新能源汽車電機(jī)測試高低溫控溫系統(tǒng)

新能源汽車電機(jī)測試高低溫控溫系統(tǒng)

新能源汽車電機(jī)測試高低溫控溫系統(tǒng)

　　電池測試控溫機(jī)組的生產(chǎn)銷售,，突破了新能源汽車電池系統(tǒng)生產(chǎn)制造檢測的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,，為無錫冠亞在動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵制造技術(shù)領(lǐng)域取得了的話語權(quán),，行業(yè)多家公司等來訪參觀，商討技術(shù)轉(zhuǎn)移,，擴(kuò)大了行業(yè)影響力,。

　　LNEYA電池測試控溫機(jī)組在新能源汽車動力電池系統(tǒng)檢測的過程中，結(jié)合汽車電池系統(tǒng)的使用狀況,，進(jìn)行檢測方案的完善,，同時，LNEYA電池測試控溫機(jī)組通過對電池模板檢測,、電芯檢測以及測試實(shí)驗(yàn)等檢測方法的完善,，提高電池系統(tǒng)檢測工作的整體質(zhì)量，并提高系能源汽車動力電池系統(tǒng)運(yùn)行的效果,，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色化發(fā)展,。

　　因此，我們可以看出來,，LNEYA電池測試控溫機(jī)組的發(fā)展也是相當(dāng)有前景的,，我們期待LNEYA電池測試控溫機(jī)組帶給我們不一樣的體驗(yàn)。

無錫冠亞電動汽車電機(jī)冷卻裝置中潤滑油的存在是有一定技術(shù)要求的,，能夠穩(wěn)定的使得軸承的穩(wěn)定性以及使用新能得到很好的運(yùn)用,，所以關(guān)于電動汽車電機(jī)冷卻裝置潤滑油的技術(shù)知識，我們需要了解清楚,。

　新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)在進(jìn)行新能源汽車電池測試的時候,，為了預(yù)防電機(jī)燒毀，需要正確的步驟的來進(jìn)行新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電機(jī)預(yù)防工作。

　　新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機(jī)在動行中,，必須經(jīng)常保持進(jìn)風(fēng)口的清潔,。若塵土、油,、水被吸入電動機(jī)內(nèi)部,，便形成短路介質(zhì)，損壞導(dǎo)線絕緣層,，造成匝間短路,，電流增大，溫度升高而燒毀電動機(jī),。

　　新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機(jī)過載運(yùn)行,，主要原因是拖動的負(fù)荷過大，電壓過低,，或被卡滯等,。當(dāng)新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機(jī)處于過載狀態(tài)下動行時，就會導(dǎo)致電動機(jī)的轉(zhuǎn)速下降,，電流增大,，溫度升高，繞組線圈過熱,，若長時間過載,，電動機(jī)在高溫下絕緣老化失效而燒毀，這是電動機(jī)燒毀的主要原因,。

　　對于新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)三相異步電動機(jī)來說,，其三相電流中，任何一相的電流與其它兩相電流的平均值之差不允許超過10%,，才能保證電動機(jī)安全正常地運(yùn)行,。如果單相的電流值與另兩相電流平均值超過規(guī)定限度，則表明電動機(jī)有故障,，必須查明原因,，排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行，否則會發(fā)生燒毀電動機(jī)的事故,。

　　要經(jīng)常檢查新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機(jī)的軸承,、定子、外殼等部位的溫度有無異常,，尤其對無電壓,、電流和頻率監(jiān)視設(shè)施及沒有過載保護(hù)設(shè)施的電動機(jī)，溫升的監(jiān)視尤為主要,。如發(fā)現(xiàn)新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)軸承附近的溫升過高,，應(yīng)立即停機(jī)，檢查軸承是否損壞或缺油。若軸承損壞,，應(yīng)更換新軸承后方可作業(yè),，若軸承缺油,，應(yīng)添加潤滑脂,，否則軸承會進(jìn)一步損壞導(dǎo)致塌架，引起掃膛而燒毀電動機(jī),。

　　新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機(jī)若出現(xiàn)振動,，會引起與之相連的機(jī)具不同軸度增大，使電動機(jī)負(fù)載增大,，電流升高,，溫度上升而燒毀電動機(jī)。因此,，電動機(jī)在運(yùn)行中,，要經(jīng)常檢查地腳螺栓、電動機(jī)端蓋,、軸承壓蓋等是否松動,，連接裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決,。

　　新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)接觸器觸點(diǎn)不清潔會使接觸電阻增大,，引起發(fā)熱燒毀觸點(diǎn)，造成缺相而燒毀電動機(jī),。接觸器吸合線圈的鐵芯銹蝕及積塵,，會使線圈吸合不嚴(yán)，并發(fā)出強(qiáng)烈噪音,，增大線圈電流,，燒毀線圈而引發(fā)故障。所以,，無錫冠亞的電氣控制設(shè)備應(yīng)放在干燥,、通風(fēng)和便于操作的位置，并要定期除塵,，緊固各接線螺釘,，檢查接觸器觸點(diǎn)是否接觸良好可靠，機(jī)械部位是否靈敏,、準(zhǔn)確,，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證順利啟動而不燒壞電動機(jī),。

　　新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電機(jī)是新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)運(yùn)行中是比較重要,，一旦電機(jī)發(fā)生故障的話，就會影響新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)的運(yùn)行。

　　電動汽車電機(jī)冷卻裝置軸承的潤滑油,，是使用承載能力高,，氧化穩(wěn)定性能及防銹性能好的高度精煉礦物油或合成油。常用的潤滑油有機(jī)械油,、高速機(jī)械油,、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油,、變壓器油,、氣缸油等。

　　電動汽車電機(jī)冷卻裝置在選定潤滑油時,，需要根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度,，選定粘度合適的油，粘度是潤滑油的重要特性,，粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度,。如果電動汽車電機(jī)冷卻裝置潤滑油粘度過低，不能充分形成油膜,，是造成非正常磨損,、咬粘的原因，相反地,，粘度過高,，粘性阻力會引起發(fā)熱，加大動力損耗,。軸承的轉(zhuǎn)速,、載荷也影響油膜的形成。通常,，轉(zhuǎn)速高,，使用低粘度的油，載荷越大,、軸承越大,，使用的潤滑油粘度越高。

　　電動汽車電機(jī)冷卻裝置潤滑油的更換更換周期,，因工況,、油量而異，一般,，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低于50℃,，灰塵少的環(huán)境下使用時，可以一年更換一次,。但是,，油溫超過100℃時,，要每3個H或3個H以內(nèi)更換。而且,，在有水分浸入,，或由于油浴潤滑混入異物的情況下，需要縮短更換周期,，無錫冠亞電動汽車電機(jī)冷卻裝置提醒,，與潤滑脂相同，牌號不同的潤滑油,，建議不要混用,。

　　電動汽車電機(jī)冷卻裝置中潤滑油對于軸承有著很好的用處,，所以潤滑油盡量不要選擇品質(zhì)不好的潤滑油,。