負(fù)極材料
負(fù)極材料，作為鋰電池重要組成部分,，近年來備受關(guān)注,。傳統(tǒng)的石墨負(fù)極憑借其優(yōu)異的材料穩(wěn)定性和低成本，廣泛應(yīng)用于各個類型的電池模組內(nèi),。但是由于石墨負(fù)極存在能量密度的理論克容上限（372mAh/g）,，各個材料研發(fā)單位和機(jī)構(gòu)都在尋找一款高能量密度的新型負(fù)極材料，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)石墨負(fù)極,。
近年來,，硅碳負(fù)極被認(rèn)為是具備可大規(guī)模量產(chǎn)潛力的新型負(fù)極材料。而硅碳負(fù)極的制備,，也經(jīng)歷了不同的工程化方向,，最后被廣泛認(rèn)可且具備放大量產(chǎn)的方式為CVD工藝。而利用該工藝生產(chǎn)新型硅碳負(fù)極的設(shè)備,，則是CVD流化床,。在該生產(chǎn)工藝中，需要在多孔碳前驅(qū)體中,，利用硅烷（SiH4）沉積硅原子,，再利用乙炔（C2H2）等碳源氣體，對中間體進(jìn)行二次包覆,，將其制備成新型硅碳負(fù)極材料,。
由于該工藝特點，過程中的硅烷較容易與氧氣接觸發(fā)生反應(yīng),，形成二氧化硅結(jié)晶附著在過程管路內(nèi)壁,。也是因為該工藝特點，對控制氣體的質(zhì)量流量控制器有著巨大挑戰(zhàn),。傳統(tǒng)的熱式質(zhì)量流量控制器（包括毛細(xì)管以及直通式）,，通過氣體熱特性的方式來計算質(zhì)量流量,，當(dāng)溫度傳感器接觸面上附著二氧化硅結(jié)晶后，可能會致使傳感器導(dǎo)熱效率下降,，流動氣體單位時間內(nèi)傳導(dǎo)到傳感器的熱量下降,，最后導(dǎo)致測量值小于實際流通值。當(dāng)測量值小于實際流通值后,，原先設(shè)定的氣體流量（理想測量值）將小于實際氣體通過量,。所以在安裝有熱式流量控制器的流化床上，經(jīng)常在使用一段時間后,，出現(xiàn)尾氣中排放多余硅烷發(fā)生燃燒的現(xiàn)象,。
而出現(xiàn)這種現(xiàn)象之后，熱式質(zhì)量流量控制器無法進(jìn)行快速維修,，只能設(shè)法更換傳感器或報廢,。若長期使用該原理質(zhì)量流量控制器，則可能出現(xiàn)毛細(xì)管傳感器堵塞等現(xiàn)象,，而引起更大的安全事故,。
Alicat
Alicat 憑借其層流壓差原理及其優(yōu)異的產(chǎn)品精度，一致性和重復(fù)性,。廣泛受到新型硅碳負(fù)極行業(yè)內(nèi)客戶的一致認(rèn)可。Alicat質(zhì)量流量控制器的層流壓差原理通過壓差傳感器（應(yīng)變）獲得氣體在層流狀態(tài)下前后壓力差,，再通過絕對壓力傳感器和溫度傳感器進(jìn)行補償?shù)玫綒怏w當(dāng)前的質(zhì)量流量,。在測量流量的同時，還能夠?qū)崟r監(jiān)控入口端或出口端的氣體壓力和溫度,，讓用戶在使用流量控制器的過程中,，多維度監(jiān)控整個反應(yīng)過程。
而傳感器表面二氧化硅結(jié)晶,，對應(yīng)變傳感器本身影響微乎其微,。也是由于該特點，讓Alicat有著更高的控制穩(wěn)定性和對二氧化硅結(jié)晶更高的耐受度,。而Alicat的層流壓差傳感器的保養(yǎng)和維護(hù)也異常輕松,，僅需將流量控制器拆開，清洗,，校準(zhǔn),，即可恢復(fù)出廠性能。整個保養(yǎng)過程僅需一天時間,。
除此之外,，針對不同客戶不同的環(huán)評要求，Alicat還可以提供覆蓋0區(qū),，1區(qū)和2區(qū)的防爆產(chǎn)品,。以適應(yīng)客戶生產(chǎn)要求,。
推薦產(chǎn)品
Alicat MCR+VCR閥門
l精度：±(0.8%讀數(shù) + 0.2%滿量程)
可選高精度±(0.4%讀數(shù)+0.2%滿量程)
l量程范圍：0.5SCCM-10,000SLPM
l控制范圍：1-100%滿量程
l重復(fù)性：±0.2%滿量程
l響應(yīng)時間：<1ms
l控制響應(yīng)時間(T63)：快至30ms
l預(yù)熱時間：<1s
(空格分隔,最多3個,單個標(biāo)簽最多10個字符)
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