4516AI調(diào)壓器,F(xiàn)AIRCHILD
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涌保護(hù)器及傳感器生產(chǎn)廠商,,主要產(chǎn)品有指針式電壓表、電流表,、高(
低)值
指示表,、帶報(bào)警接點(diǎn)高(低)值指示表、高需求量電表,、光電式報(bào)
警接點(diǎn)指
示表,,電量變送器、電壓自動(dòng)調(diào)整器,、靜態(tài)探測器及報(bào)警調(diào)節(jié)器等,。
專業(yè)代理日本DAIICHI產(chǎn)品,包括DAIICHI指針式
電流表
(DAIICHI Ammeter),、DAIICHI指針式電壓表(DAIICHI Voltmeter),、
DAIICHI指針FSTT-0C74XF10,F(xiàn)STT-0A74XF10
式功率表(Power Meter),、DAIICHI頻率表(Frequency Meter),、
DAIICHI受信指示
表、DAIICHI數(shù)字液晶式多用表(Multi-meter),、DAIICHI電量
變送器(DAIICHI
Transducer),、DAIICHI傳感器(sensor)等,價(jià)格低,、供貨周
期短,,歡迎您的垂
詢。如果您需要詳細(xì)的產(chǎn)品選型資料,,請(qǐng)您與我們,!無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司作為一家獨(dú)立經(jīng)營消耗性個(gè)人防護(hù)用品(PPE)的供應(yīng)商,Protective Industrial Product(PIP)已經(jīng)有30年的歷史,。我們始終秉承質(zhì)量,、誠信、安全的價(jià)值觀,,我們的產(chǎn)品依照高的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并嚴(yán)格檢測,。我們堅(jiān)信我們的產(chǎn)品在工作中乃至其它條件下都能表現(xiàn)出佳的性能。 我們的策略非常簡單 — 通過提供解決方案來協(xié)助各類客戶提升PPE的銷售業(yè)績,,從而拓展我們的業(yè)務(wù),。 歡迎試用我們的產(chǎn)品,!
M02.1-F14
AUMA
071163
A型提升螺母
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802101078
A型提升螺母
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與071163用的計(jì)數(shù)器
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與802101078配套的計(jì)數(shù)器
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與802101098配套的保護(hù)套管
保護(hù)套管
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與802101078配套用的電機(jī)
電機(jī)
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與802101088配套的電機(jī)
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與802101098配套的電機(jī)
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COM.3022432
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SA-14.1-F14-B1-22
AC01.1,5.5KW
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SA-16.1-F16-B3-180rpm
com.N3090895
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AM02.1
COM.N3090895
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GST35.1-F35-A-UN
COM.N3090895
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4806MD 92898
調(diào)節(jié)閥
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0107MD 98834
調(diào)節(jié)閥
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4806MD 92900
調(diào)節(jié)閥
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SK0050-2/50 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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部件號(hào):80.001 SN:A0711630213
MOD:SA14.5驅(qū)動(dòng)軸推力軸承組
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AM02.1P7.5KW NO:4805M D29731KM
S:TP1041201 SA14.5-F14
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SAM14.1-B3-90 3-380V P:7.5KW
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802101098 A型提升螺母
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部件號(hào)60.0 SN:A0711630213 MOD:
SA14.6計(jì)數(shù)器(帶扭矩頭和開關(guān))
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60.0 SA10.1-F10 802101098
計(jì)數(shù)器(帶扭矩和開關(guān))
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SA07.1-F10 802101078 0.18KW
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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SA07.5-F10 802101088 0.37KW
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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SA10.1-F10 802101098 1.5KW
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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SA07.1-F10 802101078
保護(hù)套管
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SA07.5-F10 802101088
保護(hù)套管
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SA10.1-F10 802101098
保護(hù)套管
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部件號(hào)70.0 (0.18KW) SA07.1-F10
802101078 執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)
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部件號(hào)70.0 (0.75KW)SA07.5-F10
802101088 執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)
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部件號(hào)70.0 (1.5KW)SA07.5-F10
802101098 執(zhí)行機(jī)構(gòu)馬達(dá)
將閥芯卡死在zui大開度位置上,,此時(shí)可選配合理的間隙,。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007~0. 015mm,配前可適當(dāng)研磨閥孔,,再配閥芯,。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能,,主閥彈簧力將主閥推往zui大開度,,變成直通無阻,進(jìn)口壓力等于出口壓力,??捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔,并進(jìn)行清洗再裝配,。
④對(duì)J型減壓閥,,帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的,使用中有可能因過盈量不夠而沖出,。沖出后,,使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無阻尼),而閥芯上下受力面積相等,,但出油腔有一彈簧,,所以主閥芯總是處于zui大開度的位置,使出口壓力等于入口壓力,。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯,。
⑤JF型減壓閥,出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的,。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí),,使主閥芯上腔(彈簧腔)困油,導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓,。J型管式閥與此相同,。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對(duì)J型管式閥,,拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向(錯(cuò)90°或180°),,使外泄油口堵死,無法排油,,造成同上的困油現(xiàn)象,,使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可,。
⑦對(duì)JF型減壓閥,,頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí),會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通,造成不減壓,,也須注意,。
(2)出口壓力很低,即使擰緊調(diào)壓手輪,,壓力也升不起來
①減壓閥進(jìn)出油口接反了:對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò),,對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反,。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記(Pl,、P2、L等字樣),,或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄,,不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口壓力太低,,經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后,,從出油口輸出的壓力更低,此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因(例如溢流閥故障),。
③減壓閥下游回路負(fù)載太?。畨毫⒉黄饋恚藭r(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決,。
④先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良,,不密合;或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷,,閥座配合孑L失圓,,有缺口,造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合,。
⑤拆修時(shí),,漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此,,可檢查錐閥的裝配情況或密合情況,。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞,如圖3-21所示,,P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔,,出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上,使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼孔堵塞后,,主閥P。腔失去了油壓p3的作用,,使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動(dòng)式滑閥,,故在出油口壓力很低時(shí),便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin,這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2,,使出油口壓力上不來,。應(yīng)使長阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)錯(cuò)裝成軟彈簧,,或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因,造成p2壓力調(diào)不高,,只能調(diào)到某一低的定值,,此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠,,不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大,。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良,嚴(yán)重漏油,。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷,,壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差,一般是四周凸,,中間凹,。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開
潤滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,,目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,,形成進(jìn)氣道氣流增壓,。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),,再加入充氣效率成倍增長,,更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
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