無錫冠亞專業(yè)生產單流體低溫冷凍機,，

制冷溫度范圍從-150度到-5度,，

可滿足不同制冷溫度需求。

產品廣泛應用于化工,、制藥,、生化等行業(yè)低溫反應領域，

制冷速度快,，安全可靠,。 

-150度超低溫制冷機組出現跑油解決辦法

-150度超低溫制冷機組出現跑油解決辦法

    目前市場上有很多機組都是按照以下思路構造，冷凍油與制冷劑混合,，利用油分離器將機組冷凍油與制冷劑分離,，再使制冷劑經過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機,。但是其運行中存在一個問題,，那就是容易“跑油”，即當冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高,，從而油與制冷劑分離不*,，混合物進入熱交換器后導致機組低壓偏低，更有甚者會導致膨脹閥堵塞造成機組無法啟動,。

　　1,、油分離器里面看不到任何油的蹤影，此刻油并沒有在冷凝器內匯集,，而是通過了膨脹閥進入到蒸發(fā)器內,，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好,，造成蒸發(fā)器內壓力偏低,，同時使壓縮機的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機排溫很低,，油與制冷劑依然無法分離,，如此的惡性循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內，壓縮機因為供油不足發(fā)出巨大噪音,，甚至機組油分離器油位報警而停機,。

　　2、油分離器里面看不到任何油的蹤影,，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內,，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會匯集到冷凝器內,，并使膨脹閥發(fā)生油堵,，蒸發(fā)器內由于供液量不足，壓力開始降低,，一直到低壓報警停機,。

　　以上就是所謂的跑油現象。其主要原因就是因為冷凍水溫度偏低,，排氣溫度低,。

　　在開機過程中遇到此類問題的解決方法如下：

　　1、當發(fā)現油分內油位在降低時,，馬上將機組調到手動控制模式,，限制壓縮機負荷。

　　2,、使冷凝壓力提高,。

　　3、將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內,，盡量保證機組能處于運行狀態(tài),。

　　4,、如果此時油位依然很低，而且蒸發(fā)器內壓力也很低的話,，就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內了,。從蒸發(fā)器視液鏡內看看是不是有大量白色泡沫在翻滾，如果有,，說明油都在蒸發(fā)器內,，反之則有可能在冷凝器內。