Prasarana從2002年接管安邦線等輕軌的運營以來,，面臨線路設(shè)施老化問題，難以匹配日益增長的客流需要,。同時,，其線路覆蓋范圍也亟需擴充，以適合大吉隆坡地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,。

既有線覆蓋區(qū)域有限,，需要延伸線路以服務(wù)更多居民。

列車信號通信系統(tǒng)老舊,，需要升級至CBTC無人駕駛,，以提高運能；需要*前瞻性的ICT技術(shù),，至少滿足未來5-15年的運營需要,。

解決方案

馬來安邦延伸線是華為軌道交通通信總包項目,，提供骨干傳輸，數(shù)通,，無線集群,， 辦公電話，招援電話,，錄音,，廣播，導(dǎo)乘信息,，視頻監(jiān)控,，時鐘，SCADA,，光纜等十多個子系統(tǒng),，工程范圍包括設(shè)計，安裝,，調(diào)測,，驗收等全建設(shè)過程。在此項目中,，喬治肯特作為EPC負責(zé)軌道、供電,、信號等部分,，其中通信部分由華為負責(zé)集成。

針對通信集成項目復(fù)雜的接口需求,，高風(fēng)險的第三方設(shè)備及服務(wù)提供商的管控,，交叉施工及調(diào)測的復(fù)雜場景，嚴格的設(shè)計,、管理,、施工、RAMS,、測試等全過程文檔管理等等,，華為公司基于強大的平臺服務(wù)能力和穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品及解決方案，為此項目提供了端到端的通信集成解決方案及全過程交付服務(wù),。

傳輸系統(tǒng)（CTS）：在延伸線采用華為OSN3500構(gòu)建10G傳輸干網(wǎng)并輔以S3700交換機用作部分業(yè)務(wù)接入,，用于承載關(guān)鍵業(yè)務(wù)；同時采用華為S5700交換機構(gòu)建四個獨立的IP環(huán)網(wǎng)承載非關(guān)鍵IP業(yè)務(wù),；并支持與既有線的傳輸系統(tǒng)對接,。

無線集群系統(tǒng)（Radio）：在既有和延伸全線采用集成商Comintel代理的Sepura廠商的TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，替換既有線模擬UHF無線系統(tǒng),。

辦公電話系統(tǒng)（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線提供VoIP服務(wù),，替換割接既有線的模擬電話系統(tǒng),，同時支持與既有線已部署的模擬話機對接；

招援電話系統(tǒng)（PHP）：采用合作伙伴的軌旁電話系統(tǒng),，支持一鍵呼叫客服中心或調(diào)度中心,，并與CCTV聯(lián)動實時記錄求助過程；

錄音系統(tǒng)（VRS）：依托華為成熟的錄音服務(wù)解決方案,，為電話系統(tǒng)及無線集群系統(tǒng)提供錄音服務(wù),，量身定制互備、歸檔和回刪機制,，確保錄音系統(tǒng)的高可靠性,；

視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）：在延伸線車站及軌旁采用華為高性能IP攝像機，滿足地鐵EMC認證以及NEMA 4X (IP66) 認證,，并與既有線的中國臺灣NUUO監(jiān)控軟件平臺及NVR對接,；

廣播（PA）及乘客信息系統(tǒng)（PIDS）：在既有線系統(tǒng)框架下對延伸線進行擴容，采用既有線廣播供應(yīng)商Bosch及PIDS供應(yīng)商Willowglen的產(chǎn)品及解決方案,，為全線提供廣播及乘客信息服務(wù),；

SCADA系統(tǒng)：在既有和延伸全線采用Willowglen的SCADA系統(tǒng)，替換老舊的電力SCADA系統(tǒng),，對全線電氣基礎(chǔ)設(shè)施和供電系統(tǒng)進行實時監(jiān)視及對部分電氣設(shè)備進行控制,，同時對通信等系統(tǒng)通過IP或者干接點方式采集狀態(tài)告警信息用于綜合監(jiān)視；

