三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA360L-25：
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢,。
三菱重工減速器分為單段式減速器,，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH,。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA360L-25：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),，開發(fā)和生產(chǎn)制造,。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙,、五段變速,、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn),。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械,、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置,、航空航天鋼鐵,、橡膠、印刷,、紡織機(jī)械等行業(yè),。
檢查三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA360L - 25散熱系統(tǒng)清洗效果，可從以下幾個(gè)方面著手：
散熱翅片：查看散熱翅片表面,，應(yīng)干凈無灰塵,、油污及雜物殘留，翅片無變形,、損壞,，且排列整齊。散熱翅片的縫隙中也不應(yīng)有堵塞物,，以保證空氣能夠順暢流通,。
風(fēng)扇：風(fēng)扇葉片應(yīng)清潔干凈，無污漬附著,，且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,，無卡滯現(xiàn)象。風(fēng)扇電機(jī)外殼同樣要干凈整潔,，無灰塵堆積,。
冷卻盤管（如有）：冷卻盤管表面應(yīng)清潔光亮，無污垢,、水垢等雜質(zhì),。檢查盤管的連接處,，確保沒有因清洗而導(dǎo)致的松動(dòng)、泄漏等問題,。
運(yùn)行前檢查：在減速機(jī)重新啟動(dòng)前,，使用紅外測溫儀測量減速機(jī)箱體、散熱翅片,、軸承座等關(guān)鍵部位的初始溫度,，確保各部位溫度與環(huán)境溫度相近，若存在局部過熱區(qū)域,，說明清洗可能或存在其他問題,。
運(yùn)行中監(jiān)測：啟動(dòng)減速機(jī)并使其在正常負(fù)載下運(yùn)行一段時(shí)間（通常為 1 - 2 小時(shí)），期間使用溫度計(jì)或紅外測溫儀監(jiān)測溫度,。正常情況下,，減速機(jī)的油溫應(yīng)穩(wěn)定在 30℃ - 70℃之間，箱體表面溫度不應(yīng)超過 80℃,。如果溫度上升過快或超過正常范圍,，可能是散熱系統(tǒng)仍存在問題，如散熱翅片散熱效果未恢復(fù),、冷卻盤管堵塞未解決等,。
溫度分布均勻性：用紅外測溫儀測量箱體不同部位的溫度，檢查溫度分布是否均勻,。若各部位溫差較小,，說明散熱系統(tǒng)工作正常，熱量能夠均勻散發(fā),；若存在局部高溫點(diǎn),，與其他部位溫差較大，則需要進(jìn)一步檢查該區(qū)域的散熱情況,，可能是清洗過程中某些部位未處理好,，或者存在其他故障導(dǎo)致散熱不暢。
傳動(dòng)效率測試：通過測量減速機(jī)的輸入功率和輸出功率,，計(jì)算傳動(dòng)效率,。清洗散熱系統(tǒng)后，傳動(dòng)效率應(yīng)恢復(fù)到正常水平或有所提高,。如果傳動(dòng)效率仍然較低,，可能是內(nèi)部部件仍存在問題，如齒輪磨損,、軸承損壞等,，也可能是散熱系統(tǒng)的清洗效果未達(dá)到要求，導(dǎo)致溫度過高影響了傳動(dòng)性能,。
噪音和振動(dòng)測試：在減速機(jī)運(yùn)行過程中,，監(jiān)測是否有異常噪音,，觀察是否有異常振動(dòng)。清洗后,，噪音和振動(dòng)應(yīng)明顯降低或恢復(fù)到正常水平,。若仍存在較大噪音或振動(dòng)，可能是散熱系統(tǒng)部件安裝不當(dāng),，如風(fēng)扇不平衡,、冷卻盤管固定不牢等，也可能是內(nèi)部部件因過熱而損壞,，需要進(jìn)一步檢查和排除故障,。
油質(zhì)檢查：清洗散熱系統(tǒng)后，檢查潤滑油的顏色,、透明度和粘度。油液應(yīng)清澈透明,，顏色正常（通常為淡黃色或淡棕色）,，粘度符合要求。若油液仍有渾濁,、變黑或粘度異常的情況,，可能是清洗過程中雜質(zhì)進(jìn)入了油中，或者是內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重,，需要進(jìn)一步檢查和處理,。
油溫檢查：在減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，檢查潤滑油的溫度,。油溫應(yīng)在正常范圍內(nèi),，且與清洗前相比，油溫上升幅度應(yīng)明顯減小,。如果油溫仍然過高,，說明散熱系統(tǒng)未能有效降低油溫，需要對散熱系統(tǒng)進(jìn)行再次檢查和維護(hù),。
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