域,。

振動傳感器在汽車防盜領(lǐng)域應(yīng)用廣泛

振動傳感器能夠?qū)圀w特殊頻段的振動進行監(jiān)測,，在車體被外力破壞的情況可以產(chǎn)生警報。如果有人擊打,、撞擊或移動您的汽車,，傳感器就會向控制器發(fā)送信號，指示震動強度,。

根據(jù)震動的強度,，控制器會發(fā)出表示警告的“嗶嗶聲"或者全面拉響警報。許多*報警系統(tǒng)都將震動傳感器作為防盜裝置,，不過通常還要配合其他裝置一起使用。目前,，汽車,、摩托車防盜系統(tǒng)上，百分之八十的車輛報警器都用這類傳感器,。

振動傳感器在泵房機組設(shè)備中的應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,，機械工業(yè)化的程度也飛速提高，現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的機械設(shè)備正逐步走向復(fù)雜化,、高速化,、自動化。為了掌握設(shè)備運行狀態(tài),、避免發(fā)生事故,，對生產(chǎn)中的關(guān)鍵機組實行在線監(jiān)測和故障診斷，也越來越引起人們的重視,。振動傳感器就承擔(dān)了這一重要任務(wù),，保證了設(shè)備的正常運行。

當(dāng)泵房或機組發(fā)生振動時,，應(yīng)針對具體情況,，用振動傳感器測量逐一分析可能造成振動原因，找出問題的癥結(jié)后,，再采取有效的技術(shù)措施加以消除,。

工業(yè)振動分析技術(shù)是確定、預(yù)測和預(yù)防旋轉(zhuǎn)型設(shè)備故障的一種檢測工具。實施設(shè)備振動分析將會提高設(shè)備的可靠性和工作效率,，減少停機時間,，消除機電故障。振動分析技術(shù)是通用的工具用于確定設(shè)備故障,，設(shè)定設(shè)備維修計劃,，使設(shè)備盡可能長時間地正常工作。

這些設(shè)備的旋轉(zhuǎn)組件都有各自特定的振動頻率,。而其振動幅度則代表該設(shè)備的工作情況或工作質(zhì)量,。振幅的擴大直接表示旋轉(zhuǎn)組件例如軸承或齒輪發(fā)生了故障。

對于旋轉(zhuǎn)機械來說,，目前主要的分析信號來自振動信號,。對于泵來說，泵發(fā)生重要故障的重要特征是機器伴有異常的振動和噪音,。其振動信號能實時的反應(yīng)水泵故障信息,，應(yīng)用振動傳感器可以實時監(jiān)測泵的運行狀態(tài)，以便時間檢測到故障信息,，通知檢修人員采取措施,，保證泵的正常工作，提高工作效率,，同時消除安全隱患,。

振動傳感器在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)線領(lǐng)域中的應(yīng)用

精密的工業(yè)生產(chǎn)過程越來越依賴于電機和相關(guān)機械設(shè)備可靠、始終如一的運作,。機器設(shè)備的不平衡,、缺陷、緊固件松動和其它異?，F(xiàn)象往往會轉(zhuǎn)化為振動,，導(dǎo)致精度下降，并且引發(fā)安全問題,。如果置之不理,，除了性能和安全問題外，若導(dǎo)致設(shè)備停機修理,，也必然會帶來生產(chǎn)率損失,。即使設(shè)備性能發(fā)生微小的改變，這通常很難及時預(yù)測,，也會迅速轉(zhuǎn)化為重大的生產(chǎn)率損失,。

，過程監(jiān)控和基于狀態(tài)的預(yù)見性維護是一種行之有效的避免生產(chǎn)率損失的方法,，但這種方法的復(fù)雜性與其價值不相上下?，F(xiàn)有方法存在局限性,，特別是涉及到分析振動數(shù)據(jù)（無論以何種方式獲得）和確定誤差源時。

典型數(shù)據(jù)采集方法包括安裝在機器上的簡單壓電傳感器和手持式數(shù)據(jù)采集工具等,。這些方法存在多種局限性,，特別是與理想的全面檢測與分析系統(tǒng)解決方案相比較，后者可以嵌入機器上或機器中,，并能自治工作,。下面深入討論這些局限性及其與理想解決方案——自治無線嵌入式傳感器——的對比。對嵌入式自治檢測元件的復(fù)雜系統(tǒng)目標(biāo)的選項分析可以分為十個不同方面,，包括實現(xiàn)高重復(fù)度的測量,、評估采集到的數(shù)據(jù)、適當(dāng)?shù)奈臋n記錄和可追溯性等,。

