冷水機Chiller-汽車材料測試,電池冷卻系統(tǒng)測試平臺

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   無錫冠亞冷水機怎么選擇合適了,，先確定制冷設備配套加工工藝所要求的制冷溫度范圍。根據制冷介質確定冷水機的類型,，一般分為,，常溫型，低溫型,，中低溫型,，超低溫型，主要根據冷水機冷卻介質來判斷,，通常無錫冷水機大分類水冷型和風冷型,，要根據生產加工工藝的需要來選型。

　　PTC由于使用安全,、熱轉換效率高,、升溫迅速、無明火,、自動恒溫等特點而被廣泛使用,。其成本較低，對于目前價格較高的動力電池來說,，是一個有利的因素,。但是PTC的加熱件體積較大，會占據電池系統(tǒng)內部較大的空間,。

   絕緣撓性電加熱膜是另一種加熱器,，它可以根據工件的任意形狀彎曲，確保與工件緊密接觸,，保證較大的熱能傳遞,。硅膠加熱膜是具有柔軟性的薄形面發(fā)熱體，但其需與被加熱物體*密切接觸,，其安全性要比PTC差些,。

    此外，在低溫環(huán)境下充電容易在負表面形成鋰沉積,，金屬鋰在負表面積累會刺穿電池隔膜造成電池正負短路,，威脅電池使用安全，電動汽車電池系統(tǒng)低溫充電安全問題大大的制約了電動汽車在寒冷地區(qū)的推廣,。

　　因此為了提高整車性能,，使電池組發(fā)揮較佳的性能和壽命，就需要優(yōu)化電池包的結構,，設計能夠適應高溫和低溫的電動汽車電池包熱管理系統(tǒng)BTMS,。

　　電動汽車電池系統(tǒng)熱管理技術現(xiàn)狀

動力電池散熱研究可分為空氣散熱,、液冷散熱、固體相變材料散熱和熱管散熱等方式,，現(xiàn)有主要散熱技術以前三種為主,。