產(chǎn)地類別 |
進口 |
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環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥 |
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-10:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-10:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,,從出軸方式可分為中空軸與實心軸,。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-10:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置,。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,,具有可調(diào)整齒隙,、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定,、低噪音和低振動等特點,。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械,、半導體制造裝置,、航空航天鋼鐵、橡膠,、印刷,、紡織機械等行業(yè)。
確定三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L - 10的負載大小是否合適,,可以從以下幾個方面進行判斷:
查看技術(shù)參數(shù)
參考額定負載:減速機的產(chǎn)品手冊中會標明其額定扭矩,、額定功率等參數(shù)。例如,,SOHA250L - 10 型號的減速機,,其額定扭矩可能在一定數(shù)值范圍內(nèi),如 1000 - 1500N?m(具體數(shù)值以產(chǎn)品手冊為準)。在實際應(yīng)用中,,應(yīng)確保負載產(chǎn)生的扭矩在額定扭矩范圍內(nèi),,一般建議負載扭矩不超過額定扭矩的 80% - 90%,以預(yù)留一定的安全余量,,避免減速機長期處于滿負荷或過載狀態(tài)運行,,影響其使用壽命和效率。
考慮轉(zhuǎn)速因素:負載大小與轉(zhuǎn)速有關(guān),,根據(jù)減速機的額定功率和轉(zhuǎn)速范圍來確定合適的負載,。例如,該型號減速機在額定轉(zhuǎn)速為 1500r/min 時,,對應(yīng)的額定功率為 5kW,。如果實際工作轉(zhuǎn)速較低,如 500r/min,,根據(jù)功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系,,其所能承受的負載功率也會相應(yīng)降低,可通過公式P=T×n/9550(其中P為功率,,T為扭矩,,n為轉(zhuǎn)速)進行計算,以確定在該轉(zhuǎn)速下的合適負載扭矩,。
監(jiān)測運行狀態(tài)
觀察溫度變化:在減速機運行過程中,,密切關(guān)注其溫度變化。如果負載合適,,減速機在正常運行一段時間后,,溫度會穩(wěn)定在一個合理范圍內(nèi),一般不超過 80℃,。若負載過大,,會導致減速機內(nèi)部摩擦加劇,,產(chǎn)生過多熱量,,使溫度持續(xù)升高,超過正常范圍,,這表明負載可能過大,,需要調(diào)整。
聆聽運行聲音:正常負載下,,減速機運行聲音平穩(wěn),、均勻。若負載過大或出現(xiàn)異常情況,,可能會產(chǎn)生異常噪音,,如齒輪嚙合的沖擊聲、摩擦聲等。通過聆聽聲音,,可以初步判斷負載是否合適以及減速機是否存在故障,。
檢查振動情況:合適的負載下,減速機的振動幅度較小,。當負載過大時,,可能會引起減速機的振動加劇,這不僅會影響設(shè)備的穩(wěn)定性,,還會加速零部件的磨損,。可以使用振動測試儀等設(shè)備來測量振動幅度,,若振動值超過規(guī)定標準,,說明負載可能不合適或設(shè)備存在其他問題。
進行負載分析
計算實際負載扭矩:根據(jù)負載的性質(zhì)(如恒轉(zhuǎn)矩負載,、變轉(zhuǎn)矩負載等)和運動方式(如直線運動,、旋轉(zhuǎn)運動等),通過力學公式計算出實際作用在減速機輸出軸上的負載扭矩,。例如,,對于一個驅(qū)動旋轉(zhuǎn)工作臺的減速機,需要考慮工作臺的轉(zhuǎn)動慣量,、摩擦力矩以及負載的加速和減速過程等因素,,精確計算負載扭矩,以判斷是否在減速機的承載范圍內(nèi),。
考慮負載的動態(tài)變化:有些負載在運行過程中會有動態(tài)變化,,如沖擊負載、周期性負載等,。對于這類負載,,不能僅根據(jù)平均負載來選擇減速機,還需要考慮負載的峰值,。例如,,在一些具有頻繁啟停或間歇性沖擊的生產(chǎn)設(shè)備中,,應(yīng)根據(jù)負載的峰值扭矩來選擇減速機,,以確保減速機能夠承受瞬間的高負載,避免過載損壞,。



