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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA500L-630
  • 三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA500L-630

貨物所在地:國外

地: 日本

更新時間:2025-04-27 14:56:44

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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA500L-630:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA500L-630:

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH,。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA500L-630:

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),,具有可調(diào)整齒隙,、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定,、低噪音和低振動等特點(diǎn),。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械,、半導(dǎo)體制造裝置,、航空航天鋼鐵、橡膠,、印刷,、紡織機(jī)械等行業(yè)。

除了前面提到的外觀,、連接部位,、油位等檢查,蝸輪蝸桿減速機(jī)日常維護(hù)還需在以下方面加以注意:
  • 蝸輪蝸桿副檢查

    • 齒面磨損檢查:定期打開減速機(jī)觀察孔,,用專業(yè)工具如卡尺,、齒厚規(guī)等測量蝸輪蝸桿的齒厚,對比原始尺寸,,判斷磨損程度,。一般來說,齒厚磨損超過原齒厚的 10% - 15% 時,,需考慮更換蝸輪蝸桿副,,以免影響傳動精度和效率。

    • 接觸斑點(diǎn)檢查:在蝸輪蝸桿的齒面上涂抹紅丹粉等顏料,,然后讓減速機(jī)空載運(yùn)行一段時間,,觀察齒面上的接觸斑點(diǎn)情況。正常的接觸斑點(diǎn)應(yīng)均勻分布在齒面中部,,且接觸面積不小于齒面的 70%,。如果接觸斑點(diǎn)偏于一端或面積過小,說明蝸輪蝸桿的嚙合情況不佳,,需進(jìn)行調(diào)整或維修,。

  • 軸承檢查

    • 溫度檢測:使用紅外測溫儀定期測量軸承部位的溫度,正常情況下,,軸承運(yùn)行溫度應(yīng)低于 70℃,。若溫度超過 80℃,則可能存在軸承潤滑不良,、安裝不當(dāng)或軸承本身損壞等問題,,需及時停機(jī)檢查,。

    • 游隙檢查:用塞尺或?qū)S玫挠蜗稖y量儀檢查軸承的游隙。游隙過大或過小都會影響軸承的性能和使用壽命,。對于新軸承,,其游隙應(yīng)符合產(chǎn)品說明書的要求;對于使用過一段時間的軸承,,若游隙超出規(guī)定范圍,,應(yīng)及時更換。

  • 密封件檢查

    • 老化檢查:仔細(xì)觀察密封件的表面,,看是否有裂紋,、變硬、變脆或失去彈性等老化現(xiàn)象,。對于橡膠密封件,,一般使用 2 - 3 年后就需要考慮更換,即使沒有明顯的損壞跡象,為了確保密封效果,也應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性更換,。

    • 密封效果檢查:檢查密封部位是否有油液滲漏現(xiàn)象。在減速機(jī)運(yùn)行一段時間后,,觀察密封處周圍是否有油跡,。若發(fā)現(xiàn)有滲漏,,應(yīng)及時查找原因,如密封件安裝是否正確,、密封面是否有損傷等,,并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)或更換。

  • 輸入輸出軸檢查

    • 徑向跳動檢查:使用百分表測量輸入輸出軸的徑向跳動,,一般要求徑向跳動量不超過 0.05 - 0.1mm,。若跳動量過大,會影響減速機(jī)與其他設(shè)備的連接精度,,導(dǎo)致傳動不穩(wěn)定,,甚至損壞連接部件。

    • 軸肩磨損檢查:查看軸肩部位是否有磨損,、拉傷等情況,。軸肩磨損會影響軸承的安裝定位,進(jìn)而影響整個傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。對于輕微磨損,,可以通過打磨、修復(fù)等方法處理,;磨損嚴(yán)重的則需要更換軸,。

此外,,在日常維護(hù)中還應(yīng)做好維護(hù)記錄,包括維護(hù)時間,、維護(hù)內(nèi)容,、發(fā)現(xiàn)的問題及處理結(jié)果等。通過對維護(hù)記錄的分析,,可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在問題,,為后續(xù)的維護(hù)和檢修提供參考依據(jù),同時也有助于制定更合理的維護(hù)計劃,。

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