隨著經(jīng)濟的告訴發(fā)展,，新能源汽車行業(yè)也取得了較快的發(fā)展,，電池行業(yè)的要求也越來越高了,，無錫冠亞電池溫度循環(huán)試驗箱Chiller自推出就受到大眾的青睞,，那么,，用戶對于電池溫度循環(huán)試驗箱Chiller了解多少呢,？

　　電池溫度循環(huán)試驗箱Chiller循環(huán)的壓力比增大，壓縮機的輸氣系數(shù)減小,，實際吸氣容積減少,，制冷量降低，而壓縮機消耗功率增加,，制冷系數(shù)降低,。當(dāng)系統(tǒng)實際阻力損失小于循環(huán)水泵銘牌揚程時，水泵工作點的流量大于,、揚程小于水泵銘牌參數(shù),。如果再加上設(shè)計的其他保守因素，水泵特性曲線與系統(tǒng)特性曲線的交點,，總是會偏向右下方向,，因此，流量會大于,，壓力比越大,，其影響也就越大。

　　熱力膨脹閥的外表溫度（包括電子膨脹閥）正常情況下,，膨脹閥的下半部閥身很涼,，并有露水，制冷劑流動聲音很沉悶,。不正常情況下,，一是閥體比較冷，表面露水較多,，甚至結(jié)霜,，制冷劑的流動聲較大（氣體流動）,。其原因是過濾網(wǎng)堵塞不通，或者動力盒內(nèi)制冷劑泄漏,，閥孔關(guān)閉不通,。電池溫度循環(huán)試驗箱Chiller毛細(xì)管的溫度正常情況下，毛細(xì)管發(fā)涼并結(jié)有露水,，有液體流動聲音,。不正常情況下，一是表面很涼,，也結(jié)露,，但流動聲音較響，是氣體流動,，其原因是制冷劑不足,；二是表面不涼、不結(jié)露,，聽不到流動聲音,，其原因是濾網(wǎng)堵塞或毛細(xì)管堵塞。電池溫度循環(huán)試驗箱Chiller蒸發(fā)器的溫度狀況 正常情況下,，蒸發(fā)器外表面很冷,，其凝露水珠不斷地滴下來，進出風(fēng)溫度較大,，通常Δt可在12~14oC .不正常情況,，蒸發(fā)器表面不太涼,露水不多，或不結(jié)露,，可聽到制冷劑流動聲音很響,，進出風(fēng)溫差小。其原因是制冷劑量不足,，或膨脹閥開啟度小,。

　　電池溫度循環(huán)試驗箱Chiller全封閉往復(fù)活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分，上機殼受吸入蒸汽的影響,，溫度比較低,，處在微熱或稍涼范圍,，在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能,。機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸汽帶出機殼,。

　　電池溫度循環(huán)試驗箱Chiller機殼溫度過高的影響及原因 機殼表面溫度超過正常范圍,，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高。過高的熱蒸汽進入壓縮機,，吸收機殼內(nèi)熱量后,，使蒸汽的溫度更高,，從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高,，機殼的溫度也升得很高,，對油的冷卻不利，這會影響運動零件的潤滑,，加速磨損,，嚴(yán)重者使軸承抱軸。另外還會引起排氣溫度上升,。

　　電池溫度循環(huán)試驗箱Chiller是無錫冠亞針對新能源電池電機行業(yè)控溫測試所推出的設(shè)備,，性能穩(wěn)定，運行,。