華為同時為客戶提供滿足EN 50126標準的端到端System Assurance服務(wù)： EMC領(lǐng)域包含EMC工勘,，EMC標準和流程制定,，各子系統(tǒng)認證和現(xiàn)場EMC測試；RAM領(lǐng)域包含建立可靠性計劃,、系統(tǒng)可靠性預(yù)計模型,，RAM演示；安全分析服務(wù)涵蓋從設(shè)計到運營的安全分析和認證,；此外還建立了完整的QA體系,，保證所有設(shè)計和交付活動的高質(zhì)量。

華為完善的接口管理,，強大的集成驗證平臺和組織流程,，對各子系統(tǒng)之間的接口功能和性能進行了充分地驗證，包含預(yù)集成驗證（針對短名單供應(yīng)商）,、集成驗證,、現(xiàn)場驗證等。從而確保了互聯(lián)互通的穩(wěn)定可靠,，且縮短了客戶集成調(diào)測時間,，在通信系統(tǒng)方面保障順利通車。

客戶收益

馬來安邦延伸線的開通，將大大緩解吉隆坡西南區(qū)域的交通壓力,，整體運能預(yù)計為原安邦線的兩倍,，目標達到每天40萬人次。

新建和改造的ICT設(shè)施,，通過*的信息技術(shù),，將很大程度地利于線路的可靠運行，提高運維管理的便捷性,，降低維護成本,，為乘客提供舒適的乘車體驗。

華為數(shù)字城軌解決方案也將持續(xù)地為Prasarana在馬來西亞的軌道交通領(lǐng)域提供穩(wěn)定可靠以及創(chuàng)新性的ICT服務(wù),，致力于馬來公共交通的現(xiàn)代化建設(shè),。

　　當市電中斷時UPS電源立即關(guān)機是因為蓄電池不能維持對負載的供電，從而造成負載供電中斷,。這時,，由于蓄電池失效或其性能嚴重變壞，以致當市電中斷時,，蓄電池沒有足夠的能量來維持對負載的供電,。此時只要更換不良蓄電池，就可恢復(fù)正常,。在檢查蓄電池時,，不能以測量蓄電池空載時端電壓的高低來衡量其好壞，而應(yīng)讓它稍帶負載,，視其端電壓變化情況而定,。當蓄電池失效或性能嚴重變壞時，其空載端電壓雖然基本正常,，但只要放電，其端電壓就會大幅度下降,，下降幅度往往超出蓄電池的允許范圍,。

Prasarana從2002年接管安邦線等輕軌的運營以來，面臨線路設(shè)施老化問題,，難以匹配日益增長的客流需要,。同時，其線路覆蓋范圍也亟需擴充,，以適合大吉隆坡地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,。

既有線覆蓋區(qū)域有限，需要延伸線路以服務(wù)更多居民,。

列車信號通信系統(tǒng)老舊,，需要升級至CBTC無人駕駛，以提高運能,；需要*前瞻性的ICT技術(shù),，至少滿足未來5-15年的運營需要,。

解決方案

馬來安邦延伸線是華為軌道交通通信總包項目，提供骨干傳輸,，數(shù)通,，無線集群， 辦公電話,，招援電話,，錄音，廣播,，導(dǎo)乘信息,，視頻監(jiān)控，時鐘,，SCADA,，光纜等十多個子系統(tǒng)，工程范圍包括設(shè)計,，安裝,，調(diào)測，驗收等全建設(shè)過程,。在此項目中,，喬治肯特作為EPC負責(zé)軌道、供電,、信號等部分,，其中通信部分由華為負責(zé)集成。

針對通信集成項目復(fù)雜的接口需求,，高風(fēng)險的第三方設(shè)備及服務(wù)提供商的管控,，交叉施工及調(diào)測的復(fù)雜場景，嚴格的設(shè)計,、管理,、施工、RAMS,、測試等全過程文檔管理等等,，華為公司基于強大的平臺服務(wù)能力和穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品及解決方案，為此項目提供了端到端的通信集成解決方案及全過程交付服務(wù),。

傳輸系統(tǒng)（CTS）：在延伸線采用華為OSN3500構(gòu)建10G傳輸干網(wǎng)并輔以S3700交換機用作部分業(yè)務(wù)接入,，用于承載關(guān)鍵業(yè)務(wù)；同時采用華為S5700交換機構(gòu)建四個獨立的IP環(huán)網(wǎng)承載非關(guān)鍵IP業(yè)務(wù),；并支持與既有線的傳輸系統(tǒng)對接,。

