無(wú)錫冠亞新能源電池水冷機(jī)

結(jié)合高低溫試驗(yàn)箱與防凍液制冷加熱流量系統(tǒng)，

為新能源汽車(chē)電池包等

提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量,、壓力控制和1000L高低溫試驗(yàn)環(huán)境。

可以實(shí)現(xiàn)電池包等處于高度環(huán)境中做試驗(yàn),，

并且為電池包提供高溫、低溫,、控制流量,、壓力等需求,。

溫度實(shí)現(xiàn)-40度~130度防凍液溫度,，

防凍液流量控制2~20L/min ,，環(huán)境箱提供-45度~100度,。

無(wú)錫冠亞KRY風(fēng)冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)

無(wú)錫冠亞KRY風(fēng)冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)

　　無(wú)錫冠亞為您提供高低溫測(cè)試機(jī)-KRY系列比例閥式高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)。KRY系列比例閥式高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)不同廠家的產(chǎn)品在散熱方面性能也是不一致的,，無(wú)錫冠亞針對(duì)目前新能源電池測(cè)試的市場(chǎng)，推出風(fēng)冷式新能源汽車(chē)高低溫測(cè)試機(jī),，符合市場(chǎng)需求?？販胤秶?/span>-40℃至80℃,。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)電池測(cè)試來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)電池的安全性能和穩(wěn)定性尤為很重要，新能源汽車(chē)在電池確保安全的情況下進(jìn)行工作,，所以需要對(duì)新能源汽車(chē)的電池進(jìn)行各種不同的環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試，確保其正常穩(wěn)定工作,，進(jìn)而使得整車(chē)運(yùn)行達(dá)到一定的安全性以及實(shí)際行車(chē)的要求。

　　無(wú)錫冠亞KRY系列比例閥式高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)于新能源汽車(chē)永磁同步電動(dòng)機(jī),、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)及其控制器測(cè)試時(shí)的準(zhǔn)確控溫設(shè)備,。

　　新能源汽車(chē)的主要系統(tǒng)包括電池充電系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、直流穩(wěn)壓系統(tǒng),、直流負(fù)載供電系統(tǒng),，電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,，給純電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池,。

無(wú)錫冠亞KRY系列比例閥式高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),，是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分。蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故,，其兩端電壓是一個(gè)在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)的電壓，需要將這個(gè)范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個(gè)穩(wěn)定的直流母線電壓,，以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換,。直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出,，為汽車(chē)中的低壓直流負(fù)載供電。