無(wú)錫冠亞—檢測(cè)汽車電機(jī)環(huán)境控溫測(cè)試設(shè)備

無(wú)錫冠亞—檢測(cè)汽車電機(jī)環(huán)境控溫測(cè)試設(shè)備

無(wú)錫冠亞—檢測(cè)汽車電機(jī)環(huán)境控溫測(cè)試設(shè)備

　　因此,，我們可以看出來(lái)，LNEYA電池測(cè)試控溫機(jī)組的發(fā)展也是相當(dāng)有前景的,，我們期待LNEYA電池測(cè)試控溫機(jī)組帶給我們不一樣的體驗(yàn)。

   無(wú)錫冠亞電動(dòng)汽車電機(jī)冷卻裝置中潤(rùn)滑油的存在是有一定技術(shù)要求的,，能夠穩(wěn)定的使得軸承的穩(wěn)定性以及使用新能得到很好的運(yùn)用,，所以關(guān)于電動(dòng)汽車電機(jī)冷卻裝置潤(rùn)滑油的技術(shù)知識(shí)，我們需要了解清楚,。

　　新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)在動(dòng)行中,，必須經(jīng)常保持進(jìn)風(fēng)口的清潔。若塵土,、油,、水被吸入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，便形成短路介質(zhì),，損壞導(dǎo)線絕緣層,，造成匝間短路，電流增大,，溫度升高而燒毀電動(dòng)機(jī),。

　　新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載運(yùn)行，主要原因是拖動(dòng)的負(fù)荷過(guò)大,，電壓過(guò)低,，或被卡滯等。當(dāng)新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)處于過(guò)載狀態(tài)下動(dòng)行時(shí),，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降,，電流增大，溫度升高,，繞組線圈過(guò)熱,，若長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載，電動(dòng)機(jī)在高溫下絕緣老化失效而燒毀,，這是電動(dòng)機(jī)燒毀的主要原因,。

　　對(duì)于新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)三相異步電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其三相電流中,，任何一相的電流與其它兩相電流的平均值之差不允許超過(guò)10%,，才能保證電動(dòng)機(jī)安全正常地運(yùn)行。如果單相的電流值與另兩相電流平均值超過(guò)規(guī)定限度，則表明電動(dòng)機(jī)有故障,，必須查明原因,，排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行，否則會(huì)發(fā)生燒毀電動(dòng)機(jī)的事故,。

　　要經(jīng)常檢查新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的軸承,、定子、外殼等部位的溫度有無(wú)異常,，尤其對(duì)無(wú)電壓,、電流和頻率監(jiān)視設(shè)施及沒(méi)有過(guò)載保護(hù)設(shè)施的電動(dòng)機(jī)，溫升的監(jiān)視尤為主要,。如發(fā)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)軸承附近的溫升過(guò)高,，應(yīng)立即停機(jī)，檢查軸承是否損壞或缺油,。若軸承損壞,，應(yīng)更換新軸承后方可作業(yè)，若軸承缺油,，應(yīng)添加潤(rùn)滑脂,，否則軸承會(huì)進(jìn)一步損壞導(dǎo)致塌架，引起掃膛而燒毀電動(dòng)機(jī),。

　　新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)若出現(xiàn)振動(dòng),，會(huì)引起與之相連的機(jī)具不同軸度增大，使電動(dòng)機(jī)負(fù)載增大,，電流升高,，溫度上升而燒毀電動(dòng)機(jī)。因此,，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中,，要經(jīng)常檢查地腳螺栓、電動(dòng)機(jī)端蓋,、軸承壓蓋等是否松動(dòng)，連接裝置是否可靠,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決,。

　　新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)接觸器觸點(diǎn)不清潔會(huì)使接觸電阻增大，引起發(fā)熱燒毀觸點(diǎn),，造成缺相而燒毀電動(dòng)機(jī),。接觸器吸合線圈的鐵芯銹蝕及積塵，會(huì)使線圈吸合不嚴(yán),，并發(fā)出強(qiáng)烈噪音,，增大線圈電流,，燒毀線圈而引發(fā)故障。所以,，無(wú)錫冠亞的電氣控制設(shè)備應(yīng)放在干燥,、通風(fēng)和便于操作的位置，并要定期除塵,，緊固各接線螺釘,，檢查接觸器觸點(diǎn)是否接觸良好可靠，機(jī)械部位是否靈敏,、準(zhǔn)確,，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證順利啟動(dòng)而不燒壞電動(dòng)機(jī),。

　　新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)電機(jī)是新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)行中是比較重要,，一旦電機(jī)發(fā)生故障的話，就會(huì)影響新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)的運(yùn)行,。

　　電動(dòng)汽車電機(jī)冷卻裝置軸承的潤(rùn)滑油，是使用承載能力高,，氧化穩(wěn)定性能及防銹性能好的高度精煉礦物油或合成油,。常用的潤(rùn)滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油,、汽輪機(jī)油,、壓縮機(jī)油、變壓器油,、氣缸油等,。

　　電動(dòng)汽車電機(jī)冷卻裝置在選定潤(rùn)滑油時(shí)，需要根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度,，選定粘度合適的油,，粘度是潤(rùn)滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度,。如果電動(dòng)汽車電機(jī)冷卻裝置潤(rùn)滑油粘度過(guò)低,，不能充分形成油膜，是造成非正常磨損,、咬粘的原因,，相反地，粘度過(guò)高,，粘性阻力會(huì)引起發(fā)熱,，加大動(dòng)力損耗。軸承的轉(zhuǎn)速,、載荷也影響油膜的形成,。通常，轉(zhuǎn)速高，使用低粘度的油,，載荷越大,、軸承越大，使用的潤(rùn)滑油粘度越高,。