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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA400L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,，歡迎垂詢,。

三菱重工減速器分為單段式減速器,，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH,。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA400L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造,。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,，具有可調(diào)整齒隙、五段變速,、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定,、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械,、制鋼滾軋機械,、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵,、橡膠,、印刷、紡織機械等行業(yè),。

• 確保安裝基礎穩(wěn)固：電機和減速機應安裝在堅固的基礎上，在調(diào)整電機位置前,，要檢查基礎是否有足夠的強度和穩(wěn)定性,，避免在調(diào)整過程中因基礎晃動或變形影響調(diào)整精度，以及設備運行時產(chǎn)生振動和位移,。

• 遵循先粗調(diào)后精調(diào)原則：先將電機大致放置在與減速機合適的相對位置,，使兩者的軸線初步對齊，預留一定的調(diào)整余量,。然后再使用專業(yè)測量工具如百分表等進行精確調(diào)整,，這樣可以提高調(diào)整效率，減少不必要的反復調(diào)整,。

• 保證測量工具的準確性：使用的測量工具如百分表,、卡尺等應經(jīng)過校準，確保測量數(shù)據(jù)的準確可靠。在測量過程中,，要正確安裝和使用測量工具,，避免因操作不當導致測量誤差。

• 注重同軸度調(diào)整精度：電機軸與減速機輸入軸的同軸度至關重要,，對于不同類型的聯(lián)軸器,，同軸度要求有所不同。如彈性聯(lián)軸器,，同軸度誤差一般控制在 0.05 - 0.1mm 以內(nèi),；剛性聯(lián)軸器則要求更高，同軸度誤差應控制在 0.02 - 0.05mm 以內(nèi),。調(diào)整時要嚴格按照相應的精度要求進行操作,，以保證傳動效率和設備的使用壽命。

• 兼顧水平度和垂直度：在調(diào)整電機位置以保證同軸度的同時,，也要注意電機的水平度和垂直度。電機安裝面應保持水平,，其垂直度也應符合安裝要求,，否則可能會導致電機運行不穩(wěn)定、軸承磨損加劇等問題,。

• 防止電機與減速機連接部位受力不均：在調(diào)整電機位置過程中,，要避免因過度擰緊或松動連接螺栓等原因，使電機與減速機的連接部位產(chǎn)生額外的應力,。連接螺栓應按照規(guī)定的力矩均勻擰緊,，確保連接牢固且受力均勻。

• 調(diào)整后進行復查：電機位置調(diào)整完成并固定后,，要再次進行同軸度,、水平度等指標的復查。在設備試運行過程中,，還需密切觀察電機和減速機的運行情況,，如發(fā)現(xiàn)異常振動、噪音等問題,，可能需要重新檢查和調(diào)整電機位置,。