冷凝法回收油氣設(shè)施是采用多連續(xù)冷卻方法降低揮發(fā)油氣的溫度,，使油氣中的輕油成分凝聚為液體而排出潔凈空氣的一種回收方法。冷凝法回收裝置的冷凝溫度一般按預(yù)冷,、機(jī)械制冷,、液氮制冷等步驟來實(shí)現(xiàn)，具有安全性好,、油氣回收率高,、設(shè)備成套裝配、安裝簡單,、運(yùn)行過程自動(dòng)化,、使用維護(hù)簡便、投資回收期短等特點(diǎn),。

  加油站油氣回收系統(tǒng)的工作原理及工藝流程

  冷凝法又可分為冷凝壓縮法和直接冷凝法,，直接冷凝法將油氣直接冷凝成液體回收，這種方法由于在低溫下操作,，安全性好,，所用的設(shè)備較少，在一定規(guī)模下運(yùn)行時(shí),，運(yùn)行費(fèi)較低,，經(jīng)濟(jì)效益較好，成為近年來優(yōu)先選用的方法之一,。

　　冷凝法回收裝置的冷凝溫度一般按預(yù)冷,、機(jī)械制冷、液氮制冷等步驟來實(shí)現(xiàn),。預(yù)冷器是一單冷卻裝置,，其運(yùn)行(冷凝)溫度在油氣各成分的凝固溫度以上，使進(jìn)入回收裝置的油氣溫度從環(huán)境溫度下降到4℃左右,，使油氣中的大部分水汽凝結(jié)為水,，從而使進(jìn)入低溫冷凝器的揮發(fā)氣狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化(一致)，減少回收裝置的運(yùn)行能耗,。油氣離開預(yù)冷器后進(jìn)入機(jī)械制冷,，機(jī)械制冷可使大部分油氣冷凝成為液體回收。若需要更低的冷卻溫度,，則機(jī)械制冷之后連接液氮制冷,，這樣可使油氣回收率達(dá)到99％。

　　加油站油氣回收系統(tǒng)用冷凝法進(jìn)行汽油油氣回收所得到的汽油數(shù)量與進(jìn)入回收裝置的油氣濃度及裝卸汽油的數(shù)量有關(guān),，回收裝置的效益還取決于其能量消耗,；另一種冷凝油氣回收工藝是利用感應(yīng)式發(fā)電機(jī)組代替液氮冷卻系統(tǒng),，油氣經(jīng)過預(yù)冷、一和二冷卻回收85％～90％,，其余的10％～15％用于發(fā)電,，產(chǎn)生的電能等于或略大于冷凝設(shè)備所需的電量。但其設(shè)備造價(jià)比深冷工藝高10％～15％,；此外,，該裝置需要一個(gè)緩沖罐，以儲(chǔ)存裝卸高峰時(shí)的大量油氣,，保證供給油氣平穩(wěn),，避免發(fā)電機(jī)頻繁啟動(dòng)和停機(jī)。該裝置排放的尾氣中油氣含量低于1mg／L,。 

加油站油氣回收系統(tǒng),，氣體深冷

加油站油氣回收系統(tǒng),，氣體深冷