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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH125L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢,。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH,。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH125L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置,。2015年4月1日,，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),，開發(fā)和生產(chǎn)制造,。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙,、五段變速,、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn),。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械,、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵,、橡膠,、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè),。

• 添加量過少

• 潤滑不足：無法在蝸輪,、蝸桿等傳動(dòng)部件表面形成完整、連續(xù)的油膜,，導(dǎo)致金屬直接接觸,，摩擦增大。這會(huì)加速部件磨損,，降低減速機(jī)的使用壽命,，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致齒面膠合、點(diǎn)蝕等故障,，影響傳動(dòng)精度和穩(wěn)定性,。

• 散熱不良：潤滑油量少，其攜帶和散發(fā)熱量的能力也會(huì)減弱,。運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)被帶走,，會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部溫度迅速升高，引起潤滑油粘度下降,，進(jìn)一步削弱潤滑效果,，形成惡性循環(huán)，還可能使部件因熱變形而損壞,。

• 噪音和振動(dòng)增加：由于潤滑不良,，部件間的摩擦加劇，在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生更多的噪音和振動(dòng),，不僅影響工作環(huán)境,，還可能對(duì)設(shè)備的基礎(chǔ)和連接部件造成損害，導(dǎo)致設(shè)備故障,。

• 添加量過多

• 攪油損失增大：過多的潤滑油會(huì)使蝸輪,、蝸桿等部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)攪拌阻力增加，產(chǎn)生額外的功率損耗,，降低減速機(jī)的傳動(dòng)效率,，造成能源浪費(fèi)。同時(shí),，攪拌過程中還會(huì)使油溫升高,，加速潤滑油的氧化變質(zhì)。

• 密封壓力增加：減速機(jī)內(nèi)部油液過多會(huì)使內(nèi)部壓力增大,，對(duì)密封件產(chǎn)生更大的壓力,，容易導(dǎo)致密封件損壞，引起漏油現(xiàn)象。這不僅會(huì)污染工作環(huán)境,，還會(huì)使?jié)櫥土恐饾u減少,，影響正常潤滑。

• 泡沫問題：過量的潤滑油在攪拌作用下容易產(chǎn)生大量泡沫,，泡沫會(huì)占據(jù)一定的空間,，影響潤滑油的正常循環(huán)和潤滑效果。此外,，泡沫還可能進(jìn)入油路系統(tǒng),，導(dǎo)致供油不足或產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，損壞部件,。