DAIHATSU大發(fā) MD-SX 船用探測器主機(jī)

油霧探測器是油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件,，它可以及時檢測出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧,，從而監(jiān)視柴油機(jī)的主要運行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常,。

油霧探測器在柴油機(jī)運行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個光電接收二級管,。光電二級管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度，并將光強(qiáng)度信號轉(zhuǎn)換為電信號送至電子鑒定裝置,。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加),，部分紅外線會在測量管內(nèi)被吸收，光強(qiáng)度會減弱,，因而電信號減弱,。濃度越高電信號減弱越多,，當(dāng)電信號降低到一個限值時(即油霧濃度超過最大限值時),，電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測器高油霧"警報并停機(jī)，同時閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧,，以供檢修人員檢查。

該保護(hù)裝置的快速性,、靈敏性無可厚非，但經(jīng)過幾年的運行檢修發(fā)現(xiàn),，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低,。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加,，繼而發(fā)生跳機(jī)。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件,，但因其安裝在柴油機(jī)本體上，溫度高,、振動大,，工作環(huán)境極為惡劣,，由此使得電子元件的老化加劇,，產(chǎn)生溫度漂移,，跳機(jī)的靈敏度增加，誤動率也增加,。而且該保護(hù)有時出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等,。頻繁的保護(hù)誤動及保護(hù)的無法就緒,，不僅會造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短,，而且會使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理,，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動,，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧"時就會發(fā)生事故,。

DAIHATSU大發(fā) MD-SX 船用探測器主機(jī)