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氫能源解決方案

時間：2024/1/17閱讀：512
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預(yù)計將利用氫能來創(chuàng)建碳中和（無碳社會）/需要減少二氧化碳排放的社會,。
本頁我們將介紹A&D提出的氫能解決方案。

① 用于氫發(fā)動機(jī)開發(fā)的發(fā)動機(jī)臺架系統(tǒng)
② 氫氣分析儀
③ 與加氫站高壓軟管兼容的脈沖測試儀

  • 用于氫發(fā)動機(jī)開發(fā)的發(fā)動機(jī)臺架系統(tǒng)

  • 氫氣分析儀

  • 與加氫站高壓軟管兼容的脈沖測試儀

用于氫發(fā)動機(jī)開發(fā)的發(fā)動機(jī)臺架系統(tǒng)

用于氫發(fā)動機(jī)開發(fā)的發(fā)動機(jī)臺架系統(tǒng)（帶可變液壓閥和可變液壓活塞）

  • 新型氫發(fā)動機(jī)的開發(fā)（引入可變液壓閥和可變液壓活塞時）
    燃燒室,、缸徑,、沖程、閥門螯合,、噴射位置,、點火器位置可自由設(shè)計

  • 實驗設(shè)備可讓您通過實驗追求最佳的氫氣燃燒，而不受現(xiàn)有發(fā)動機(jī)布局的限制,。

  • iTset（臺式控制測量系統(tǒng)）：所有系統(tǒng)①至⑥的測量控制和數(shù)據(jù)分析

  • ① 液壓可變氣門氣門
    升程控制系統(tǒng)（升程量,、正時、任意凸輪輪廓）
    與②③聯(lián)動

  • ②發(fā)動機(jī)控制單元（RPT）
    控制點火器點火控制,、氫氣噴射控制,、節(jié)氣門、EGR/渦輪,、液壓可變閥,、液壓可變活塞。

  • ③液壓可變活塞
    活塞行程控制,，壓縮比可調(diào)/也可可變壓縮

  • ④缸溫控制器
    缸水套溫度控制

  • ⑤
    使用廢氣分析儀排氣進(jìn)行廢氣分析（NOX/殘氫/CO/CO 2等）

用于氫發(fā)動機(jī)開發(fā)的發(fā)動機(jī)臺架系統(tǒng)（當(dāng)將液壓可變閥引入單缸發(fā)動機(jī)臺架時）

  • 新型氫發(fā)動機(jī)的開發(fā)（當(dāng)將可變液壓閥引入單缸發(fā)動機(jī)臺架時）
    通過自由改變?nèi)紵倚螤?壓縮比,、點火器位置和噴射器位置，可以開發(fā)新發(fā)動機(jī),。

  • 雖然需要使用現(xiàn)有的發(fā)動機(jī),，但凸輪輪廓可以任意設(shè)定,，從而可以通過實驗驗證最佳發(fā)動機(jī)控制。

  • ① 液壓可變氣門氣門
    升程控制系統(tǒng)（升程量,、正時,、任意凸輪輪廓）
    與②③聯(lián)動

  • ②發(fā)動機(jī)控制單元（RPT）
    控制點火器點火控制、氫氣噴射控制,、節(jié)氣門,、EGR/渦輪、液壓可變閥,、液壓可變活塞,。

  • ③
    利用廢氣分析儀排氣進(jìn)行廢氣分析（NOX/殘氫/CO/CO 2等）

  • 對于單缸發(fā)動機(jī)
    ，使用 LLC 溫度控制和發(fā)動機(jī)油溫控制的單缸發(fā)動機(jī)臺架的控制命令由 iTEST 執(zhí)行,。

使用現(xiàn)有汽油/柴油發(fā)動機(jī)作為基礎(chǔ)發(fā)動機(jī)進(jìn)行開發(fā)

?通過鏈接臺架測量控制系統(tǒng)（iTEST）
,、發(fā)動機(jī)控制單元（RPT）
、LLC/發(fā)動機(jī)油溫控制
和廢氣分析儀,，
可以以最快的速度對現(xiàn)有發(fā)動機(jī)進(jìn)行氫燃燒測試和合規(guī)性測試,。


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