新能源配件檢測控溫介質(zhì)循環(huán)箱

新能源配件檢測控溫介質(zhì)循環(huán)箱

新能源配件檢測控溫介質(zhì)循環(huán)箱

就目前的環(huán)境問題來說，其實問題是日益嚴重的,，因此,，這也促進了新能源汽車的大力發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展也是與新能源汽車冷卻水系統(tǒng)息息相關(guān)的,，新能源汽車冷卻水系統(tǒng)的重要性不言而喻,。

　　中國新能源的發(fā)展有利于改善國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)，在新能源汽車行業(yè),，如何科學(xué)全面的解決電池系統(tǒng)測試問題,，隨著國內(nèi)新能源電池汽車行業(yè)的快速發(fā)展，要求完善新能源電池汽車相關(guān)標準的呼聲越來越高,，新能源汽車冷卻水系統(tǒng)的發(fā)展也是目前的當務(wù)之急,，由于新能源電池汽車擁有自己*的技術(shù)路線，主要系統(tǒng)和部件存在較大差異,，這也導(dǎo)致其測試設(shè)備,、測試規(guī)范和評價方法的不同。

　　為此,，無錫冠亞2014年推出新能源電池/電機控溫系統(tǒng),，備受市場期待，2016年重新升了新能源電池/電機控溫系統(tǒng),，第二代新品備受市場好評,，2018年第三代新能源電池/電機控溫系統(tǒng)也在緊鑼密鼓的研發(fā)測試中。

　　值得關(guān)注的是,，新能源汽車是通過電能驅(qū)動運行的,，其電能主要來源于電動電池發(fā)動機和動力電池，新能源汽車電池發(fā)動機轉(zhuǎn)化電能能力和動力電池容量的配置將直接影響新能源電池汽車的續(xù)航能耗,。

　　新能源汽車冷卻水系統(tǒng)是綜合國內(nèi)內(nèi)外的相關(guān)標準,，無錫冠亞也力爭科學(xué)的測試電池測試控溫系統(tǒng)，就目前而言,，我們也加大新的技術(shù)和新的工藝投入,，共同完善新能源汽車冷卻水系統(tǒng)的實際運行。

　電池包的步入式試驗室適用于電池包試驗室,，運用給電池包提供恒溫,、恒濕環(huán)境，并且給電池包提供恒定流量,、壓力,、溫度的乙二醇水溶液，用于電池包內(nèi)部流道冷卻加熱恒溫控制,。

　　電池包步入式試驗室產(chǎn)品概述：

　　1,、電池包步入式試驗室具有較寬的溫度控制范圍,，可滿足用戶的各種需求。

　　2,、電池包步入式試驗室采用平衡調(diào)溫方式,，具有穩(wěn)定平衡的加熱能力，可進行高精密,、高穩(wěn)定的溫度控制,；溫度用觸摸屏顯示，直觀易讀,，方便,。

　　3、可通過調(diào)節(jié)溫度誤差值,，滿足您更為準確的試驗條件,。

　　4、電池包步入式試驗室具有隨溫度的設(shè)定數(shù)值自動選擇運轉(zhuǎn)制冷回路的功能,，操作簡單,。

　　5、電池包步入式試驗室具有高溫開機功能,，能在箱內(nèi)溫度升至100℃時可開啟制冷機,，便于在高溫、低溫之間連續(xù)進行往返試驗,。

　　6、電池包步入式試驗室具有自我診斷功能,、冷凍機過載保護,、高壓壓力開關(guān)、過載繼電器,、熱保護裝置等多種安全保障機能,，充分保證使用安全。

　　7,、采用多翼式送風機強力送風循環(huán),，避免任何死角，可使測試區(qū)域內(nèi)溫度分布均勻,。

　　8,、風路循環(huán)出風回風設(shè)計，風壓風速均符合測試標準,，并可使開門瞬間溫度回穩(wěn)時間快,。

　　9、步入式試驗室升溫,、降溫,、系統(tǒng)*獨立可提高效率,，降低測試成本，增長壽命,，減低故障率,。

　　10、補水箱置于控制箱體右下部,，并有缺水自動保護,，更便利操作者補充水源。

　　11,、加濕系統(tǒng)管路與控制線路板分開,，可避免因加濕管路漏水發(fā)生故障，提高安全性,。

　　12,、水路系統(tǒng)管路電路系統(tǒng)則采用門式開啟，方便維護和檢修,。

　　13,、制冷系統(tǒng)中，冷凝采用風冷方式或水冷方式,。

　　14,、測試部件需要經(jīng)歷一個特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化,。溫度變化的范圍通常從-40到100度,。