目前,，手持式振動探頭在實現(xiàn)方法上具備一些優(yōu)勢，包括不需要對終端設(shè)備做任何修改,，而且其集成度相對較高,，尺寸較大，可提供充足的處理能力和存儲空間,。然而,，它的一個主要局限是測量結(jié)果不可重復(fù)。探頭位置或角度稍有改變,，就會產(chǎn)生不一致的振動剖面,，從而難以進行的時間比較。

因此,，維護技術(shù)人員首先需要弄清所觀察到的振動偏移是由機器內(nèi)部的實際變化所致，還是僅僅因為測量技術(shù)的變化所致,。理想情況下,，傳感器應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)緊湊并且充分集成，能夠直接性地嵌入目標(biāo)設(shè)備內(nèi)部,，從而消除測量位置偏移問題,，并且可以靈活地安排測量時間。

振動傳感器在城市道路維護領(lǐng)域中的應(yīng)用

近日,，有為公交車加裝一套檢測系統(tǒng),，隨時收集路面狀況等數(shù)據(jù)信息，以便及時維護道路破損,，保證城市交通的安全狀況,。

研究人員將一種名為“G感知"的振動傳感器安裝在公交車底盤下方，公交車在路面行駛過程中一旦發(fā)生點播或晃動,，傳感器受到感應(yīng),，就會立即將信息傳送給中央系統(tǒng)，中央系統(tǒng)中裝有GPS模塊定位信息和畫面?zhèn)鬏斀邮芷鳎瑑烧咄瑫r作用,，通過分析就能找出道路中央坑陷的具體所在位置,。通過在公交車上安裝路面探測器，進行24小時監(jiān)控,，如果發(fā)現(xiàn)坑陷道路,，會立即派出維修隊進行維修。

振動傳感技術(shù)在長距離管道安全防范領(lǐng)域的應(yīng)用

分布式光纖振動傳感技術(shù)隨著光纖通信技術(shù)的發(fā)展而逐步發(fā)展起來的一種新型振動傳感技術(shù),，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)長距離的輸油輸氣管道安全防范,，有效保障油氣管線安全。

系統(tǒng)是基于相位敏感OTDR技術(shù)的原理而設(shè)計,。將光纖作為相位調(diào)制元件,，當(dāng)外界入侵引起光纖振動時，光纖中散射光的相位會變化,，通過探測光纖后向返回的瑞利散射信號的變化,，對不同時刻信號特征進行分析，實現(xiàn)整段光纜振動信息進行實時監(jiān)測,。

可探測人工開挖,、機械挖掘、鉆孔等入侵行為：

系統(tǒng)具有分布式測量,、本征無源防爆,、抗電磁干擾、抗腐蝕,、測量距離遠(yuǎn),、維護成本低等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于原油,、成品油,、天然氣管線、地下管網(wǎng)等領(lǐng)域的入侵破壞監(jiān)測,。

振動傳感技術(shù)安防領(lǐng)域的應(yīng)用

分布式光纖周界入侵報警系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)安防設(shè)備普遍存在的監(jiān)測距離短,、功耗大、誤報率高等問題,，成為新一代周界安防監(jiān)測系統(tǒng),。

光纖振動時，會引起光纖中光波相位的變化,，通過對光波相位的變化來檢測是否有擾動信號產(chǎn)生,。

對采集到的信號進行分析處理，判斷是否有入侵行為,。

可監(jiān)測行為有：

振動傳感器在公路建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用

壓路機是具有壓實路面,、填方壓實作用的道路施工機械,。在壓實作業(yè)中，壓路機碾壓路面,，是如何來評判壓實度是否達(dá)標(biāo)呢,？是壓實不足，還是碾壓過度,，如何來控制壓路機的壓實力度呢,？

壓路機在壓實作業(yè)中，往往采用振動壓實技術(shù),，能夠快速,、有效的達(dá)到壓實效果。我們可以通過振動傳感器來測量,、控制壓路機的振動狀況,，它可以監(jiān)控壓路機振動機輪的加速度情況，并能夠通過安裝在控制室內(nèi)的LCD/LED顯示屏把加速度信號顯示出來,，方便操作人員實時查看和掌控,。

振動傳感器，幫助新手快速掌握滑雪技巧

通過佩戴在胳膊和腿上的振動傳感器,，滑雪新手可以獲得實時的指導(dǎo),，從而更準(zhǔn)確的知道應(yīng)該如何控制身體姿態(tài)。

振動裝置在舞蹈教學(xué)和體育運動的訓(xùn)練中已得到一些應(yīng)用,。在這些場合中,，受訓(xùn)者需要有的姿勢或姿態(tài)。隨著運動員和舞蹈者四肢的運動,，傳感器能感知運動狀態(tài),，并利用震動提醒他們采用正確的技術(shù)。振動傳感器對滑雪尤為有用,，因為與網(wǎng)球等其他運動不同,，在滑雪時教練不可能手把手地指導(dǎo)。

