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進(jìn)口 |
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環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥 |
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L-10:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L-10:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,,從出軸方式可分為中空軸與實心軸,。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L-10:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置,。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,,開發(fā)和生產(chǎn)制造,。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,具有可調(diào)整齒隙,、五段變速,、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點,。廣泛應(yīng)用于精密機械,、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置,、航空航天鋼鐵,、橡膠、印刷,、紡織機械等行業(yè),。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L - 10維護(hù)不當(dāng)會導(dǎo)致以下故障:
發(fā)熱和漏油:
原因:蝸輪采用有色金屬,蝸桿采用較硬鋼材,,滑動摩擦傳動產(chǎn)生熱量多,。若維護(hù)不當(dāng),如潤滑油選擇或添加量不正確,、散熱條件差,,會使油溫過高,各零件和密封間熱膨脹差異大,,配合面間隙增大,,油液變稀,導(dǎo)致漏油,。
現(xiàn)象:減速機外殼溫度過高,,表面有油跡,油位下降,。
蝸輪磨損:
原因:正常運行時,,蝸桿像銼刀銼削蝸輪,若選型不當(dāng),、超負(fù)荷運行,、蝸輪蝸桿材質(zhì)不佳、裝配質(zhì)量差或使用環(huán)境惡劣,,會加速磨損,。維護(hù)中未及時檢查和處理這些問題,磨損會加劇,。
現(xiàn)象:蝸輪齒面出現(xiàn)磨損痕跡,,齒厚變薄,傳動精度下降,,噪音增大,。
傳動小斜齒輪磨損:
原因:對于立式安裝的減速機,,若維護(hù)時未保證潤滑油添加量,或潤滑油選擇不當(dāng),,停機時電機和減速機間傳動齒輪油流失,,啟動和運轉(zhuǎn)時齒輪得不到有效潤滑,會造成磨損,。
現(xiàn)象:斜齒輪齒面磨損,,出現(xiàn)疲勞剝落、齒形損壞等,,影響傳動效率和穩(wěn)定性,。
蝸桿軸承損壞:
原因:減速機運行中油溫度升高又冷卻會產(chǎn)生凝結(jié)水,若密封不良,,水分進(jìn)入油中使油乳化,,軸承生銹、腐蝕,、損壞,。此外,軸承質(zhì)量差,、裝配工藝不當(dāng)、維護(hù)時未及時更換潤滑脂等也會導(dǎo)致軸承損壞,。
現(xiàn)象:軸承運轉(zhuǎn)時有異常噪音,、振動,溫度升高,,嚴(yán)重時導(dǎo)致減速機卡滯,、無法正常運轉(zhuǎn)。
減速機雜音:
原因:維護(hù)不當(dāng)可能導(dǎo)致蝸輪,、蝸桿嚙合不良,,如齒面磨損、變形或有異物進(jìn)入,;軸承損傷或間隙過大,,缺乏潤滑油,也會產(chǎn)生雜音,。
現(xiàn)象:減速機運行時發(fā)出不規(guī)律,、尖銳或沉悶的異常聲音。
不正常振動:
原因:傳動裝置固定不良,,長期使用后螺栓松動,;蝸輪、蝸桿或軸承磨損,、損傷,,導(dǎo)致運行不平衡,;有異物侵入,影響傳動部件正常運轉(zhuǎn),。
現(xiàn)象:減速機整體或局部振動幅度較大,,影響設(shè)備穩(wěn)定性和使用壽命,還可能導(dǎo)致連接部件松動,、脫落,。



