對于新能源汽車來說，無錫冠亞動力電池測試分析系統(tǒng)是應(yīng)用在動力電池測試中,，對于新能源汽車的電池質(zhì)量能夠起到很好的控制作用,，初次之外，電池箱作為動力電池比較重要的部件之一,，其性能也是需要注意的,。
新能源汽車的電池箱是電動汽車的核心部件之一,，設(shè)計高強度、高剛度,、高安全性,、高輕量化的電池箱，對電動汽車的發(fā)展具有重要意義,，過于簡化的電池箱模型會導(dǎo)致響應(yīng)的嚴重失真,，進而影響后續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。為了地分析電池箱箱體的結(jié)構(gòu)響應(yīng),，保留了電池組內(nèi)部電芯,、電芯壓桿、螺柱等傳力部件,，建立了考慮電池組,、托架、壓板,、加強板,、緊固螺栓、BMS電氣附件以及外殼的精細化模型,，分別采用質(zhì)量點模型和精細化模型研究電池箱的靜態(tài)性能,，通過對比，精細化電池箱模型的結(jié)構(gòu)響應(yīng)更符合實際,。
新能源電池測試需要注意,，如果電芯數(shù)量過多，考慮到建模的時間,、計算量,、接觸面，將12個電芯組成的電池組視為一個實體,，傳力的大小和路徑比質(zhì)量點更,，保留電池組主要的傳力部件，例如上壓桿,、內(nèi)壓桿,、固定螺栓和外殼，保證電池組的慣性沖擊力按的路徑作用到箱體底板,；考慮電池組與底板,、壓桿與電池組之間的接觸非線性，保證電池組的慣性沖擊力按的大小作用到箱體底板,。
一般來說,，無錫冠亞的動力電池測試分析系統(tǒng)分析的電池箱靜強度是與其新能源動力電池性能關(guān)系很大的，只有保證動力電池高性能的運行效果才能使得新能云汽車的運行,。
