無(wú)錫冠亞加熱制冷控溫一體機(jī)在不斷創(chuàng)新過(guò)程中,，于2019年應(yīng)用在新能源行業(yè)中，與新能源電池行業(yè)達(dá)到一定的戰(zhàn)略合作,，主要針對(duì)生產(chǎn),、銷(xiāo)售、使用,、售后等方面的合作,。

　　新能源電池測(cè)試用加熱制冷控溫一體機(jī)結(jié)合高低溫試驗(yàn)箱與防凍液制冷加熱流量系統(tǒng)，為新能源汽車(chē)電池包等提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量,、壓力控制和1000L高低溫試驗(yàn)環(huán)境,。可以實(shí)現(xiàn)電池包等處于高度環(huán)境中做試驗(yàn),，并且為電池包提供高溫,、低溫、控制流量,、壓力等需求,。溫度實(shí)現(xiàn)-40度~130度防凍液溫度，防凍液流量控制2~20L/min ,，環(huán)境箱提供-45度~100度,。

　　加熱制冷控溫一體機(jī)主要包括制冷壓縮機(jī)、冷凝器,、油分離器,、中間換熱器、箱體內(nèi)部循環(huán)風(fēng)機(jī),、干燥過(guò)濾器,、冷凝器、蒸發(fā)器,、節(jié)流機(jī)構(gòu),、膨脹罐、電氣控制等,。

　　無(wú)錫冠亞加熱制冷控溫一體機(jī)系統(tǒng)工藝流程簡(jiǎn)介如下：

　　機(jī)組蒸發(fā)器里面的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)與箱體內(nèi)部循環(huán)風(fēng)空氣進(jìn)行交換,，溫度升高，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài),，被壓縮機(jī)吸氣口吸入,，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓制冷劑氣體先經(jīng)過(guò)油分離器，將壓縮過(guò)程中攜帶的冷凍機(jī)油分離干凈,，而后進(jìn)入冷凝器,，經(jīng)過(guò)與環(huán)境空氣或冷卻水換熱，由高溫高壓的氣體變?yōu)楦邏撼匾后w。高壓常溫的制冷劑液體,，經(jīng)干燥過(guò)濾器,，而后經(jīng)過(guò)膨脹閥節(jié)流降壓，即由高壓液體變?yōu)榈蛪阂后w,。低壓液體（沸點(diǎn)較低）進(jìn)入機(jī)組蒸發(fā)器,，通過(guò)循環(huán)風(fēng)把冷量帶到箱體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)制冷。

　　80L壓力容器內(nèi)注入防凍液,，采用全密閉循環(huán)系統(tǒng),，這樣避免了防凍液和外界的空氣接觸的機(jī)會(huì)，保證無(wú)水汽凝結(jié),。膨脹箱帶有氮?dú)獗Ｗo(hù)后,，導(dǎo)熱液體的溫度范圍也會(huì)被拓寬，因?yàn)槠浞悬c(diǎn)被提升了,。另外,，導(dǎo)熱液體和環(huán)境中的氧氣接觸產(chǎn)生的氧化也被避免了，因此延長(zhǎng)了導(dǎo)熱液體的使用壽命,。

　　加熱制冷控溫一體機(jī)配置有強(qiáng)勁的循環(huán)泵,，同時(shí)確保高粘度液體的輸送。 采用變頻調(diào)節(jié)或比例調(diào)節(jié)閥控制流量輸出,，實(shí)現(xiàn)高精度控制總量程調(diào)節(jié),。

　　根據(jù)計(jì)劃中的合作協(xié)議，無(wú)錫冠亞和新能源電池廠(chǎng)家未來(lái)將會(huì)更緊密地合作,，并利用協(xié)同效應(yīng)實(shí)現(xiàn)互利共贏,。這可以為共同合作項(xiàng)目等舉措鋪平道路，從而提高雙方的創(chuàng)新能力,，增強(qiáng)各自在整個(gè)新能源電池市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)地位,。

　　無(wú)錫冠亞加熱制冷控溫一體機(jī)現(xiàn)在開(kāi)始有計(jì)劃的和一些新興行業(yè)開(kāi)始合作，不斷將加熱制冷控溫一體機(jī)拓展到新興行業(yè)中,，此次合作還將為目前的增長(zhǎng)戰(zhàn)略提供大力支持,。