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無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第21年

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汽車(chē)新能源電機(jī)測(cè)試環(huán)境試驗(yàn)流體控溫箱

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌LNEYA/無(wú)錫冠亞

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地無(wú)錫市

更新時(shí)間:2025-01-04 08:26:59瀏覽次數(shù):609次

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汽車(chē)新能源電機(jī)測(cè)試環(huán)境試驗(yàn)流體控溫箱
燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置日常操作中,,燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置環(huán)境溫度上升而引起的壓縮機(jī)過(guò)熱需要注意燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置壓縮機(jī)量是否足夠,,是否制冷劑過(guò)多或者制冷劑不足導(dǎo)致壓縮機(jī)過(guò)熱

汽車(chē)新能源電機(jī)測(cè)試環(huán)境試驗(yàn)流體控溫箱

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  熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組的清洗看似簡(jiǎn)單,但每一個(gè)部件對(duì)應(yīng)的清洗技巧是不同的,,所采用的清洗溶劑和清洗工具也有不用,,不能混淆。清洗是為了讓熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組有更好的狀態(tài)投入使用,,不要因?yàn)榍逑丛斐蔁岢猎囼?yàn)配套超低溫機(jī)組零部件受損,。

 

  在進(jìn)行熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組清洗的時(shí)候,需要先將過(guò)濾網(wǎng)卸下來(lái),,再用吸塵器或空氣噴槍進(jìn)行除塵,。如果污垢比較嚴(yán)重的話,可以用不超過(guò)四十度的溫水以及中性清潔劑來(lái)對(duì)空氣過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗,,效果會(huì)更好,。然后是清理熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組的機(jī)組表面,為了不對(duì)熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組表面產(chǎn)生損害,需要用中性洗滌劑或者是高品質(zhì)肥皂水來(lái)軟布來(lái)進(jìn)行擦洗的,,禁止使用鋼刷,、砂紙或是石油類(lèi)的工具或溶劑。

  

溫度沖擊試驗(yàn)箱蒸發(fā)器說(shuō)明書(shū)

  溫度沖擊試驗(yàn)箱中每個(gè)配件的重要性都不言而喻,,其中換熱器作為四大組件之一,,無(wú)錫冠亞溫度沖擊試驗(yàn)箱中的換熱器種類(lèi)也是比較多的,那么,,具體有哪些呢,?

  溫度沖擊試驗(yàn)箱的蒸發(fā)器主要分為水箱盤(pán)管式、臥式殼管式,、自然對(duì)流式及強(qiáng)制通風(fēng)式冷風(fēng)機(jī)四種類(lèi)型,。其中,水箱沉浸式蒸發(fā)器使用于不揮發(fā)載冷劑的開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng),。對(duì)于用鹽水制冷的生產(chǎn)過(guò)程,不能采用閉式循環(huán)系統(tǒng),,那么這種蒸發(fā)器是可取的型式,。對(duì)于在鹽水中冷卻或凍結(jié)袋裝食品以及集中噴霧式空氣調(diào)節(jié)的溫度沖擊試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng),也可以采用水箱沉浸式蒸發(fā)器,。鹽水對(duì)黑色金屬的腐蝕很厲害,,而且與空氣接觸時(shí),它的銹蝕作用更為劇烈,。因此在生產(chǎn)過(guò)程允許的情況下,,盡量采用閉式循環(huán)。對(duì)具有揮發(fā)性的載冷劑循環(huán)系統(tǒng),,必須采用閉式循環(huán),。

  當(dāng)溫度沖擊試驗(yàn)箱采用水箱沉浸式或殼管式蒸發(fā)器時(shí),載冷劑的工作溫度應(yīng)比制冷劑蒸發(fā)器溫度高5℃左右,,而載冷劑的凝固點(diǎn)應(yīng)比制冷劑蒸發(fā)溫度低5~8℃(對(duì)水箱沉浸式蒸發(fā)器取5~6℃,,對(duì)殼管式蒸發(fā)器取6~8℃)。冷卻排管和冷風(fēng)機(jī)的選擇:對(duì)于冷庫(kù)來(lái)說(shuō),,通對(duì)于蒸發(fā)溫度較低的溫度沖擊試驗(yàn)箱蒸發(fā)器,,應(yīng)注意由于制冷劑液柱高度對(duì)溫度沖擊試驗(yàn)箱蒸發(fā)溫度的影響。蒸發(fā)溫度越低,,液柱產(chǎn)生的影響越大,,因此應(yīng)采用一定的措施使蒸發(fā)器內(nèi)的液柱高度減低。

  溫度沖擊試驗(yàn)箱的換熱器種類(lèi)如上所示,,建議用戶對(duì)溫度沖擊試驗(yàn)箱換熱器有著清晰的認(rèn)識(shí)之后在進(jìn)行使用溫度沖擊試驗(yàn)箱,。

電池測(cè)試設(shè)備制冷加熱控溫過(guò)程中影響制冷量的因素有哪些?

  電池測(cè)試設(shè)備是應(yīng)用于新能源汽車(chē)電池、電機(jī)測(cè)試過(guò)程中使用的,,在電池電機(jī)控溫的過(guò)程中使用,,那么,在制冷加熱過(guò)程中,,影響無(wú)錫冠亞電池測(cè)試設(shè)備制冷量的因素有哪些呢,?

  電池測(cè)試設(shè)備制冷系統(tǒng)中電池測(cè)試設(shè)備壓縮機(jī)的功率越大,制冷量越高,,根據(jù)電池測(cè)試設(shè)備機(jī)型大小選配機(jī)構(gòu)形式不一樣的壓縮機(jī),,例如小型電池測(cè)試設(shè)備選用活塞式,中型選配渦旋式,。電池測(cè)試設(shè)備水溫(蒸發(fā)溫度不一樣,,制冷量不一樣)越高時(shí),制冷量越大,,水溫越低時(shí),,制冷量越小。電池測(cè)試設(shè)備水泵功率水循環(huán)量的多少,,直接影響傳熱速度,,蒸發(fā)器,冷凝器的形式,,分為水箱盤(pán)管試,,殼管式,不銹鋼板式等,,需要我們按照一定的需求進(jìn)行配置,,熱材質(zhì)中銅管傳熱比較好。

  影響電池測(cè)試設(shè)備制冷量外部因素也有,,電池測(cè)試設(shè)備大部分是風(fēng)冷式散熱,,所以外部環(huán)境溫度需要在一個(gè)合理的范圍之內(nèi),冷凝溫度不能超過(guò)45度,,一旦超過(guò)制冷量會(huì)明顯減弱,,也不能太低,電池測(cè)試設(shè)備空氣是不是對(duì)流也很重要,,散熱口不能有阻擋物,,參考標(biāo)準(zhǔn)出風(fēng)口周?chē)?米內(nèi)不能有障礙物。

  電池測(cè)試設(shè)備的制冷量關(guān)系到整個(gè)電池測(cè)試設(shè)備運(yùn)行過(guò)程,,所以,,電池測(cè)試設(shè)備的制冷量一定要有所保證,使得電池,、電機(jī)在制冷加熱的過(guò)程中很好的運(yùn)行,。

  

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