新能源電池包PACK測試用液冷機(jī)的運(yùn)行原理是通過將液冷板內(nèi)部冷卻液與電池表面接觸后,，將產(chǎn)生的熱量帶到電池系統(tǒng)外部,，繼而達(dá)到電池冷卻降溫的價值作用。那么,，新能源電池包PACK測試用液冷機(jī)的液冷技術(shù)你都了解多少呢？
一、新能源電池包PACK測試用液冷機(jī)液冷技術(shù)介紹：
新能源電池包PACK測試用液冷機(jī)的液體冷卻技術(shù)使用的冷卻介質(zhì)為液相物質(zhì),，通常選用乙二醇、水,、制冷劑,、乙二醇/水混合溶液等物質(zhì)。相較于空氣,，液體冷卻介質(zhì)具有比熱容大,、換熱系數(shù)高的特點(diǎn)，有效的彌補(bǔ)了空氣冷卻效率低的不足,。新能源電池包PACK測試用液冷機(jī)根據(jù)接觸方式的不同,，液體冷卻技術(shù)可以分為直接冷卻方式和間接冷卻方式。
直接冷卻方式將電池模塊浸沒在絕緣的冷卻液體當(dāng)中,，冷卻液體與電池組直接接觸,。間接冷卻方式在電池組之間設(shè)置冷卻盤管或者冷板，冷卻液體在其中流通,，利用對流傳熱,、制冷等方式降低電池組工作溫度，液體不與電池接觸,。當(dāng)前關(guān)于汽車動力電池液體冷卻技術(shù)的開發(fā)主要集中在冷卻劑組成優(yōu)化,、冷板或者盤管通道優(yōu)化、液體流量優(yōu)化等方向,。
二,、新能源電池包PACK測試用液冷機(jī)技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)：
目前新能源電池包PACK測試用液冷機(jī)液體冷卻技術(shù)的缺陷主要為以下幾點(diǎn)：
1、直接接觸冷卻方式使用的液體為不導(dǎo)電液體,，安全 性能好,，但是液體的黏度通常很大，需要較大的動力,，增加工作負(fù)荷,；
2、間接冷卻方式,，液體與電池之間存在金屬管道,，有一定的損耗；
3、間接冷卻方式使用的液體導(dǎo)電,，一旦發(fā)生泄露則會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故,；
4、相較于空氣冷卻技術(shù),，液體冷卻系統(tǒng)需要復(fù)雜的管道,、流量泵、制冷設(shè)備,，系統(tǒng)可靠性指數(shù)低,。
