無錫冠亞新能源電池水冷機(jī)

結(jié)合高低溫試驗(yàn)箱與防凍液制冷加熱流量系統(tǒng),，

為新能源汽車電池包等

提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量,、壓力控制和1000L高低溫試驗(yàn)環(huán)境,。

可以實(shí)現(xiàn)電池包等處于高度環(huán)境中做試驗(yàn)，

并且為電池包提供高溫,、低溫,、控制流量,、壓力等需求,。

溫度實(shí)現(xiàn)-40度~130度防凍液溫度，

防凍液流量控制2~20L/min ，環(huán)境箱提供-45度~100度,。

　　無錫冠亞KRY儲冷式高低溫冷卻液測試機(jī)機(jī)組蒸發(fā)器里面的液態(tài)制冷劑經(jīng)過與箱體內(nèi)部循環(huán)風(fēng)空氣進(jìn)行交換，溫度升高,，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài),，被壓縮機(jī)吸氣口吸入，經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓制冷劑氣體先經(jīng)過油分離器，將壓縮過程中攜帶的冷凍機(jī)油分離干凈,，而后進(jìn)入冷凝器,，經(jīng)過與環(huán)境空氣或冷卻水換熱，由高溫高壓的氣體變?yōu)楦邏撼匾后w,。高壓常溫的制冷劑液體,，經(jīng)干燥過濾器，而后經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓,，即由高壓液體變?yōu)榈蛪阂后w,。低壓液體（沸點(diǎn)較低）進(jìn)入機(jī)組蒸發(fā)器，通過循環(huán)風(fēng)把冷量帶到箱體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)制冷,。

　　KRY儲冷式高低溫冷卻液測試機(jī)主要以循環(huán)低溫冷卻液的方式實(shí)現(xiàn),。如果出現(xiàn)所需散熱功率比較小的情形，由于冷卻液自身熱容量比較大,，則可以不必起動(dòng)循環(huán)過程,，已經(jīng)可以滿足設(shè)定的溫度范圍要求。電池組冷卻的形式主要有兩種,，直接冷卻和間接冷卻,。直接冷卻，是冷卻介質(zhì)直接從電芯表面流過,，帶走多余熱量,；間接冷卻，是冷卻介質(zhì)在管道和散熱器的流道中流過,，散熱器與電芯接觸,，將電芯熱量傳遞給冷卻介質(zhì)。

　　本來,，壓縮機(jī)可以具備制熱功能,，但其低溫制熱效果不佳，且耗電量比較大,，對于動(dòng)力電池的續(xù)航能力造成很大的影響,；同時(shí)，溫度過低環(huán)境下,，電池包放電功率過低或者根本低于放電較低溫度而無法放電,。因此給熱管理策略中設(shè)計(jì)了汽車起動(dòng)之前的預(yù)熱過程。

　　在電動(dòng)汽車電池?zé)峁芾碇?，無錫冠亞KRY儲冷式高低溫冷卻液測試機(jī)的參數(shù)性能也是很關(guān)鍵的,，需要客戶根據(jù)自己的工況慎重選擇，避免選擇不當(dāng)造成成本增加,。