汽車新能源電機(jī)電池測試制冷加熱控溫設(shè)備

汽車新能源電機(jī)電池測試制冷加熱控溫設(shè)備

汽車新能源電機(jī)電池測試制冷加熱控溫設(shè)備

精確控溫型高低溫一體機(jī)怎么正確操作

　　對(duì)于需要運(yùn)行的精確控溫型高低溫一體機(jī)來說,，正確的進(jìn)行操作無疑是很重要的，無錫冠亞精確控溫型高低溫一體機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候需要注意進(jìn)出口水流,、溫度等方面以及其他方面,，做好精確控溫型高低溫一體機(jī)的正確操作才能更好的運(yùn)行精確控溫型高低溫一體機(jī)。

　　精確控溫型高低溫一體機(jī)開機(jī)前未將不需要開啟的機(jī)組上冷凝器的進(jìn)水閥關(guān)閉造成竄水,。一部分冷卻回水從不開機(jī)組冷凝器中流走,，減少了正在運(yùn)行機(jī)組冷凝器內(nèi)的冷卻水流量,，造成冷凝壓力上升，主機(jī)的運(yùn)行電流增加,，機(jī)組的制冷量下降,，嚴(yán)重的還會(huì)使機(jī)組停止運(yùn)行，既浪費(fèi)電,，又降低了制冷效果,，還容易損壞設(shè)備。

　　由于上一項(xiàng)誤操作,，精確控溫型高低溫一體機(jī)主機(jī)的冷凝壓力和冷卻水出水溫度升高,。給操作人員造成誤判斷，誤認(rèn)為是冷卻水量不夠而開大冷凝器進(jìn)水閥和冷卻水泵出水閥,，有的還增開冷卻塔風(fēng)機(jī),，造成水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)耗電增加,。更有甚者,，盲目地去增開一臺(tái)冷卻水泵。雖然增開冷卻水泵的確可降低冷卻水溫和冷凝壓力,，但畢竟一臺(tái)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)的電能白白浪費(fèi)掉了,，因而是錯(cuò)上加錯(cuò)。

　　精確控溫型高低溫一體機(jī)制冷系統(tǒng)正確的操作方法是開機(jī)前將不需運(yùn)行機(jī)組冷凝器進(jìn)水閥關(guān)閉,，防止竄水,，接著打開將要運(yùn)行機(jī)組冷凝器上的進(jìn)出水閥(一般出水閥常開，進(jìn)水閥根據(jù)需要開,、關(guān),。冷凝器、蒸發(fā)器都一樣）開啟相應(yīng)的冷卻水泵,，調(diào)整冷凝器進(jìn),、出水壓力降至68.6kPa(0.7kg/cm）左右（壓力降以能克服管路阻力為原則，低一些節(jié)電效果更佳）,。若冷凝器進(jìn)出水壓力表指針擺動(dòng)過大,，說明冷卻水系統(tǒng)有空氣,，需排空氣待壓力表指示正常后繼續(xù)下一步操作,。操作中，無論開幾臺(tái)精確控溫型高低溫一體機(jī)組,，均是一臺(tái)冷卻水泵對(duì)一臺(tái)主機(jī)（匹配要一樣）,。

　　精確控溫型高低溫一體機(jī)正確運(yùn)行有利于精確控溫型高低溫一體機(jī)效率提高，從而進(jìn)一步提高精確控溫型高低溫一體機(jī)運(yùn)行成本,。

　　同時(shí),，需要注意熱真空設(shè)備熱沉控溫的電線,、電纜的回路標(biāo)記應(yīng)清晰、編號(hào)準(zhǔn)確,。熱真空設(shè)備熱沉控溫電氣線路中需要壓接端子的線路如果不按規(guī)定壓端子會(huì)在一定幾率上導(dǎo)致嚴(yán)重后果,，熱真空設(shè)備熱沉控溫導(dǎo)線接頭處長時(shí)間暴露于空氣中，接觸面易發(fā)生氧化,，導(dǎo)致導(dǎo)線電阻增加,；熱真空設(shè)備熱沉控溫接線易松動(dòng)、不牢固會(huì)導(dǎo)致接觸不良,，有打火現(xiàn)象,，引起火災(zāi)。（下圖為標(biāo)準(zhǔn)接線方式,，電纜接頭必須使用“黃,、綠、紅,、藍(lán)”標(biāo)記清楚）,。另需熱真空設(shè)備熱沉控溫應(yīng)在接線端子的根部與導(dǎo)線絕緣層間的空隙，采用絕緣帶包纏嚴(yán)密,。

　　熱真空設(shè)備熱沉控溫在平常運(yùn)行的過程,，需要多多注意檢查，發(fā)現(xiàn)線路如果發(fā)生絕緣皮破損的話,，立即處理,，以免發(fā)生事故影響熱真空設(shè)備熱沉控溫設(shè)備的運(yùn)行。