VICKERS美國威格士伺服閥電廠造紙SM4-20(10)38-80/40-10

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VICKERS美國威格士伺服閥電廠造紙結(jié)構(gòu)及工作原理

一,、滑閥式伺服閥：

采用動圈式力馬達(dá),，結(jié)構(gòu)簡單，功率放大系數(shù)較大,，滯環(huán)小和工作行程大,；固定節(jié)流口尺寸大，不易被污物堵塞,；主滑閥兩端控制油壓作用面積大,，從而加大了驅(qū)動力，使滑閥不易卡死,，工作可靠,。

噴嘴擋板式伺服閥：
該伺服閥，由于力反饋的存在,，使得力矩馬達(dá)在其零點附近工作,，即銜鐵偏轉(zhuǎn)角θ很小，故線性度好,。此外,，改變反饋彈簧桿11的剛度，就能在相同輸入電流時改變滑閥的位移,。該伺服閥結(jié)構(gòu)緊湊,，外形尺寸小，響應(yīng)快,。但噴嘴擋板的工作間隙較小,，對油液的清潔度要求較高。

滑閥式伺服閥

由永磁動圈式力馬達(dá),、一對固定節(jié)流孔,、預(yù)開口雙邊滑閥式前置液壓放大器和三通滑閥式功率級組成。前置控制滑閥的兩個預(yù)開口節(jié)流控制邊與兩個固定節(jié)流孔組成一個液壓橋路,?；y副的閥心（控制閥芯）直接與力馬達(dá)的動圈骨架相連，（控制閥芯）在閥套內(nèi)滑動,。前置級的閥套又是功率級滑閥放大器的閥心,。輸入控制電流使力馬達(dá)動圈產(chǎn)生的電磁力與對中彈簧的彈簧力相平衡,，使動圈和前置級（控制級）閥心（控制閥芯）移動，其移量與動圈電流成正比,。前置級閥心（控制閥芯）若向右移動,，則滑閥右腔控制口·面積增大，右腔控制壓力降低,；左側(cè)控制口·面積減小,，左腔控制壓力升高。該壓力差作用在功率級滑閥閥心（即前置級的閥套）的兩端上,，使功率級滑閥閥心（主滑閥）向右移動,，也就是前置級滑閥的閥套（主滑閥）向右移動，逐漸減小右側(cè)控制孔的面積,，直至停留在某位置,。在此位置上，前置級滑閥副的兩個可變節(jié)流控制孔的面積相等,，功率級滑閥閥心（主滑閥）兩端的壓力相等,。這種直接反饋的作用，使功率級滑閥閥心跟隨前置級滑閥閥心運(yùn)動,，功率級滑閥閥心的位移與動圈輸入電流大小成正比,。

射流管式伺服閥：

對油液的清潔度要求較低。缺點是零位泄漏量大,；受油液粘度變化影響顯著,，低溫特差；力矩馬達(dá)帶動射流管,，負(fù)載慣量大,，響應(yīng)速度低于噴嘴擋板閥。

滑閥式伺服閥

由永磁動圈式力馬達(dá),、一對固定節(jié)流孔,、預(yù)開口雙邊滑閥式前置液壓放大器和三通滑閥式功率級組成。前置控制滑閥的兩個預(yù)開口節(jié)流控制邊與兩個固定節(jié)流孔組成一個液壓路,?；y副的閥心（控制閥芯）直接與力馬達(dá)的動圈骨架相連,，（控制閥芯）在閥套內(nèi)滑動,。前置級的閥套又是功率級滑閥放大器的閥心。

輸入控制電流使力馬達(dá)動圈產(chǎn)生的電磁力與對中彈簧的彈簧力相平衡,，使動圈和前置級（控制級）閥心（控制閥芯）移動,，其位移量與動圈電流成正比。前置級閥心（控閥芯）若向右移動,，則滑閥右腔控制口·面積增大,，右腔控制壓力降低,；左側(cè)控制口面積減小，左腔控制壓力升高,。該壓力差作用在功率級滑閥閥心（即前置級的閥套）的兩端上,，使功率級滑閥閥心主滑閥）向右移動，也就是前置級滑閥的閥套（主滑閥）向右移動,，逐漸減小右側(cè)控制孔的面積,，直至停留在某一位置。在此位置上,，前置級滑閥副的兩個可變節(jié)流制孔的面積相等,，功率級滑閥閥心（主滑閥）兩端的壓力相等。這種直接反饋的作用,，使率級滑閥閥心跟隨前置級滑閥閥心運(yùn)動,，功率級滑閥閥心的位移與動圈輸入電流大小成比。

SM4-20(7.5)28-80/40-50

SM4-20(2.5)9-80/40-50S15

SM4-20(20)76-80/40-50-S15

SM4-40(40)151-20/200-50

SM4-10(5)19-20/200-10

SM4-20(15)57-20/200-10

SM4-40(30)113 -80/40 -10

SM4-20(5)19-80/40-10

SM4-20(15)57-80/50-10

SM4-10(1)3.8-80/40-10

SM4-20(5)19-200/15-10

SM4-40(40)151-80/40-10

SM4-20(2.5)9-80/40-10-S10

SM4-20(20)76-20/200-10

SM4-40(40)151-20/200-10