電驅動動力總成冷卻系統(tǒng)制冷系統(tǒng)故障解決

電驅動動力總成冷卻系統(tǒng)制冷系統(tǒng)故障解決

　　電驅動動力總成冷卻系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障需要及時解決,，那么,，具體怎么解決比較好呢？

　　1,、蒸發(fā)器盤管上的結霜

　　蒸發(fā)器盤管上的結霜,，一股不應超過，若結霜過厚,，導致熱阻增加,，使蒸發(fā)器與冷庫間有一定的傳熱溫差，制冷劑在蒸發(fā)器中也吸收不到充分的熱量來汽化,，大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化,，使回氣管路結霜增加；另外,，由于膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零,，致使其關小或關閉，壓縮機很快低壓停車,。但電磁閥未關,，冷庫還存在一定的熱負荷,，蒸發(fā)器壓力回升后壓縮機再次啟動，造成啟動頻繁,。蒸發(fā)器結霜越厚,，這種情況就越嚴重。

　　2,、高低壓控制器的調定值有誤

　　電驅動動力總成冷卻系統(tǒng)測試低壓控制器時應慢慢關小壓縮機吸人截止閥,，注意吸人壓力表的指示值，壓縮機停車和重新啟動時的指示值即為低壓控制器的上限和下限,。試驗高壓控制器可慢慢關小壓縮機排出截止閥,，讀出排出壓力表在壓縮機停下時的讀數(shù)，即為高壓斷開壓力,。試驗前要證實壓力表可靠;排出閥不應全關,，以保安全。

　　3,、系統(tǒng)中的制冷劑不足

　　在有貯液器的裝置中,，由于有貯液器的調節(jié)作用，除非制冷劑嚴重不足,，致使從貯液器供入液管的液體不能連續(xù),，從而影響裝置的正常工作外，一般的“制冷劑不足”即液位偏低,，是不會對系統(tǒng)的工作產(chǎn)生明顯影響的,。但是，在無貯液器的裝置中,，由于系統(tǒng)中制冷劑數(shù)量的多少直接決定著冷凝器中制冷劑液位的高低,，并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度，所以當系統(tǒng)中的制冷劑量不足時,，就必然要引起裝置工況的變化,。

應該注意，當熱力膨脹閥的開度調得過小時,，也會出現(xiàn)吸人壓力降低,、蒸發(fā)器部分結霜融化以及吸氣管結霜融化等現(xiàn)象。

因此,，在不能準確觀察制冷劑液位的情況下,。為了判斷系統(tǒng)中的制冷劑量是否不足，可采用下述方法：停止使用熱力膨脹閥,，開啟并適當調整手動膨脹閥,，觀察系統(tǒng)的工作，看其是否能夠恢復正常,，如能恢復正常,，則屬熱力膨脹閥調整不當,，否則即為系統(tǒng)中的制冷劑不足。系統(tǒng)中的制冷劑不足,，如非充劑量不夠,，則總是因漏泄所造成，因此在判明電驅動動力總成冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)制冷劑不足后,，應首*行檢漏，并在消除漏泄后再添加制冷劑,。