控溫系統(tǒng)TCU汽車新能源乙二醇制冷加熱

控溫系統(tǒng)TCU汽車新能源乙二醇制冷加熱

控溫系統(tǒng)TCU汽車新能源乙二醇制冷加熱

高低溫一體機冰水溫度10℃，環(huán)境溫度為30℃,，一根25米長,，表面積為25m2金屬管道的熱輻射可達750kcal/h，這差未幾是3HP壓縮機產(chǎn)生的制冷量的10%,，5HP壓縮機產(chǎn)生的制冷量的6%左右,。 冷凝器結(jié)垢或堵塞。高低溫一體機冷凝水一般用自來水,，在30℃以上時很容易結(jié)垢,，而且由于冷卻塔是開式的，直接暴露在空氣中,。

灰塵異物很容易進入冷卻水系統(tǒng),，造成冷凝器臟堵，換熱面積小,，效率低,，主要是清潔面板和濾塵網(wǎng),一般應(yīng)每月清洗一次,高低溫一體機面板可用清水或添加中性清潔劑清洗,清洗后晾干再裝上(切勿日曬或燒烤).謹記不要使用40度以上的熱水,嚴禁使用汽油,揮發(fā)油,混合溶劑,摩擦粉,消毒劑和洗潔精洗面板等塑料部件.

用戶在操作無錫冠亞高低溫循環(huán)一體機的時候，由于不同的操作環(huán)境下,，不同的操作可能在一定程度上導(dǎo)致高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器發(fā)生故障,，那么，用戶朋友需要注意,，高低溫循環(huán)一體機蒸發(fā)器發(fā)生故障怎么處理好呢,？

1,、改變控制設(shè)定值的方法，能夠盡快的響應(yīng)過程中的系統(tǒng)滯后,，得到小的系統(tǒng)過沖,。控制由兩組PID（每組PID是可變的）控制回路構(gòu)成,，這兩組控制回路稱為：主回路和從回路,，主回路的控制輸出作為從回路的設(shè)定值。系統(tǒng)采用帶有前饋PV ,主控回路的PID運行結(jié)果的輸出與前饋PV信號復(fù)合后作為從控制回路的設(shè)定值,，通過這樣對溫度變化梯度控制,，保證系統(tǒng)控溫精度。（一般抗滯后串控制）

2,、專門設(shè)計的滯后預(yù)估器（無模型自建樹算法）產(chǎn)生一個代替過程變量y（t）的動態(tài)信號yc（t）來作為反饋信號,。對控制器產(chǎn)生一個e（t）信號，使控制器預(yù)判控制作用沒有大的滯后,，這樣控制器總是能夠產(chǎn)生一個合適的控制信號,。也就是說，即使存在大滯后,，這個動態(tài)信號yc（t）也能保持反饋回路正常工作.而用一般PID來控制具有顯著時間滯后的過程,，則控制器輸出在滯后時間內(nèi)由于得不到合適的反饋信號保持增長，從而導(dǎo)致系統(tǒng)響應(yīng)超調(diào)大甚至使系統(tǒng)失控,。

3,、通過三點采樣（物料溫度點、溫控系統(tǒng)出口溫度,、溫控系統(tǒng)溫度）,，通過我們公司自創(chuàng)無模型自建樹算法和一般抗滯后串算法相結(jié)合。

TCU除了常用的SR,、ZLF型號還可以定制無錫冠亞防爆TCU,，在使用上面更加高效安全，那么,，對于其保養(yǎng)也是要重視的,，如果你對這方面不是很了解的話，就一起來看下吧,！

溫度控制單元tcu設(shè)備介質(zhì)溫度范圍在-25℃~200℃,，當(dāng)然可根據(jù)要求要設(shè)計-50℃~250℃的系統(tǒng)，在型號上面可以選擇ZLF-25,、ZLF-40,、ZLF-80、ZLF-120,、ZLF-200這四種型號,，采用帶前饋PID+動態(tài)控制無模型自建樹算法,，來控制反應(yīng)釜物料溫度，并且顯示各個溫度的實時控制情況,。

　　溫度控制單元tcu的物料溫度精度在攪拌均勻情況下±1℃,，一般情況下±2℃，在溫度反饋上面,，導(dǎo)熱介質(zhì)進出液口溫度反饋PT100,、反應(yīng)釜物料反饋PT100，并且可以選配,，反應(yīng)釜物料溫度4點采集,，只要物料溫度傳感器1只是正常工作的既可以正常工作，出現(xiàn)一只物料傳感器故障,，提供警示報警，一般2只,、3只故障一樣的話,，只是警示不停機的，這點需要注意的,。