人們對(duì)傳統(tǒng)化石燃料日益增長(zhǎng)的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂(yōu)給交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了越來(lái)越大的電氣化壓力,。配備電動(dòng)技術(shù)的車(chē)輛,，例如混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾十年將在全球范圍內(nèi)繼續(xù)快速增長(zhǎng),。先進(jìn)電池是這一趨勢(shì)的關(guān)鍵技術(shù),，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)采用的主要障礙是電池性能、安全性,、耐用性和價(jià)格,。

挑戰(zhàn)

目前汽車(chē)電池面臨的挑戰(zhàn)，除了能量密度和更快的充電速度等創(chuàng)新之外,，還包括生產(chǎn)成本和壽命,。電池隨著老化的壽命取決于使用情況和經(jīng)過(guò)的時(shí)間。充電和放電循環(huán)特別有害,，會(huì)對(duì)整個(gè)電池產(chǎn)生負(fù)面影響,。

電池的結(jié)構(gòu)是通過(guò)電芯級(jí)電池串聯(lián)獲得高電壓，因此整個(gè)電池的性能取決于串聯(lián)電芯中劣化最嚴(yán)重的電芯,，需要測(cè)量電芯的特性每個(gè)細(xì)胞,。壽命的驗(yàn)證需要加速測(cè)試，這需要?jiǎng)?chuàng)建溫度和濕度環(huán)境的環(huán)境室以及模擬負(fù)載的充電/放電裝置,。這樣,，電池開(kāi)發(fā)就需要大量通道的測(cè)量和眾多設(shè)備的控制。此外,，在測(cè)試原型電池時(shí),，存在著火和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，因此必須采取措施確保測(cè)試設(shè)施的安全運(yùn)行,。

研發(fā)解決方案

在 A&D,，我們提供電池測(cè)試設(shè)備設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、安裝,、調(diào)試,、服務(wù)計(jì)劃和 EV/HEV 測(cè)試應(yīng)用。

iTest 的自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為開(kāi)放且靈活的系統(tǒng),，可與測(cè)試組件,、電池管理系統(tǒng) (BMS)、數(shù)據(jù)采集設(shè)備,、電源處理系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、環(huán)境室和緊急關(guān)閉系統(tǒng)連接,。并收集同一系列的數(shù)據(jù)并控制一組設(shè)備,。我們還提供LabWorx系統(tǒng)，可以監(jiān)控每個(gè)測(cè)試系統(tǒng)并同時(shí)管理其運(yùn)行狀態(tài)和測(cè)試數(shù)據(jù),，讓您可以管理整個(gè)實(shí)驗(yàn)室大樓,。

此外，我們還提供基于 HELIOS 的電池 HILS,，用于 BMS 開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證,。