冠亞廠家—新能源檢測控溫系統(tǒng)循環(huán)介質(zhì)箱

冠亞廠家—新能源檢測控溫系統(tǒng)循環(huán)介質(zhì)箱

冠亞廠家—新能源檢測控溫系統(tǒng)循環(huán)介質(zhì)箱

新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)中水泵的設(shè)計(jì)是必不可少的,，無錫冠亞建議用戶新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的選型應(yīng)該相關(guān)廠家的了解了設(shè)備具體的參數(shù)再計(jì)算出合適的水泵型號(hào),。

　　新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的管道水泵的選型要根據(jù)制冷機(jī)功率和壓力,、揚(yáng)程多方面考慮,，新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)選泵一般采用離心式,，因此是確定其流量與揚(yáng)程的問題,。

　　泵流量的確定： 我們可把新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行能量平衡計(jì)算，進(jìn)入系統(tǒng)的熱量有：制冷量加上電機(jī)功率,，移出系統(tǒng)的熱量冷卻水帶出的熱量與散發(fā)在環(huán)境中的熱量,，略去傳向環(huán)境中的熱量。

　　新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)根據(jù)工藝要求(進(jìn)水溫度與出水溫度)則可求出需要循環(huán)水的流量,，這樣應(yīng)確定的水泵的流量,，一般可考慮二泵運(yùn)行，一泵備用方式,，以利在不在高溫期運(yùn)行,。

　　其次是泵的揚(yáng)程，它應(yīng)根據(jù)管道中水的流速(管道大小確定)與管道長度,、局部阻力(冷水機(jī)組中冷凝器(可在說明書中查到),、控制件計(jì)算出阻力損失，由于冷卻水是循環(huán)系統(tǒng),，可不考慮高位差,，只需加上冷卻塔的高位差即可。

　　新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)管道流速一般可取1m/s左右,，你可按：(每米管道產(chǎn)生的壓力降MPa/m)i=0.0000107×V×V÷d^1.3公式進(jìn)行計(jì)算,，式中V為平均流速（m/s），這樣泵的揚(yáng)程也就確定了,。

　　新能源汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的水泵除了選擇型號(hào)大小之外,，水泵的品牌應(yīng)該也慎重選擇,。

　新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)是整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的核心，在整個(gè)運(yùn)行過程中可以通過壓縮機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，那么,，新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)的種類有哪些呢？

　　新能源汽車電池冷卻方案壓縮機(jī)可以根據(jù)容積式制冷壓縮機(jī)分為往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī),，往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)來分,，可以分為全封閉制冷壓縮機(jī)、半封閉制冷壓縮機(jī),、開啟式制冷壓縮機(jī)。

　　全封閉制冷壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和運(yùn)動(dòng)部件封閉在同一空間里,，結(jié)構(gòu)緊湊,，密封性好，噪聲低,，但功率較小,，不易維修。半封閉制冷壓縮機(jī)制冷量60～600KW,，可用于各種空調(diào)﹑制冷設(shè)備中,，由曲軸箱機(jī)體與電機(jī)外殼共同構(gòu)成密閉的空間，工作穩(wěn)定壽命長,，制冷能力較大,，可用于多種工況，可維修,，但噪聲稍高,，可以分為單壓縮型（常規(guī)型，碟閥型,，卸載型,，連通型）和雙壓縮型。開啟式制冷壓縮機(jī)壓縮機(jī)和電機(jī)分別為兩個(gè)設(shè)備于外部連接,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重,，工作不穩(wěn)定，已近于淘汰,。

　　新能源汽車電池冷卻方案的回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)是靠回轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來改變汽缸的工作容積,，可以分為滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)、渦旋式制冷壓縮機(jī),、螺桿式制冷壓縮機(jī),。其中，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)：制冷量8～12KW,，為全封閉式,，結(jié)構(gòu)緊湊,，密封性好，噪聲低,，但功率較小,，不易維修。

　　渦旋式制冷壓縮機(jī)的制冷量8～150KW,，可用于各種制冷設(shè)備中,，這種壓縮機(jī)為全封閉式，結(jié)構(gòu)簡單緊湊,，工作性能高,，密封性好，噪聲低,，為今后主導(dǎo)機(jī)型,。

　　螺桿式制冷壓縮機(jī)的制冷量100～1200KW，可用于大中型制冷設(shè)備中,，為半封閉式,，結(jié)構(gòu)緊湊，工作性能高,，制冷能力大并可進(jìn)行無調(diào)節(jié),，但潤滑油系統(tǒng)較復(fù)雜，噪聲較高,。分為單,，雙螺桿型。

　　新能源汽車電池冷卻方案中的壓縮機(jī)主要就是上面這些,，為了更好的運(yùn)行新能源汽車電池冷卻方案,，壓縮機(jī)的性能要保證好。