　　15、進行耐受性測試時,，通常會循環(huán)進行,。

　　16、電池包步入式試驗室防凍液的溫度從-45度 到100度

　　17,、非常陡的溫度梯度變化

　　18,、可視化、數(shù)據(jù)存儲和匯報分析

　　19,、步入式試驗室溫控設(shè)備可以靈活地與其它的測試平臺進行連接

　　20,、配置有強勁的循環(huán)泵，同時確保高粘度液體的輸送,。

　　21,、電池包步入式試驗室采用比例調(diào)節(jié)閥控制流量輸出。

　　22,、乙二醇制冷加熱系統(tǒng)采用全密閉循環(huán)系統(tǒng),，這樣避免了防凍液和外界的空氣接觸的機會，保證無水汽凝結(jié),。膨脹箱帶有氮氣保護后,，導(dǎo)熱液體的溫度范圍也會被拓寬,，因為其沸點被提升了。另外,，導(dǎo)熱液體和環(huán)境中的氧氣接觸產(chǎn)生的氧化也被避免了,，因此延長了導(dǎo)熱液體的使用壽命。

　　23,、電池包步入式試驗室準確的溫度控制對于測試結(jié)果的重復(fù)性和精度尤為重要,。系統(tǒng)采用了西門子PLC控制。電氣控制部分基本上不需要人為的介入即可完成所有的控制,。正因為如此高的自動化,，耐受測試所需要的人力很少。

　　24,、電池包步入式試驗室提供了很高的操作安全性,。新添加的安全措施保證了連續(xù)無人看管的運行。所有相關(guān)的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)被連續(xù)地監(jiān)控并且在觸摸屏幕上可視化,。

　　25,、西門子7"的彩色大屏幕提供了清晰全面的重要數(shù)據(jù)信息，含有重要的信息如數(shù)據(jù),、圖線和注釋,。觸控界面優(yōu)化了設(shè)備的可用性。多層用戶可以通過密碼保護實現(xiàn),。被的操作人員具有有限的權(quán)限,，只可以接受設(shè)定。這避免了對于參數(shù)的意外修改和誤操作,。運行被連續(xù)地監(jiān)控著,。警告和故障會被清晰地顯示并且必要時系統(tǒng)會自動關(guān)閉。故障可以被追蹤,，因此測試無需從新開始做。 這時,，已有的記錄會被調(diào)用,。系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)和通信通道，可以根據(jù)具體的應(yīng)用來進行調(diào)節(jié),。溫度控制單元也可以通過網(wǎng)絡(luò)被遠程控制或?qū)⑵浒谝粋€控制系統(tǒng)中,。

　　電池包步入式試驗室采用的都是國際品牌配件，主PLC采用西門子S7-1200,，顯示器采用西門子觸摸屏,，壓縮機采用艾默生谷輪、意大利都凌,、德國博客,，主要制冷閥件采用艾默生,、丹佛斯、卡斯托等品牌,，低壓電器采用施耐德,、西門子、ABB品牌等品牌,，使用運行更加平穩(wěn),。

　無錫冠亞是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,、運輸為一體的制冷加熱設(shè)備的廠家，以科技為中心,，緊隨市場步伐,，在促進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代，應(yīng)用國際*技術(shù),，推陳出新,，研發(fā)出乙二醇制冷加熱控溫系統(tǒng)，生產(chǎn)的乙二醇機組搭配新能源汽車行業(yè),，助力新興產(chǎn)業(yè)的崛起,。

　就目前的環(huán)境問題來說，其實問題是日益嚴重的,，因此,，這也促進了新能源汽車的大力發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展也是與新能源汽車冷卻水系統(tǒng)息息相關(guān)的,，新能源汽車冷卻水系統(tǒng)的重要性不言而喻,。

　　中國新能源的發(fā)展有利于改善國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)，在新能源汽車行業(yè),，如何科學(xué)全面的解決電池系統(tǒng)測試問題,，隨著國內(nèi)新能源電池汽車行業(yè)的快速發(fā)展，要求完善新能源電池汽車相關(guān)標準的呼聲越來越高,，新能源汽車冷卻水系統(tǒng)的發(fā)展也是目前的當務(wù)之急,，由于新能源電池汽車擁有自己*的技術(shù)路線，主要系統(tǒng)和部件存在較大差異,，這也導(dǎo)致其測試設(shè)備,、測試規(guī)范和評價方法的不同。

　　為此,，無錫冠亞2014年推出新能源電池/電機控溫系統(tǒng),，備受市場期待，2016年重新升了新能源電池/電機控溫系統(tǒng)，第二代新品備受市場好評,，2018年第三代新能