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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長(zhǎng)谷川減速機(jī)>>中空軸兩段蝸輪減速機(jī)SEOA>> 三菱重工SEOA320R-63三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA320R-63

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA320R-63
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  • MHI HASEG/三菱重工 品牌
  • 三菱重工SEOA320R-63 型號(hào)
  • 代理商 廠(chǎng)商性質(zhì)
  • 國(guó)外 所在地

更新時(shí)間:2025-04-15 11:48:01瀏覽次數(shù):49評(píng)價(jià)

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減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

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上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理,,歡迎垂詢(xún)。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA320R-63:

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置,。2015年4月1日,,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為:三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),,開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造,。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙,、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定,、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn),。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械,、半導(dǎo)體制造裝置,、航空航天鋼鐵、橡膠,、印刷,、紡織機(jī)械等行業(yè)。


常見(jiàn)故障:


  1. 發(fā)熱異常:減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況,??赡苁怯捎谪?fù)載過(guò)大,超過(guò)了減速機(jī)的額定承載能力,,導(dǎo)致電機(jī)和減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生過(guò)多熱量,;也可能是散熱條件不好,如安裝在通風(fēng)不良的地方,,或者減速機(jī)表面有大量灰塵堆積影響散熱,。

  2. 噪音過(guò)大:運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常噪音。原因可能是齒輪磨損,,齒面出現(xiàn)疲勞磨損,、齒形誤差等,導(dǎo)致嚙合精度下降,,引起噪音,;軸承損壞也會(huì)產(chǎn)生噪音,軸承磨損后會(huì)使軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度降低,,產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,;另外,減速機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不足或油質(zhì)不佳,,也會(huì)影響齒輪和軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn),,產(chǎn)生噪音。

  3. 漏油:減速機(jī)的密封處出現(xiàn)油液滲漏現(xiàn)象,。這可能是密封件老化,、損壞,如油封、密封圈等,,失去了密封性能,;也可能是減速機(jī)內(nèi)部壓力過(guò)高,如通氣孔堵塞,,導(dǎo)致油液從密封薄弱處擠出,;此外,油位過(guò)高也可能導(dǎo)致油液從軸封等處滲出,。

  4. 傳動(dòng)精度下降:表現(xiàn)為輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩不能按照預(yù)期的精度傳遞,。可能是蝸輪蝸桿磨損,,導(dǎo)致傳動(dòng)比不準(zhǔn)確,;或者是齒輪軸出現(xiàn)變形,影響了傳動(dòng)的平穩(wěn)性和精度,。

  5. 電機(jī)過(guò)載保護(hù):當(dāng)減速機(jī)所承受的負(fù)載過(guò)大時(shí),,會(huì)引起電機(jī)過(guò)載,觸發(fā)過(guò)載保護(hù)裝置,。除了負(fù)載過(guò)大的原因外,,還可能是減速機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象,如異物進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部,,阻礙了齒輪或蝸輪蝸桿的正常轉(zhuǎn)動(dòng),,導(dǎo)致電機(jī)負(fù)荷突然增大。

  6. 振動(dòng)過(guò)大:減速機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)明顯的振動(dòng),。除了軸承損壞,、齒輪磨損等原因外,安裝基礎(chǔ)不牢固也會(huì)導(dǎo)致振動(dòng),,如地腳螺栓松動(dòng),、安裝平面不平整等;另外,,聯(lián)軸器安裝不當(dāng),,導(dǎo)致兩軸不同心,也會(huì)引起振動(dòng),。

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