整車動力模塊冷卻系統(tǒng)的原理分析說明

整車動力模塊冷卻系統(tǒng)的原理分析說明

整車動力模塊冷卻系統(tǒng)的原理是想將一定量的水注入機(jī)器的內(nèi)部水箱,，通過冷水機(jī)制冷系統(tǒng)將水冷卻,，而后有機(jī)器內(nèi)部的水泵將低溫冷凍的水注入需要冷卻的設(shè)備內(nèi)，冷凍水將機(jī)器內(nèi)部的熱量帶走,，將高溫的熱水再次回流到水箱進(jìn)行降溫,，如此循環(huán)交換冷卻，達(dá)到為設(shè)備冷卻的作用,。

　　為了降低冷卻系統(tǒng)組的功率消耗,，應(yīng)當(dāng)盡可能降低冷凝器溫度。其可取措施有兩個方面：降低冷凝器的回水溫度,；加大冷卻水量,。

　　1、制冷劑不夠,，在冷水機(jī)運(yùn)行過程中,，蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑不停吸走水中的熱量并開始蒸發(fā)，經(jīng)過壓縮機(jī)的壓縮及膨脹閥的節(jié)流后,，它又變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器繼續(xù)循環(huán),。如果使用時間過長制冷劑會有揮發(fā)，繼而影響制冷效果,。還有一個原因是制冷劑泄漏了,，從而不夠影響制冷，因此,，操作人員應(yīng)觀察制冷劑是否足夠,。在有漏制冷劑的情況下，建議聯(lián)系冷水機(jī)生產(chǎn)商安排人員查漏補(bǔ)漏,，并補(bǔ)充足夠的制冷劑,。

　　2、冷凝器長時間未清洗,，冷凝器是冷水機(jī)的主要組件之一,。冷卻水大多數(shù)含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽,。當(dāng)冷卻水流經(jīng)金屬表面時,，有碳酸鹽的生成。另外,，溶解在冷卻水中的氧還會造成金屬腐蝕,，形成鐵銹。由于銹垢的產(chǎn)生,，冷凝器換熱效果下降,，結(jié)垢嚴(yán)重時會堵塞管子,，使換熱效果失去作用，從而影響制冷效果,。因此,，建議冷凝器每半年清洗一次。

　　3,、干燥過濾器堵塞。當(dāng)過濾器堵塞了之后,，影響冷凝器的換熱效果,，進(jìn)而整機(jī)制冷效果不佳，因此,，需要定期檢查并且清理過濾器,，堵塞嚴(yán)重時建議更換新的干燥過濾器。

　　4,、在整車動力模塊冷卻系統(tǒng)運(yùn)行中,，蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力與冷水帶入蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系,。熱負(fù)荷大時,，蒸發(fā)器冷水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)器溫度升高,，對應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高,。相反，當(dāng)熱負(fù)荷減少時,，冷水回水溫度降低,，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低