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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA99L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH,。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA99L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計,，開發(fā)和生產(chǎn)制造,。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙,、五段變速,、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點,。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械,、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置,、航空航天鋼鐵,、橡膠、印刷,、紡織機(jī)械等行業(yè),。

• 外觀檢查：打開減速機(jī)的檢查蓋,，直接觀察齒輪的表面,。查看齒面是否有明顯的磨損痕跡，如齒頂變尖,、齒面出現(xiàn)溝痕,、剝落、麻點等現(xiàn)象,。同時,，檢查齒輪的邊緣是否有崩齒或缺損,。

• 測量齒厚：使用專業(yè)的測量工具，如卡尺,、齒厚規(guī)等,，測量齒輪的齒厚。將測量值與原始設(shè)計尺寸或標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比,，如果齒厚的磨損量超過規(guī)定的公差范圍,，說明齒輪存在磨損。一般來說,，當(dāng)齒厚磨損超過原齒厚的 5% - 10% 時,，就需要對齒輪進(jìn)行更換或采取相應(yīng)的修復(fù)措施。

• 檢查齒隙：可以使用塞尺或百分表等工具來測量齒輪的齒隙,。正常情況下,，齒輪的齒隙應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的范圍內(nèi)。如果齒隙明顯增大,，超過了允許值,，說明齒輪可能已經(jīng)磨損。對于 SOHA99L - 5 減速機(jī),，不同的速比和工況對齒隙的要求有所不同,，可參考設(shè)備的技術(shù)手冊來確定具體的齒隙標(biāo)準(zhǔn)。

• 傾聽運(yùn)行聲音：在減速機(jī)運(yùn)行過程中,，仔細(xì)傾聽其聲音,。如果齒輪磨損，可能會出現(xiàn)異常的噪音,，如尖銳的摩擦聲,、周期性的撞擊聲或振動聲等。與正常運(yùn)行時的平穩(wěn)聲音進(jìn)行對比,，若發(fā)現(xiàn)聲音有明顯變化,，可能是齒輪磨損導(dǎo)致的。

• 分析振動情況：通過振動測試儀等設(shè)備,，測量減速機(jī)在運(yùn)行時的振動情況,。齒輪磨損會導(dǎo)致傳動不平穩(wěn)，從而引起振動加劇,。如果振動的幅值,、頻率等參數(shù)超出了正常范圍，可能是齒輪出現(xiàn)了磨損,。此外,，還可以觀察減速機(jī)的外殼或連接部件是否有異常的振動現(xiàn)象，這也可能是齒輪磨損的一個跡象。

• 檢查油溫及油質(zhì)：齒輪磨損可能會導(dǎo)致油溫升高,，因為磨損會使齒輪之間的摩擦增大,，產(chǎn)生更多的熱量。同時,，磨損下來的金屬碎屑會混入潤滑油中,，使油質(zhì)變差。定期檢查油溫是否超出正常范圍（一般為 - 5℃ - 40℃）,，并觀察油的顏色,、粘度和雜質(zhì)情況。如果油色變黑,、粘度降低或有明顯的金屬碎屑,，可能是齒輪磨損較為嚴(yán)重。