無錫冠亞新能源電池水冷機(jī)

結(jié)合高低溫試驗(yàn)箱與防凍液制冷加熱流量系統(tǒng)，

為新能源汽車電池包等

提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量,、壓力控制和1000L高低溫試驗(yàn)環(huán)境,。

可以實(shí)現(xiàn)電池包等處于高度環(huán)境中做試驗(yàn)，

并且為電池包提供高溫,、低溫,、控制流量、壓力等需求,。

溫度實(shí)現(xiàn)-40度~130度防凍液溫度,，

防凍液流量控制2~20L/min ，環(huán)境箱提供-45度~100度,。

　　無錫冠亞KRY風(fēng)冷高低溫冷卻液測試機(jī)液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快,、均溫性好,、流體（溫度和流量）控制簡單和，隨著動(dòng)力電池的發(fā)展,，液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車必然趨勢,。

　　KRY風(fēng)冷高低溫冷卻液測試機(jī)結(jié)合高低溫試驗(yàn)箱與防凍液制冷加熱流量系統(tǒng),，為新能源汽車電池包等提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量、壓力控制和1000L高低溫試驗(yàn)環(huán)境,。

　　KRY風(fēng)冷高低溫冷卻液測試機(jī)可以實(shí)現(xiàn)電池包等處于高度環(huán)境中做試驗(yàn),，并且為電池包提供高溫、低溫,、控制流量,、壓力等需求。溫度實(shí)現(xiàn)-40度~130度防凍液溫度,，防凍液流量控制2~20L/min ,，環(huán)境箱提供-45度~100度。

　　電池的熱相關(guān)問題是決定其使用性能,、安全性,、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素。鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能,。溫度較低時(shí),，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過低溫度下(如低于0°C)對(duì)電池進(jìn)行充電,，則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象,，造成內(nèi)部析鋰并進(jìn)而引發(fā)短路。

　　其次,，鋰離子電池的熱相關(guān)問題直接影響電池的安全性,。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的缺陷或使用過程中的不當(dāng)操作等可能造成電池局部過熱，并進(jìn)而引起連鎖放熱反應(yīng),，會(huì)造成冒煙,、起火甚至爆炸等嚴(yán)重的熱失控事件，威脅到車輛駕乘人員的生命安全,。

　　另外,，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命。電池的適宜溫度約在10~30°C之間,，過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減,。動(dòng)力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對(duì)減小，電池內(nèi)部熱量不易散出,，更可能出現(xiàn)內(nèi)部溫度不均,、局部溫升過高等問題，從而進(jìn)一步加速電池衰減,，縮短電池壽命,，增加用戶的總擁有成本。

    無錫冠亞KRY風(fēng)冷高低溫冷卻液測試機(jī)應(yīng)用在新能源汽車的多個(gè)領(lǐng)域，冠亞可以根據(jù)實(shí)際需求開發(fā)不同的產(chǎn)品,，新能源汽車電池冷熱沖擊測試機(jī),、動(dòng)力系統(tǒng)高低溫測試機(jī)。