剎車片的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車停車過程或者應(yīng)急剎車過程的有效性和可靠性，對駕駛和乘坐人員的生命有直接的影響,。利用熱像儀可以知道整個的剎車片的工作后溫度變化過程,，從而檢驗剎車片制動性和耐磨性。
為什么要對剎車片進(jìn)行溫度監(jiān)測,？
高性能的制動能力出自剎車系統(tǒng),。汽車剎車系統(tǒng)一般包括剎車踏板、液壓回路,、卡鉗,、剎車片和剎車盤。
當(dāng)駕駛者踩下踏板時,，液壓回路將力量施加于裝有剎車片的卡鉗,，卡鉗合攏抱住車輪中的剎車盤，實現(xiàn)減速,。對于剎車片而言,，最重要的就是摩擦材料的選擇，它基本決定了剎車片的制動性能,。
溫度是影響剎車片性能的一個重要的環(huán)境變量,。一方面,溫度制約著剎車片的制動性、耐磨性等各方面的性能,。
另一方面,它又體現(xiàn)了剎車片的制動性和耐磨性等性能,。所以,溫度采集在剎車片材料的研究中是至關(guān)重要的。
熱像儀在剎車片溫度檢測中的應(yīng)用
剎車片如果溫度過高,，它的效率就會降低,。急剎車時，強(qiáng)烈的摩擦?xí)箘x車盤和剎車片的溫度高達(dá)1000℃,！如果摩擦材質(zhì)過硬會導(dǎo)致制動盤加快磨損,，緊急制動時還有可能讓制動摩擦片開裂或脫落，最終導(dǎo)致剎車失靈。
使用熱像儀,，工程師可以知道整個的剎車片以及制動系統(tǒng)這個溫度變化趨勢,。根據(jù)這個溫度變化趨勢，可以分析出剎車片制動狀況,，以及耐磨性,。
如果剎車片摩擦材質(zhì)過軟，在連續(xù)剎車后剎車片溫度急劇升高,，制動力會明顯下降,。相反，如果摩擦材質(zhì)過硬,，溫度變化趨勢較緩,，則會導(dǎo)致剎車片制動盤加快磨損，緊急制動時還有可能讓制動摩擦片開裂或脫落,，最終導(dǎo)致剎車失靈,。
下面是剎車片動作后，溫度變化過程中的三張熱圖,。
紅外熱像儀溫度檢測優(yōu)勢
現(xiàn)有溫度測量手段分三種：
1.接觸式熱電偶
接觸式熱電偶反應(yīng)速度較慢,，而且無法顯示整個剎車片的整體溫度分布情況，同時操作過于復(fù)雜,，工程師的效率難以提高,。
2.紅外點溫儀
紅外點溫儀反應(yīng)速度快，又是非接觸測溫,，但紅外點溫儀同樣不具備顯示整個剎車片的溫度分布的功能,。
3.紅外熱像儀
紅外熱像儀彌補(bǔ)了接觸式熱電偶和紅外點溫儀的缺點，操作簡捷,、反應(yīng)速度快,、非接觸測溫，同時能夠反映剎車片的溫度分布,，是目前理想的檢測工具,。
拍攝時可能會遇到哪些問題？
1.剎車片工作后,，溫度比較高（大于600℃）,，選用的熱像儀時需要注意測溫范圍；
2.表面比較光亮?xí)r,，非常容易將附近高溫輻射源反射進(jìn)紅外熱像儀,，造成嚴(yán)重干擾，在拍攝時要注意避開附近高輻射物體,。
如何能做好的紅外熱像檢測,？
1.選擇合適的測溫范圍，應(yīng)該能夠檢測到1200℃的高溫；
2.先使用自動模式測量溫度范圍,；然后手動設(shè)置水平及跨度,，將溫度范圍設(shè)置在最小，并包含有先前測量的溫度范圍,；
3.切換各調(diào)色板模式,，使熱像圖顯示效果達(dá)到最佳（建議使用高對比度或鐵紅模式）
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