高低溫冷熱一體水冷機(jī),工業(yè)冷水系統(tǒng)Chiller

高低溫冷熱一體水冷機(jī),工業(yè)冷水系統(tǒng)Chiller

      無(wú)錫冠亞專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)新能源電池/電機(jī)高低溫測(cè)試機(jī)，產(chǎn)品不僅可以控制溫度,，更可以控制流量和壓力,，產(chǎn)品控溫范圍為-40度到135度，防凍液流量控制范圍為2~20L/min,。產(chǎn)品為新能源汽車(chē)電機(jī),、電池包等提供防凍液的高低溫測(cè)試及防凍液的流量、壓力控制,。產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)電池包等處于高低溫環(huán)境中做試驗(yàn),，并且為電池包提供高溫、低溫,、控制流量,、壓力等需求。 

  我司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)油冷卻機(jī)是以冷卻油為主要目的的液體冷卻機(jī),，保證油液溫度恒定在不同位置,，冷卻液與相同本體溫度的電芯，溫差反而不同,，只有的熱設(shè)計(jì)可以解決這個(gè)問(wèn)題,，而不是簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)冷卻液溫度就能做到的。

    冷卻液的流量越大在相同時(shí)間段內(nèi)帶走的熱量越多,。有仿真專(zhuān)門(mén)觀察了液冷模型,，其他參數(shù)不變，只調(diào)節(jié)冷卻液流量的情況下,，冷卻液流量對(duì)冷卻效果的影響,。

　　在冷卻過(guò)程中，冷卻液的溫度越低,，電池的較高和較低溫度都相應(yīng)低,，但兩者的差距大。在加熱過(guò)程中,，冷卻液的溫度越高,，則電池的溫差也大。

    也就是說(shuō),，冷卻液與電池溫差越大,，則會(huì)造成電池組內(nèi)部不同位置的電芯產(chǎn)生較大的溫差。

　　這個(gè)現(xiàn)象主要與不同位置電芯受熱管理系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)影響程度不同有關(guān),。有的電芯與散熱器接觸面積大,，有的比較小,。

    另一方面，冷卻液在電池包內(nèi)部循環(huán)過(guò)程中,，從到出口,，溫度一直在發(fā)生變化。