汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱-工件冷縮裝配冰箱

汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱-工件冷縮裝配冰箱

　　隨著低溫技術(shù)的發(fā)展和試驗(yàn)手段的完善,，人們對(duì)深冷處理的研究逐步深入，研究范圍現(xiàn)已從制鐵延伸到粉末冶金,、銅臺(tái)金,、鋁合金及其它非金屬材料。汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱應(yīng)用行業(yè)遍布于航空航天,、五金,、工具、模具,、摩擦偶件,、加工、量具,、紡織,、汽車(chē)等諸多領(lǐng)域。

　　工業(yè)中,，汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱把經(jīng)過(guò)普通熱處理后的材料進(jìn)一步冷卻到100℃～150℃的處理方式叫作深冷處理,，它可以降低殘奧含量、促進(jìn)析出細(xì)小碳化物,、減少晶間拉應(yīng)力,，進(jìn)而提高以下宏觀(guān)性能：

　　汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱能將淬火后的金屬材料的冷卻過(guò)程繼續(xù)下去，達(dá)到遠(yuǎn)地域室溫的某一溫度,，從而達(dá)到改善金屬材料性能的目的,。深冷加工技術(shù)是近年來(lái)興起的一種改善金屬材料性能的新工藝技術(shù)，是目前有效又經(jīng)濟(jì)的技術(shù)手段,。

　　汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱在深冷處理過(guò)程中,，金屬中的大量殘余奧氏體轉(zhuǎn)變馬氏體，特別是過(guò)飽和的亞穩(wěn)定馬氏體再?gòu)?150攝氏度至室溫過(guò)程中會(huì)降低飽和度,，析出彌散,，微觀(guān)盈利降低,，在細(xì)小彌散的碳化物在材料變形時(shí)可以阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)，從而強(qiáng)化基體組織,。同時(shí)由于超微細(xì)碳化發(fā)揮了晶界強(qiáng)化作用,，從而改善了工模具性能，使硬度,，抗沖擊韌性和耐磨性都顯著提高,。

汽車(chē)齒輪冷處理低溫箱當(dāng)金屬在熱處理加硬至冷卻過(guò)程中，其中的合金與碳產(chǎn)生溶解并結(jié)合及擴(kuò)散形成奧氏體,，在冷卻過(guò)程時(shí),，由于低溫產(chǎn)生壓制而形成馬氏體，而由于馬氏體的轉(zhuǎn)變點(diǎn)非常低,，例如:W18Cr4V(高速工具鋼)的Mf點(diǎn)為超過(guò)-150°C,，因此淬火冷卻到室溫會(huì)殘留大量奧氏體，因而降低金屬的硬度,、耐磨性和使用壽命,，同時(shí)因?yàn)閵W氏體的高脆性而容易造成金屬碎裂，再者,，還有許多物理性能特別是熱性能和磁性下降,。