2022年11月10日，江蘇省南通市首條地鐵——南通1號(hào)線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),，賽思為全線共28個(gè)站點(diǎn)提供了高精度時(shí)鐘系統(tǒng),，助力線路精準(zhǔn)、穩(wěn)定運(yùn)行,。

南通軌道交通1號(hào)線于2017年底開(kāi)工建設(shè),，全長(zhǎng)39.1千米，均為地下線,。南通1號(hào)線通車(chē)后,，南通將邁入“地鐵時(shí)代"。南通1號(hào)線呈南北走向穿越南通主城,，開(kāi)通后將極大地方便居民生活,。未來(lái)，南通1號(hào)線還將與2號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘,，使南通軌道交通連片成網(wǎng),。

時(shí)鐘系統(tǒng)是軌道交通系統(tǒng)重要組成部分之一，主要由一級(jí)母鐘,、二級(jí)母鐘,、子鐘、網(wǎng)管,、傳輸通道組成,。其主要作用是為控制中心調(diào)度員、車(chē)站值班員、各部門(mén)工作人員及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息（子鐘）,，為地鐵通信及其它系統(tǒng)（信號(hào),、AFC、ISCS,、ACS系統(tǒng)等）提供統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào),，為實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)提供統(tǒng)一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

本次項(xiàng)目中,，賽思為南通1號(hào)線28個(gè)車(chē)站車(chē)控中心,、候車(chē)大廳等用時(shí)場(chǎng)景配置了由一級(jí)、二級(jí)母鐘+數(shù)字,、模擬子鐘組成的高精度子母鐘系統(tǒng),，并在控制中心設(shè)置網(wǎng)管終端，通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò),，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)子母鐘系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),。

布置在南通1號(hào)線站內(nèi)的賽思子鐘

賽思一級(jí)、二級(jí)母鐘TS8000是一款支持IEEE1588的高精度時(shí)間同步產(chǎn)品,，產(chǎn)品配有高穩(wěn)恒溫晶振,，在丟失輸入源的情況下仍能正常輸出時(shí)間信號(hào)；各板卡支持熱插拔并支持?jǐn)U展箱擴(kuò)展端口,，支持2路NTP輸出,，2路RS422輸出。單臺(tái)TS8000母鐘可配置15臺(tái)擴(kuò)展箱,，最多可以同時(shí)為上千臺(tái)子鐘進(jìn)行授時(shí),。目前產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在地鐵、高鐵,、機(jī)場(chǎng),、醫(yī)院、學(xué)校等需要授時(shí)和時(shí)間顯示的場(chǎng)景,。

TS8000實(shí)拍圖

賽思是國(guó)內(nèi)軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)核心供應(yīng)商之一,，曾參與過(guò)北京西郊線、燕房線,、新機(jī)場(chǎng)線,；廣州3號(hào)、5號(hào),、10號(hào),、11號(hào)、12號(hào)線,；杭州3號(hào),、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)等八條線,；武漢4號(hào),、6號(hào)、8號(hào),、21號(hào)線,；石家莊1號(hào)、2號(hào),、3號(hào)線,；寧波3號(hào)、4號(hào)線,；貴陽(yáng)1號(hào)、2號(hào)線,；鄭州2號(hào)線,；紹興1號(hào)線；南昌3號(hào)線,；烏魯木齊1號(hào)線等十余個(gè)省市的地鐵項(xiàng)目建設(shè),，在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)和口碑。南通市在建的地鐵2號(hào)線,，也采用了賽思的時(shí)鐘系統(tǒng),，屆時(shí)將為南通打造貫連城區(qū)的地鐵線網(wǎng)提供重要后端支持。

  未來(lái),，賽思仍將積極參與并推動(dòng)我國(guó)軌道交通建設(shè),，為我國(guó)交通新基建及交通數(shù)字化變革強(qiáng)基賦能。