無線集群系統(tǒng)（Radio）：在既有和延伸全線采用集成商Comintel代理的Sepura廠商的TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，替換既有線模擬UHF無線系統(tǒng)。

辦公電話系統(tǒng)（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線提供VoIP服務(wù),，替換割接既有線的模擬電話系統(tǒng),，同時支持與既有線已部署的模擬話機對接；

招援電話系統(tǒng)（PHP）：采用合作伙伴的軌旁電話系統(tǒng),，支持一鍵呼叫客服中心或調(diào)度中心,，并與CCTV聯(lián)動實時記錄求助過程；

錄音系統(tǒng)（VRS）：依托華為成熟的錄音服務(wù)解決方案,，為電話系統(tǒng)及無線集群系統(tǒng)提供錄音服務(wù),，量身定制互備、歸檔和回刪機制,，確保錄音系統(tǒng)的高可靠性,；

視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）：在延伸線車站及軌旁采用華為高性能IP攝像機，滿足地鐵EMC認證以及NEMA 4X (IP66) 認證,，并與既有線的中國臺灣NUUO監(jiān)控軟件平臺及NVR對接,；

廣播（PA）及乘客信息系統(tǒng)（PIDS）：在既有線系統(tǒng)框架下對延伸線進行擴容，采用既有線廣播供應(yīng)商Bosch及PIDS供應(yīng)商Willowglen的產(chǎn)品及解決方案,，為全線提供廣播及乘客信息服務(wù),；

SCADA系統(tǒng)：在既有和延伸全線采用Willowglen的SCADA系統(tǒng)，替換老舊的電力SCADA系統(tǒng),，對全線電氣基礎(chǔ)設(shè)施和供電系統(tǒng)進行實時監(jiān)視及對部分電氣設(shè)備進行控制,，同時對通信等系統(tǒng)通過IP或者干接點方式采集狀態(tài)告警信息用于綜合監(jiān)視；

華為同時為客戶提供滿足EN 50126標準的端到端System Assurance服務(wù)： EMC領(lǐng)域包含EMC工勘,，EMC標準和流程制定,，各子系統(tǒng)認證和現(xiàn)場EMC測試；RAM領(lǐng)域包含建立可靠性計劃,、系統(tǒng)可靠性預(yù)計模型,，RAM演示；安全分析服務(wù)涵蓋從設(shè)計到運營的安全分析和認證,；此外還建立了完整的QA體系,，保證所有設(shè)計和交付活動的高質(zhì)量。

華為完善的接口管理,，強大的集成驗證平臺和組織流程，對各子系統(tǒng)之間的接口功能和性能進行了充分地驗證,，包含預(yù)集成驗證（針對短名單供應(yīng)商）,、集成驗證、現(xiàn)場驗證等,。從而確保了互聯(lián)互通的穩(wěn)定可靠,，且縮短了客戶集成調(diào)測時間，在通信系統(tǒng)方面保障順利通車。

客戶收益

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新建和改造的ICT設(shè)施,，通過*的信息技術(shù)，將很大程度地利于線路的可靠運行,，提高運維管理的便捷性,，降低維護成本，為乘客提供舒適的乘車體驗,。

華為數(shù)字城軌解決方案也將持續(xù)地為Prasarana在馬來西亞的軌道交通領(lǐng)域提供穩(wěn)定可靠以及創(chuàng)新性的ICT服務(wù),，致力于馬來公共交通的現(xiàn)代化建設(shè)。

　　當市電中斷時UPS電源立即關(guān)機是因為蓄電池不能維持對負載的供電,，從而造成負載供電中斷,。這時，由于蓄電池失效或其性能嚴重變壞,，以致當市電中斷時,，蓄電池沒有足夠的能量來維持對負載的供電。此時只要更換不良蓄電池,，就可恢復(fù)正常,。在檢查蓄電池時，不能以測量蓄電池空載時端電壓的高低來衡量其好壞,，而應(yīng)讓它稍帶負載,，視其端電壓變化情況而定。當蓄電池失效或性能嚴重變壞時,，其空載端電壓雖然基本正常,，但只要放電，其端電壓就會大幅度下降,，下降幅度往往超出蓄電池的允許范圍,。Prasarana從2002年接管安邦線等輕軌的運營以來，面臨線路設(shè)施老化問題,，難以匹配日益增長的客流需要,。同時，其線路覆蓋范圍也亟需擴充,，以適合大吉隆坡地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,。

