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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHA450L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,，歡迎垂詢,。

三菱重工減速器分為單段式減速器,，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,，從出軸方式可分為中空軸與實心軸,。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHA450L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置,。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,，專注于大型齒輪箱的設計,，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,，具有可調(diào)整齒隙,、五段變速、回轉穩(wěn)定,、低噪音和低振動等特點,。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械,、半導體制造裝置,、航空航天鋼鐵、橡膠,、印刷,、紡織機械等行業(yè)。

• 外觀檢查

• 磨損情況：觀察齒輪和蝸輪蝸桿的齒面,，查看是否有明顯的磨損痕跡。如齒面出現(xiàn)均勻磨損,，且磨損量超過原齒厚的一定比例（一般認為超過 10% - 15%）,，可能需要考慮更換。對于蝸輪蝸桿,，還要注意齒頂和齒根部位的磨損,，這些地方容易出現(xiàn)局部磨損加劇的情況。

• 裂紋：仔細檢查齒面和齒根部位是否有裂紋,。裂紋可能是由于過載,、疲勞等原因引起的，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋,，即使裂紋較小,，也應及時更換，因為裂紋可能會迅速擴展,，導致齒輪或蝸輪蝸桿斷裂,，引發(fā)嚴重的設備故障。

• 剝落：檢查齒面是否有剝落現(xiàn)象,，即齒面金屬小塊脫落形成麻坑,。輕微的剝落可以通過修復齒面來處理,，但如果剝落面積較大，超過齒面的 20% - 30%,，或者剝落深度較深,，影響到齒輪或蝸輪蝸桿的正常嚙合，就需要更換,。

• 變形：查看齒輪和蝸輪蝸桿的整體形狀是否有變形,，如齒輪的齒形是否扭曲、蝸輪是否出現(xiàn)偏心等,。變形會導致嚙合精度下降,，引起振動和噪音增大，嚴重時會影響減速機的正常運行,，如有明顯變形則需更換,。

• 運行狀態(tài)監(jiān)測

• 噪音：正常運行的減速機噪音平穩(wěn)且較小。若運行過程中出現(xiàn)異常噪音,，如尖銳的嘯叫聲,、撞擊聲或噪音明顯增大，可能是齒輪或蝸輪蝸桿的嚙合出現(xiàn)問題,，如齒面磨損,、齒形誤差增大等，需要進一步檢查確定是否需要更換,。

• 振動：通過手感或使用振動監(jiān)測儀器,，檢測減速機的振動情況。如果振動幅度明顯增大,，超過正常范圍,，可能是齒輪或蝸輪蝸桿的磨損不均勻、出現(xiàn)斷齒或軸承損壞等原因引起的,，需要對齒輪和蝸輪蝸桿進行詳細檢查,，判斷是否需要更換。

• 溫度：減速機在正常運行時溫度會保持在一定范圍內(nèi),。若運行溫度過高,，超過規(guī)定的最高溫度（一般為 80℃ - 90℃），可能是齒輪或蝸輪蝸桿的嚙合不良,，導致摩擦增大,，從而引起溫度升高。此時需要停機檢查,，分析溫度升高的原因,，若確定是齒輪或蝸輪蝸桿的問題，且無法通過簡單調(diào)整或修復解決，就應考慮更換,。

• 性能測試

• 傳動精度：通過測量減速機的輸出軸轉速和輸入軸轉速,，計算傳動比，并與理論傳動比進行對比,。如果傳動比誤差超出允許范圍,，可能是齒輪或蝸輪蝸桿的磨損導致齒形變化,，影響了傳動精度,，此時需要評估是否需要更換部件以恢復傳動精度。

• 承載能力：在條件允許的情況下,，可以對減速機進行加載試驗,，檢查其在額定負載和過載情況下的運行情況。如果減速機在正常負載下出現(xiàn)打滑,、卡頓或無法承受額定負載,，說明齒輪或蝸輪蝸桿的承載能力下降，可能需要更換,。