燃料電池新能源電池模組高低溫測試機-新能源汽車水冷散熱系統(tǒng)組成部分：

  1、水箱散熱器,，主要作用是冷卻進(jìn)入芯片的冷卻液,。從材質(zhì)上，分為銅水箱和鋁水箱,。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，分為板翅式,、管帶式,、管片式,。

　　2,、電子風(fēng)扇,。不同發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，新能源汽車?yán)鋮s風(fēng)扇都是采用電子風(fēng)扇散熱,。不同的冷卻系統(tǒng)電子風(fēng)扇不同,。我司電機冷卻系統(tǒng)根據(jù)驅(qū)動電機的功率可以匹配一個風(fēng)扇版本、兩個風(fēng)扇版本,。一般情況下,，兩個電子風(fēng)扇散熱量足以滿足市場上常見的所有純電動汽車?；旌蟿恿ζ囉捎谶€有發(fā)動機,、渦輪增壓器裝置，所需電子風(fēng)扇比較多,，一般也不超過6個,。

　　3、電控系統(tǒng),。電控系統(tǒng)主要包括風(fēng)扇控制器,、線束、傳感器,、顯示器等,。我司是包含電控系統(tǒng),，但從市場整體看,，并不是所有新能源汽車散熱系統(tǒng)都有電控系統(tǒng),。借助電控系統(tǒng)，我司可以智能控制新能源汽車散熱,，不在像傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)那樣“呆板”,。

　　4、電動水泵,。水泵是*的一個組件,，主要作用就是提供冷卻液循環(huán)的動力。冷卻液在驅(qū)動電機及電控和水箱散熱器之間的循環(huán)就需要電動水泵,。從系統(tǒng)整體穩(wěn)定性而言,，我們是不建議這樣做的。我司是一體化設(shè)計,，全部使用標(biāo)配零部件利于整體效能發(fā)揮和監(jiān)控,。

　　新能源汽車兩種散熱技術(shù)的應(yīng)用水冷系統(tǒng)相比而言組成部件多，結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé),，占用空間也大。因此,，新能源客車,、新能源乘用車以水冷為主，純電動三輪車等則以風(fēng)冷為主,。

燃料電池新能源電池模組高低溫測試機

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