既有線覆蓋區(qū)域有限，需要延伸線路以服務(wù)更多居民,。

列車信號通信系統(tǒng)老舊,，需要升級至CBTC無人駕駛,，以提高運能；需要*前瞻性的ICT技術(shù),，至少滿足未來5-15年的運營需要,。

解決方案

馬來安邦延伸線是華為軌道交通通信總包項目，提供骨干傳輸,，數(shù)通,，無線集群， 辦公電話,，招援電話,，錄音，廣播,，導(dǎo)乘信息,，視頻監(jiān)控，時鐘,，SCADA,，光纜等十多個子系統(tǒng)，工程范圍包括設(shè)計,，安裝,，調(diào)測，驗收等全建設(shè)過程,。在此項目中,，喬治肯特作為EPC負責(zé)軌道、供電,、信號等部分,，其中通信部分由華為負責(zé)集成。

針對通信集成項目復(fù)雜的接口需求,，高風(fēng)險的第三方設(shè)備及服務(wù)提供商的管控,，交叉施工及調(diào)測的復(fù)雜場景，嚴格的設(shè)計,、管理,、施工、RAMS,、測試等全過程文檔管理等等,，華為公司基于強大的平臺服務(wù)能力和穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品及解決方案，為此項目提供了端到端的通信集成解決方案及全過程交付服務(wù),。

傳輸系統(tǒng)（CTS）：在延伸線采用華為OSN3500構(gòu)建10G傳輸干網(wǎng)并輔以S3700交換機用作部分業(yè)務(wù)接入,，用于承載關(guān)鍵業(yè)務(wù)；同時采用華為S5700交換機構(gòu)建四個獨立的IP環(huán)網(wǎng)承載非關(guān)鍵IP業(yè)務(wù),；并支持與既有線的傳輸系統(tǒng)對接,。

無線集群系統(tǒng)（Radio）：在既有和延伸全線采用集成商Comintel代理的Sepura廠商的TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，替換既有線模擬UHF無線系統(tǒng),。

辦公電話系統(tǒng)（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線提供VoIP服務(wù),，替換割接既有線的模擬電話系統(tǒng)，同時支持與既有線已部署的模擬話機對接,；

招援電話系統(tǒng)（PHP）：采用合作伙伴的軌旁電話系統(tǒng),，支持一鍵呼叫客服中心或調(diào)度中心，并與CCTV聯(lián)動實時記錄求助過程,；

錄音系統(tǒng)（VRS）：依托華為成熟的錄音服務(wù)解決方案,，為電話系統(tǒng)及無線集群系統(tǒng)提供錄音服務(wù)，量身定制互備,、歸檔和回刪機制,，確保錄音系統(tǒng)的高可靠性；

視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）：在延伸線車站及軌旁采用華為高性能IP攝像機,，滿足地鐵EMC認證以及NEMA 4X (IP66) 認證,，并與既有線的中國臺灣NUUO監(jiān)控軟件平臺及NVR對接；

廣播（PA）及乘客信息系統(tǒng)（PIDS）：在既有線系統(tǒng)框架下對延伸線進行擴容,，采用既有線廣播供應(yīng)商Bosch及PIDS供應(yīng)商Willowglen的產(chǎn)品及解決方案,，為全線提供廣播及乘客信息服務(wù)；

SCADA系統(tǒng)：在既有和延伸全線采用Willowglen的SCADA系統(tǒng),，替換老舊的電力SCADA系統(tǒng),，對全線電氣基礎(chǔ)設(shè)施和供電系統(tǒng)進行實時監(jiān)視及對部分電氣設(shè)備進行控制，同時對通信等系統(tǒng)通過IP或者干接點方式采集狀態(tài)告警信息用于綜合監(jiān)視,；

