新能源汽車電機(jī)環(huán)境性能測試控溫介質(zhì)箱

新能源汽車電機(jī)環(huán)境性能測試控溫介質(zhì)箱

新能源汽車電機(jī)環(huán)境性能測試控溫介質(zhì)箱

高溫測試設(shè)備相關(guān)故障解決辦法

　　高溫測試設(shè)備在運(yùn)行中保持低故障率的話就能更加高效的運(yùn)行高溫測試設(shè)備,，從而降低企業(yè)成本，無錫冠亞高溫測試設(shè)備如果發(fā)生了相關(guān)故障就應(yīng)該及時解決為好,，避免因?yàn)楣收隙绊懜邷販y試設(shè)備的使用,。

　　高溫測試設(shè)備水道循環(huán)缺水大部分都是因?yàn)樗錄]水導(dǎo)致。這樣往水箱補(bǔ)充純凈水,，直到水箱右下方水位刻度計(jì)達(dá)到整個刻度的80%左右就可以了,。每臺設(shè)備在發(fā)貨前我們都是會做足運(yùn)行調(diào)試，調(diào)試過程中我們對內(nèi)部各系統(tǒng)都做了充足的教程,，如果設(shè)備在運(yùn)輸過程中,，由于上下震蕩，浮球和球下面進(jìn)水口嵌在一起了,，堵塞了進(jìn)水口,。通過搖晃浮球脫離了進(jìn)水口，這樣供水就正常了,。這樣的情況一般出現(xiàn)在新機(jī)器送到,，或者設(shè)備停置非常久不用的情況。

　　如果高溫測試設(shè)備濕度不斷上升,，甚至達(dá)到高點(diǎn)的時候,，濕球布缺水的情況居多。這個通常是水中的雜質(zhì)在濕球布上沉淀失去了吸水的性能,。所以這個時候看一下濕球布是否太臟了的緣故,。如果是的話，更換一塊濕球布就可以了,。如果濕球布是新的仍然有這樣的情況的,，看看濕球槽是否有水，如果沒有,，是供水循環(huán)系統(tǒng)的問題,。這樣檢測一下水泵，和上面所說的水位浮球的故障情況,。還有一個操作員不經(jīng)常犯的錯誤也不容忽視：濕球布沒有下部沒有浸泡到濕布水槽的水里面,。高溫測試設(shè)備漏水情況主要來自水道循環(huán)漏水和濕球槽,，水道循環(huán)漏水這樣多來自水箱以及輸水管道破裂，這樣把缺口焊補(bǔ),，或者進(jìn)行相關(guān)接縫不漏更滑水管等操作就可以解決,。濕球槽位于濕球布下方。對于這個情況,，常見的是由于地面不平,，導(dǎo)致濕球槽傾斜漏水之故。

　　高溫測試設(shè)備故障如果解決不了的話,，可以聯(lián)系高溫測試設(shè)備廠家,，進(jìn)行售后相關(guān)咨詢。

　　燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置日常操作中,，燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置環(huán)境溫度上升而引起的壓縮機(jī)過熱需要注意燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置壓縮機(jī)量是否足夠,，是否制冷劑過多或者制冷劑不足導(dǎo)致壓縮機(jī)過熱，如果是制冷劑的問題,，只要加足或是放出燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置制冷劑就可以了,。

　　燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置發(fā)生過熱裝置的話，可能是燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置內(nèi)部四通閥內(nèi)部漏氣,，會導(dǎo)致燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置構(gòu)成錯誤動作,，可以在確認(rèn)燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置算壞后更新。

　　燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置過熱故障,，可能是保護(hù)繼電器本身出現(xiàn)故障,，使用萬用表檢查燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置壓縮機(jī)不過熱的時候觸電有沒有被導(dǎo)通，如果不進(jìn)行導(dǎo)通的話應(yīng)該更換新的保護(hù)器,。

　　若是因?yàn)槿剂想姵丨h(huán)境試驗(yàn)裝置的冷凝器通風(fēng)不良或是氣流短路引起壓縮機(jī)過熱,，那么應(yīng)該是內(nèi)故障，并且清洗冷凝器,。如果發(fā)現(xiàn)燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置壓縮機(jī)內(nèi)混入不明液氣體,，應(yīng)該抽真空重新灌注就好了。

　　燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置過熱故障應(yīng)該及時解決,，定期做好維護(hù)保養(yǎng)工作,，讓燃料電池環(huán)境試驗(yàn)裝置處于高效運(yùn)行的狀態(tài)。

用于動力電池系統(tǒng)測試的新能源汽車電池有哪些,？

　　無錫晟澤的動力電池系統(tǒng)測試用于新能源汽車的電池測試中,，但是現(xiàn)代新能源汽車的電池種類也不少，那么,，具體有哪些呢,？都有什么特點(diǎn)呢,？

　　三元鋰電池,，是指正材料為鋰鎳鈷錳三元正材料的鋰電池,，相對于鈷酸鋰電池，三元鋰電池安全性更高,，更適合未來新能源汽車電池的發(fā)展趨勢,，適合北方天氣，低溫時電池更加穩(wěn)定,，但是電壓太低,，能量密度介于磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池之間，代表車型有：北汽新能源EV200,、北汽新能源EU260,、特斯拉Model 3等。

　　鎳氫電池,，是由氫離子和金屬鎳合成的,，電池能量儲備大，重量更輕,，使用壽命更長,，并且對環(huán)境無污染。但是動力電池系統(tǒng)測試提醒,，制造成本太高,，性能方面比“鋰電池”差，其中代表車型有：豐田prius,、福特汽車Ford Escape,、雪佛蘭Chevroiet Malibu等。

　　鈷酸鋰電池,，是電子產(chǎn)品中比較常見的電池,，常用于筆記本電腦電池，作為電芯使用,，生產(chǎn)技術(shù)成熟,，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍,，但在高溫狀態(tài)下,，穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差,，代表車型有：特斯拉,。

　　酸磷鐵鋰電池，是用酸磷鐵鋰作為正材料的鋰離子電池,。（鋰離子電池的正材料主要有鈷酸鋰,、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等）,，穩(wěn)定性是目前車用鋰電池中比較好的,。但是，能量密度較三元鋰電池,、鈷酸鋰電池仍有不小的差距,，還有就是當(dāng)溫度低于-5℃的時候，充電效率有所降低,。以及在溫度過低的情況下,，會影響電池的電容。磷酸鐵鋰電池應(yīng)用的車型,，不適合在北方行駛,，尤其是東北等寒地帶，因?yàn)槟抢锒斓臏囟葘?shí)在是太低了,，會影響磷酸鐵鋰電池的使用壽命,，代表車型有：比亞迪e6、比亞迪秦,、比亞迪唐等,。

　　石墨烯電池又稱黑金子：就是鋰電池內(nèi)添加石墨烯，從而開發(fā)出的一種新能源電池,。石墨烯電池一般用于航空航天等方面,，這種新能源電池可把數(shù)小時的充電時間壓縮至不到一分鐘。由于鋰電池內(nèi)添加了石墨烯,，可以幫助鋰電池降低產(chǎn)能時的熱量,，達(dá)到減少能量損失的目的，避免了大量能量被浪費(fèi),，減少了熱量對電池的損害,，提高了電池的使用壽命，但這種電池成本太過昂貴,，目前無法大規(guī)模應(yīng)用,。

　　新能源汽車的動力電池種類比較多，為了保證新能源電池的運(yùn)行效率,，所以無錫晟澤動力電池系統(tǒng)測試也是需要大家慎重選擇的,。