滑雪板上安裝的傳感器能感知滑雪者正在向什么方向滑行,。當(dāng)滑行方向錯誤時,，傳感器將會發(fā)出提示,，告知滑雪者應(yīng)當(dāng)怎樣扭動身體,，或是如何進行平衡。

美國研究振動傳感器技術(shù)以識別入侵車輛

研究人員正在向汽車行業(yè)尋求開發(fā)振動傳感器和數(shù)字信號處理技術(shù)的方法,，僅根據(jù)車輛的振動便可以識別和自動瞄準(zhǔn)目標(biāo)車輛,。通過使用測振傳感器收集的來自內(nèi)部反介入?yún)^(qū)和禁入?yún)^(qū)車輛的振動數(shù)據(jù)實現(xiàn)戰(zhàn)斗識別和自動目標(biāo)識別。

據(jù)相關(guān)研究人員稱,，當(dāng)今,，激光測振技術(shù)已比較成熟,，具備自動目標(biāo)識別能力。利用微多普勒技術(shù)的測振傳感器已被用于測量車輛的發(fā)動機振動,。該技術(shù)能夠在傳統(tǒng)光電傳感器的感知能力范圍外提供非圖像識別,，以發(fā)現(xiàn)潛在的入侵者或攻擊者。

此外,，測振技術(shù)還可以為探詢設(shè)施,、電廠評估、模糊目標(biāo)和戰(zhàn)斗損傷評估（BDA）的振動信號特征評估,。

開發(fā)振動信號的自動數(shù)字信號處理過程是將使該技術(shù)服役于作戰(zhàn)人員的關(guān)鍵一步,。

從檢測到的遠(yuǎn)處車輛振動信號可以幫助作戰(zhàn)人員分析并確定發(fā)動機類型、發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、氣缸數(shù)量,、車輛類型或一個目標(biāo)的指紋圖譜，以用于目標(biāo)辨認(rèn)和識別,。

研究人員先前已練習(xí)了相同的車輛振動檢測算法,，并推定出即使相同車輛的相關(guān)參數(shù)，如感測位置,、發(fā)動機退化和調(diào)整狀態(tài),、發(fā)動機的工作條件和結(jié)構(gòu)載荷等的測量值也可以改變。

仿生振動傳感器讓你成為蜘蛛俠

韓國科學(xué)家正在開發(fā)一種強大的聲音和運動傳感器,，可以在未來的某讓人類,、建筑以及其他物體擁有“蜘蛛俠的感覺"。

這種新型傳感器叫作“裂縫傳感器"（又名“納米級裂縫感覺系統(tǒng)"）,，它源于蜘蛛裂縫感覺的啟發(fā),，該傳感器可以佩戴在人身上或者放置在其他物體上。

蜘蛛的腿部散布著裂縫感覺,，這些由蜘蛛身體表面的硬外骨骼和肢體裂縫中的一種柔性墊組成,，直接連接到蜘蛛的神經(jīng)系統(tǒng)。

蜘蛛裂縫感覺中的柔性墊是高度敏感的聲音和振動感應(yīng),，也是蜘蛛身上的早期預(yù)警系統(tǒng),。

這就是為什么蜘蛛幾乎能在你要撲打它前就預(yù)感到危險，并在你完成動作前逃脫,。換句話說,，你微小的動作都可能引發(fā)蜘蛛的內(nèi)置感覺預(yù)警系統(tǒng)。

納米級裂縫感覺系統(tǒng)是基于蜘蛛腿部裂紋預(yù)警系統(tǒng)原理：即在柔軟的材料上覆蓋堅硬的物質(zhì),。傳感器的延伸和變形的程度越大,，兩層物質(zhì)的間隙就更大，從而獲得更高的靈敏度,。

科學(xué)家們認(rèn)為這項新技身有無限可能的應(yīng)用——比如錄音,，語音識別,，運動感應(yīng)，以級在地震發(fā)生前感應(yīng)微妙的震動,，以及作為可穿戴式血壓傳感器用于醫(yī)療監(jiān)控領(lǐng)域,。

在一項比較聲音識別能力的測試中，機械蜘蛛裂縫傳感器完勝麥克風(fēng)——機械蜘蛛傳感器能準(zhǔn)確地捕捉到了92分貝環(huán)境下的聲音,，而麥克風(fēng)則不能清晰地錄制聲音,。科學(xué)家們還將傳感器連接小提琴上,，結(jié)果顯示它能準(zhǔn)確地記錄音符,，然后將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號制作成曲子。他們還將傳感器佩戴到手腕上,，能夠地測量心跳,。

編輯：jq