華為同時為客戶提供滿足EN 50126標準的端到端System Assurance服務(wù)： EMC領(lǐng)域包含EMC工勘,，EMC標準和流程制定，各子系統(tǒng)認證和現(xiàn)場EMC測試,；RAM領(lǐng)域包含建立可靠性計劃,、系統(tǒng)可靠性預(yù)計模型，RAM演示,；安全分析服務(wù)涵蓋從設(shè)計到運營的安全分析和認證,；此外還建立了完整的QA體系，保證所有設(shè)計和交付活動的高質(zhì)量,。

華為完善的接口管理,，強大的集成驗證平臺和組織流程，對各子系統(tǒng)之間的接口功能和性能進行了充分地驗證,，包含預(yù)集成驗證（針對短名單供應(yīng)商）,、集成驗證、現(xiàn)場驗證等,。從而確保了互聯(lián)互通的穩(wěn)定可靠,，且縮短了客戶集成調(diào)測時間,，在通信系統(tǒng)方面保障順利通車。

客戶收益

馬來安邦延伸線的開通,，將大大緩解吉隆坡西南區(qū)域的交通壓力,，整體運能預(yù)計為原安邦線的兩倍，目標達到每天40萬人次,。

新建和改造的ICT設(shè)施,，通過*的信息技術(shù)，將很大程度地利于線路的可靠運行,，提高運維管理的便捷性,，降低維護成本，為乘客提供舒適的乘車體驗,。

華為數(shù)字城軌解決方案也將持續(xù)地為Prasarana在馬來西亞的軌道交通領(lǐng)域提供穩(wěn)定可靠以及創(chuàng)新性的ICT服務(wù),，致力于馬來公共交通的現(xiàn)代化建設(shè)。

　　當市電中斷時UPS電源立即關(guān)機是因為蓄電池不能維持對負載的供電,，從而造成負載供電中斷,。這時，由于蓄電池失效或其性能嚴重變壞,，以致當市電中斷時,，蓄電池沒有足夠的能量來維持對負載的供電。此時只要更換不良蓄電池,，就可恢復(fù)正常,。在檢查蓄電池時，不能以測量蓄電池空載時端電壓的高低來衡量其好壞,，而應(yīng)讓它稍帶負載,，視其端電壓變化情況而定。當蓄電池失效或性能嚴重變壞時,，其空載端電壓雖然基本正常,，但只要放電，其端電壓就會大幅度下降,，下降幅度往往超出蓄電池的允許范圍,。Prasarana從2002年接管安邦線等輕軌的運營以來，面臨線路設(shè)施老化問題,，難以匹配日益增長的客流需要,。同時,，其線路覆蓋范圍也亟需擴充,，以適合大吉隆坡地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,。

既有線覆蓋區(qū)域有限，需要延伸線路以服務(wù)更多居民,。

列車信號通信系統(tǒng)老舊,，需要升級至CBTC無人駕駛,，以提高運能；需要*前瞻性的ICT技術(shù),，至少滿足未來5-15年的運營需要,。

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馬來安邦延伸線是華為軌道交通通信總包項目，提供骨干傳輸,，數(shù)通，無線集群,， 辦公電話,，招援電話，錄音,，廣播,，導(dǎo)乘信息，視頻監(jiān)控,，時鐘,，SCADA，光纜等十多個子系統(tǒng),，工程范圍包括設(shè)計,，安裝，調(diào)測,，驗收等全建設(shè)過程,。在此項目中，喬治肯特作為EPC負責(zé)軌道,、供電,、信號等部分，其中通信部分由華為負責(zé)集成,。

針對通信集成項目復(fù)雜的接口需求,，高風(fēng)險的第三方設(shè)備及服務(wù)提供商的管控，交叉施工及調(diào)測的復(fù)雜場景,，嚴格的設(shè)計,、管理、施工,、RAMS,、測試等全過程文檔管理等等，華為公司基于強大的平臺服務(wù)能力和穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品及解決方案,，為此項目提供了端到端的通信集成解決方案及全過程交付服務(wù),。傳輸系統(tǒng)（CTS）：在延伸線采用華為OSN3500構(gòu)建10G傳輸干網(wǎng)并輔以S3700交換機用作部分業(yè)務(wù)接入，用于承載關(guān)鍵業(yè)務(wù),；同時采用華為S5700交換機構(gòu)建四個獨立的IP環(huán)網(wǎng)承載非關(guān)鍵IP業(yè)務(wù),；并支持與既有線的傳輸系統(tǒng)對接,。

