電池包新能源測試精準制冷加熱控溫系統(tǒng)

電池包新能源測試精準制冷加熱控溫系統(tǒng)

電池包新能源測試精準制冷加熱控溫系統(tǒng)

水冷tcu千萬不要選用軟化水做補給水。是減少對地下水的污染,。二是為了設備本身自身的安全運行的合理性,。因為軟化水只防垢不防腐。但是,，通過空氣自然對流來散熱降溫的方式,，并不定能夠滿足生產(chǎn)企業(yè)的長時間、不間斷,、或大量的散熱降溫需求,，因此，需要制冷機的介入,。

如果您了解冷凍機的工作原理的話,，您定知道冷凍機的冷凝器是整個水冷tcu的重中之重吧？很多人會說,，壓縮機才是整個冷凍機的核心,，沒錯！采用軟化水補水因為鈉離子交換再生廢液對地下水造成性污染,。綜上所述,，可見使用軟化水的危害大，所以我建議設計部門在設計中央空調(diào)或其他水系統(tǒng)時,。

無錫冠亞是一家專業(yè)研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,、運輸為一體的制冷加熱設備的廠家,，以科技為中心，緊隨市場步伐，在促進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代,，應用國際*技術(shù),，推陳出新，研發(fā)出乙二醇制冷加熱控溫系統(tǒng),，生產(chǎn)的乙二醇機組搭配新能源汽車行業(yè),，助力新興產(chǎn)業(yè)的崛起。

　　乙二醇機組使用前景：

　　根據(jù)《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》,，新一代信息技術(shù),、生物、,、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)將成為支柱產(chǎn)業(yè),，新能源、新材料,、新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為先導產(chǎn)業(yè),。而我國乙二醇需求量穩(wěn)步長，增國能產(chǎn)能不足,，市場缺口比較大,，乙二醇機組有很大的發(fā)展空間。

　　我國原材料比較充足,，價格適中,，乙二醇機組采用乙二醇作為載冷劑進行制冷加熱，非常符合我國現(xiàn)代能源的發(fā)展現(xiàn)狀,。無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司推出的乙二醇機組與新能源汽車的實際應用,，隨著新能源汽車的不斷推廣，其乙二醇機組也得到了廣泛的應用,，使用前景也是相當可觀,。

　　乙二醇機組特點說明：

　　無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司有著十多年的研發(fā)和制造生產(chǎn)經(jīng)驗，推出的乙二醇機組可用于航空,、石油,、煤油等行業(yè)的液體測試，將測試的物件連接到一個測試平臺適配器上,，部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試,，部件整體置在環(huán)境倉中，環(huán)境倉整體提供一個高低溫環(huán)境,，能夠很好的高效運行,。在測試的過程中，是需要有一個特定的溫度變化過程,，無錫冠亞為了給大家?guī)硪粋€明確的顯示過程,，特地設置了顯示屏可以記錄溫度的變化,，并且可以直觀的感受到。一般來說,，溫度設置從-40到-150℃,，載進行耐受性測試時，通常會進行無限循環(huán),，采用全密閉的循環(huán)系統(tǒng),，可以避免浪費，可多次循環(huán)使用,，相當高效,。

　　乙二醇機組在制冷系統(tǒng)上面設置了S7-200西門子PLC控制，提供清晰全面的數(shù)據(jù)反饋,，電氣控制部分基本上不需要人為的介入即可完成所有的控制。正因為如此高的自動化,，耐受測試所需要的人力很少,，工業(yè)過程恒溫器可以在環(huán)境溫度從5-40度間可靠的工作，在炎熱的夏季可以使用高溫度到30度的冷卻水來工作,。IP54的安全防護設計滿足了設備的高安全性要求,，意味著設備可以使用到非常苛刻的生產(chǎn)環(huán)境中,。

　　乙二醇機組廠家實力：

　　無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司在單機復疊制冷技術(shù)研發(fā)方面處于同行業(yè)較高水平,，高低溫快速升降溫技術(shù)研究方面處于國際較高水平。積響應市場號召以科技為中心,，研發(fā)國際*技術(shù),，不斷推陳出新，每年都花費大量時間,、精力投入到新產(chǎn)品的研發(fā),，使企業(yè)發(fā)展不斷向前邁進。

　　無錫冠亞為全面提高市場競爭力大量選用歐美日等國的高品質(zhì)原配件,，引進各種*技術(shù)與加工設備,，使產(chǎn)品品質(zhì)得到大幅度提高，不論是產(chǎn)品的設計,、元器件的采購,、篩選，還是生產(chǎn)工藝流程,、包裝運輸?shù)榷紘栏?/span> ISO9001-2008 國際質(zhì)量認證要求規(guī)范化管理,，力求產(chǎn)品精益求精、價格合理,、服務滿意周到,，也使得無錫冠亞成為國內(nèi)具實力的制冷設備制造商之一。

　　在當前形勢的發(fā)展下，選擇無錫冠亞乙二醇機組,，助力新能源,，一觸即發(fā)！

　新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機是整個運行系統(tǒng)的核心,，在整個運行過程中可以通過壓縮機將電能轉(zhuǎn)換為機械能,，那么，新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機的種類有哪些呢,？

　　新能源汽車電池冷卻方案壓縮機可以根據(jù)容積式制冷壓縮機分為往復活塞式制冷壓縮機和回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機,，往復活塞式制冷壓縮機根據(jù)結(jié)構(gòu)來分，可以分為全封閉制冷壓縮機,、半封閉制冷壓縮機,、開啟式制冷壓縮機。

　　全封閉制冷壓縮機的驅(qū)動電機和運動部件封閉在同一空間里,，結(jié)構(gòu)緊湊,，密封性好，噪聲低,，但功率較小,，不易維修。半封閉制冷壓縮機制冷量60～600KW,，可用于各種空調(diào)﹑制冷設備中,，由曲軸箱機體與電機外殼共同構(gòu)成密閉的空間，工作穩(wěn)定壽命長,，制冷能力較大,，可用于多種工況，可維修,，但噪聲稍高,，可以分為單壓縮型（常規(guī)型，碟閥型,，卸載型,，連通型）和雙壓縮型。開啟式制冷壓縮機壓縮機和電機分別為兩個設備于外部連接,，結(jié)構(gòu)復雜笨重,，工作不穩(wěn)定，已近于淘汰,。

　　新能源汽車電池冷卻方案的回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機是靠回轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)運動來改變汽缸的工作容積,，可以分為滾動轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機、渦旋式制冷壓縮機,、螺桿式制冷壓縮機,。其中,，滾動轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機：制冷量8～12KW，為全封閉式,，結(jié)構(gòu)緊湊,，密封性好，噪聲低,，但功率較小,，不易維修。

　　渦旋式制冷壓縮機的制冷量8～150KW,，可用于各種制冷設備中,，這種壓縮機為全封閉式，結(jié)構(gòu)簡單緊湊,，工作性能高,，密封性好，噪聲低,，為今后主導機型,。

　　螺桿式制冷壓縮機的制冷量100～1200KW，可用于大中型制冷設備中,，為半封閉式，結(jié)構(gòu)緊湊,，工作性能高,，制冷能力大并可進行無調(diào)節(jié)，但潤滑油系統(tǒng)較復雜,，噪聲較高,。分為單，雙螺桿型,。

　　新能源汽車電池冷卻方案中的壓縮機主要就是上面這些,，為了更好的運行新能源汽車電池冷卻方案，壓縮機的性能要保證好,。