無線集群系統(tǒng)（Radio）：在既有和延伸全線采用集成商Comintel代理的Sepura廠商的TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，替換既有線模擬UHF無線系統(tǒng),。

辦公電話系統(tǒng)（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線提供VoIP服務(wù),，替換割接既有線的模擬電話系統(tǒng)，同時支持與既有線已部署的模擬話機對接,；

招援電話系統(tǒng)（PHP）：采用合作伙伴的軌旁電話系統(tǒng),，支持一鍵呼叫客服中心或調(diào)度中心，并與CCTV聯(lián)動實時記錄求助過程,；

錄音系統(tǒng)（VRS）：依托華為成熟的錄音服務(wù)解決方案,，為電話系統(tǒng)及無線集群系統(tǒng)提供錄音服務(wù)，量身定制互備,、歸檔和回刪機制,，確保錄音系統(tǒng)的高可靠性；

視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）：在延伸線車站及軌旁采用華為高性能IP攝像機,，滿足地鐵EMC認證以及NEMA 4X (IP66) 認證,，并與既有線的中國臺灣NUUO監(jiān)控軟件平臺及NVR對接；

廣播（PA）及乘客信息系統(tǒng)（PIDS）：在既有線系統(tǒng)框架下對延伸線進行擴容,，采用既有線廣播供應(yīng)商Bosch及PIDS供應(yīng)商Willowglen的產(chǎn)品及解決方案,，為全線提供廣播及乘客信息服務(wù)；

SCADA系統(tǒng)：在既有和延伸全線采用Willowglen的SCADA系統(tǒng),，替換老舊的電力SCADA系統(tǒng),，對全線電氣基礎(chǔ)設(shè)施和供電系統(tǒng)進行實時監(jiān)視及對部分電氣設(shè)備進行控制，同時對通信等系統(tǒng)通過IP或者干接點方式采集狀態(tài)告警信息用于綜合監(jiān)視,；

華為同時為客戶提供滿足EN 50126標準的端到端System Assurance服務(wù)： EMC領(lǐng)域包含EMC工勘,，EMC標準和流程制定，各子系統(tǒng)認證和現(xiàn)場EMC測試,；RAM領(lǐng)域包含建立可靠性計劃,、系統(tǒng)可靠性預(yù)計模型，RAM演示,；安全分析服務(wù)涵蓋從設(shè)計到運營的安全分析和認證,；此外還建立了完整的QA體系，保證所有設(shè)計和交付活動的高質(zhì)量,。

華為完善的接口管理,，強大的集成驗證平臺和組織流程，對各子系統(tǒng)之間的接口功能和性能進行了充分地驗證,，包含預(yù)集成驗證（針對短名單供應(yīng)商）,、集成驗證、現(xiàn)場驗證等。從而確保了互聯(lián)互通的穩(wěn)定可靠,，且縮短了客戶集成調(diào)測時間,，在通信系統(tǒng)方面保障順利通車。

客戶收益

馬來安邦延伸線的開通,，將大大緩解吉隆坡西南區(qū)域的交通壓力,，整體運能預(yù)計為原安邦線的兩倍，目標達到每天40萬人次,。

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華為數(shù)字城軌解決方案也將持續(xù)地為Prasarana在馬來西亞的軌道交通領(lǐng)域提供穩(wěn)定可靠以及創(chuàng)新性的ICT服務(wù)，致力于馬來公共交通的現(xiàn)代化建設(shè),。

　　當市電中斷時UPS電源立即關(guān)機是因為蓄電池不能維持對負載的供電,，從而造成負載供電中斷。這時,，由于蓄電池失效或其性能嚴重變壞,，以致當市電中斷時，蓄電池沒有足夠的能量來維持對負載的供電,。此時只要更換不良蓄電池,，就可恢復(fù)正常。在檢查蓄電池時,，不能以測量蓄電池空載時端電壓的高低來衡量其好壞,，而應(yīng)讓它稍帶負載，視其端電壓變化情況而定,。當蓄電池失效或性能嚴重變壞時,，其空載端電壓雖然基本正常，但只要放電,，其端電壓就會大幅度下降,，下降幅度往往超出蓄電池的允許范圍。